2022年，船舶價格隨著貨運(yùn)市場的波動而變化。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報告中表示， 2022年干散貨船和油輪貨運(yùn)市場發(fā)生了巨大的變化，隨著這兩個市場的盈利前景逆轉(zhuǎn)，買家的投資意愿也開始逆轉(zhuǎn)。干散貨船交易價格從2021年創(chuàng)紀(jì)錄的高點下降了25%，而油輪交易價格則從2021年的低點上升了45%以上。

Allied研究與評估主管George Lazaridis表示，干散貨船市場情緒的轉(zhuǎn)變早在年初就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。第一季度貨運(yùn)市場小幅改善，但此后市場開始走低。進(jìn)入夏季，一些主要經(jīng)濟(jì)體的衰退導(dǎo)致市場背離季節(jié)性上漲趨勢。二手船市場的活動進(jìn)一步放緩，與此同時，船舶資產(chǎn)價格也有所下滑。這一趨勢持續(xù)到了第三季度末，今年最后3個月船舶交易市場波動較大。

油輪市場的情況則正好相反。由于過去幾年貨運(yùn)市場盈利表現(xiàn)不佳，油輪市場今年起步較為薄弱。然而俄烏沖突升級使整個市場發(fā)生逆轉(zhuǎn)，盡管市場變化的速度較為緩慢。

油輪噸海里需求的大幅增長、緩慢的制裁進(jìn)展和飆升的原油價格推動油運(yùn)市場不斷走強(qiáng)。Lazaridis指出，今年上半年市場情況已經(jīng)有所改善，但直到夏季過后，我們才開始看到油輪運(yùn)費(fèi)、購買興趣和油輪資產(chǎn)價格的大幅飆升。