關(guān)鍵方案通過專家評(píng)審 加速內(nèi)河綠色航運(yùn)

近日，中集安瑞科“肇慶新港碼頭LNG動(dòng)力船燃料罐箱整體更換方案”（以下簡(jiǎn)稱“方案”）在肇慶順利過審，方案可作為LNG動(dòng)力船舶燃料罐箱換罐試點(diǎn)的指導(dǎo)性文件，方案的實(shí)施對(duì)推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶燃料補(bǔ)給多樣化提供了途徑。

會(huì)議由中集安瑞科旗下南通中集能源裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南通能源”）承辦，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱“交通部水科院”）、肇慶市海事局、肇慶市交通局、肇慶市港航管理局鼎湖所、中國船級(jí)社肇慶辦事處等各單位領(lǐng)導(dǎo)及特邀專家共24人參加了本次會(huì)議，中集新能(肇慶)科技有限公司、中集藍(lán)水科技發(fā)展(廣東)有限公司、中集安瑞科科創(chuàng)中心及肇慶新港碼頭等相關(guān)單位悉數(shù)參會(huì)。

會(huì)議期間，以交通部水科院首席專家徐建勇為代表，由6位行業(yè)權(quán)威資深專家組成的評(píng)審團(tuán)隊(duì)，對(duì)方案進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的評(píng)審。

會(huì)上，評(píng)審組一行認(rèn)真聽取了南通能源技術(shù)研發(fā)方案匯報(bào)，并審閱相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)質(zhì)詢和討論，形成項(xiàng)目實(shí)施方案評(píng)審意見，評(píng)審組一致認(rèn)為：方案技術(shù)路線可行，目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)清晰、內(nèi)容完整，換罐示范模式建設(shè)確有必要，同意通過評(píng)審。

評(píng)審組組長徐建勇在總結(jié)發(fā)言中建議，在保證安全規(guī)范操作的前提下，從資質(zhì)認(rèn)證、安全環(huán)保、定期檢驗(yàn)等方面細(xì)化完善方案內(nèi)容，保證產(chǎn)品全生命周期的可操控性和安全性，助力凈化內(nèi)河的工作要求。

評(píng)審結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家參觀了“氣化西江”LNG動(dòng)力水泥罐船換罐模式的試點(diǎn)基地——肇慶新港碼頭，重點(diǎn)考察了新港碼頭的吊裝作業(yè)能力、安全風(fēng)險(xiǎn)管控舉措、日常規(guī)范化運(yùn)營管理等內(nèi)容，他們對(duì)LNG動(dòng)力水泥罐船換罐模式正式試點(diǎn)、加速推進(jìn)船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)表示期待，并對(duì)產(chǎn)品技術(shù)水平和發(fā)展前景給予了高度評(píng)價(jià)。

南通能源副總經(jīng)理、總工程師蔣平安表示，作為國內(nèi)綠色航運(yùn)解決方案的先行者，南通能源一直致力于推動(dòng)內(nèi)河LNG船舶水上應(yīng)用事業(yè)，攜手眾多行業(yè)伙伴，解決客戶加注難、加注慢等問題，鞏固水上清潔能源裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先市場(chǎng)地位。他要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要集中精力、有條不紊地開展課題研究，攻克和掌握關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)，牢牢把握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新方向，與業(yè)內(nèi)共同推動(dòng)船舶LNG加注模式創(chuàng)新，早日實(shí)現(xiàn)成果落地。

創(chuàng)新LNG動(dòng)力船舶燃料換罐補(bǔ)給模式 彌補(bǔ)行業(yè)短板

隨著我國船舶油改氣浪潮、低碳綠色智能船舶戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，推廣應(yīng)用更清潔高效的LNG動(dòng)力船舶，加快內(nèi)河航運(yùn)減污降碳，已是大勢(shì)所趨、發(fā)展所向。LNG動(dòng)力船舶的高速發(fā)展將直接拉動(dòng)LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增長需求。然而，傳統(tǒng)船用LNG加注方式時(shí)間長、效率低，且加注站建設(shè)投運(yùn)難度大、周期長、站點(diǎn)少，成為了制約LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用的一大難題。因此，投資少、效率高的LNG燃料補(bǔ)給方式的開發(fā)迫在眉睫。中集安瑞科聯(lián)合交通部水科院、中國船級(jí)社武漢規(guī)范研究所啟動(dòng)的LNG換罐模式正是旨在解決LNG加注的一系列掣肘。

美麗西江

2022年9月，中集集團(tuán)“氣化西江”項(xiàng)目取得重大成果，首批20艘新建LNG動(dòng)力水泥罐船中的首艘“中集潤慶107”號(hào)成功交付，此舉對(duì)于加快我國內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展具有重要意義。為滿足未來LNG動(dòng)力船舶大規(guī)模發(fā)展的加注需求，南通能源從行業(yè)需要的角度出發(fā)，緊跟“氣化西江”的堅(jiān)定步伐，依托西江水泥運(yùn)輸罐船項(xiàng)目，自主研發(fā)設(shè)計(jì)換罐模式下的20英尺可移式LNG燃料罐箱及分體式供氣系統(tǒng)冷箱，配套應(yīng)用于首批20艘“中集潤慶”水泥罐船中的5艘換罐示范船舶，推動(dòng)內(nèi)河綠色航運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營和開拓。

本次評(píng)審對(duì)項(xiàng)目實(shí)施具有重要的指導(dǎo)意義，為后續(xù)LNG燃料罐箱換罐試點(diǎn)工作提供了技術(shù)支持。展望未來，南通能源將立足國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，秉持“國家有需求、行業(yè)有短板、中集有優(yōu)勢(shì)”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，持續(xù)加碼在換罐模式示范應(yīng)用方面的研發(fā)投入實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新，形成行業(yè)示范效應(yīng)，加速推動(dòng)船舶LNG加注模式創(chuàng)新，助力內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。