英國油輪經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新一期市場(chǎng)周報(bào)中指出，油輪船價(jià)正在飆升。

二手油輪價(jià)格上漲幅度更大

Gibson的數(shù)據(jù)顯示，隨著各種油輪船型的運(yùn)價(jià)/租金上升，油輪的資產(chǎn)價(jià)值也在飆升，尤其是超大型油輪VLCC和Suezmax型等大型油輪的二手船價(jià)上漲更快。

不過值得一提的是，船舶資產(chǎn)價(jià)格的上升在新船和二手船舶之間有著顯著的差異。簡(jiǎn)而言之，二手船舶資產(chǎn)價(jià)格的上漲幅度要大得多。此外，不同船齡的二手油輪資產(chǎn)價(jià)格上升幅度的差異也比較大。

Gibson的資產(chǎn)價(jià)值數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，VLCC和Suezmax的新船價(jià)格分別增長了5%，而在過去的12個(gè)月里分別增長了17%和13%。新船價(jià)格的上升主要是受原材料成本上升、可用船廠（船臺(tái)）數(shù)量減少以及集裝箱船等其他船型的大量訂單的影響。

而二手油輪的資產(chǎn)價(jià)格上漲得更快。Gibson統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，5年船齡的超大型油輪VLCC和suezmax型船在從今年年初到現(xiàn)在上漲了17%和23%。雖然一艘超大型油輪的新造價(jià)格估計(jì)為1.2億美元，而5年船齡的同型油輪價(jià)格為8500萬美元，但與價(jià)格更高、交付時(shí)間更長的新船相比，二手船具有更高的經(jīng)濟(jì)性。

船齡越大，船價(jià)上漲幅度越大

10年船齡以上的油輪資產(chǎn)價(jià)格漲幅則更為夸張。

這家總部位于倫敦的經(jīng)紀(jì)公司表示，漲幅最大的是15年船齡的suezmax型油輪，該類型船今年的漲幅達(dá)到了令人印象深刻的58.5%，而已有10年船齡的超大型油輪VLCC的漲幅也達(dá)到了20.5%。

該公司還舉例稱，6 月份的時(shí)候2006年建造的15萬dwt的Storviken輪被出售給一家希臘公司，當(dāng)時(shí)的交易價(jià)格為2350萬美元，而根據(jù) VesselsValue 的數(shù)據(jù)，這艘船在3月份的時(shí)候估值僅為約 1840 萬美元，而現(xiàn)在的估值已經(jīng)達(dá)到 2540 萬美元。

Gibson方面稱，這類老舊大型油輪的價(jià)格大幅上漲主要是因?yàn)閬碜灾袞|、俄羅斯和亞洲買家的詢盤數(shù)量的增加，因?yàn)檫@些買家希望通過購買這類老舊船舶建立一支運(yùn)載俄羅斯原油的油輪船隊(duì)。

而對(duì)于有些船東來講，目前也是一個(gè)更新船隊(duì)的機(jī)會(huì)，在價(jià)值飆升期間處理舊船，并將收益投資于船齡較小的船舶。

Gibson表示，從根本上說，目前市場(chǎng)對(duì)原油輪前景看好。隨著大型油輪產(chǎn)生現(xiàn)金流的能力提高，強(qiáng)勁的收益會(huì)支撐這些船舶的資產(chǎn)價(jià)值維持在較高水平，但考慮到經(jīng)濟(jì)不確定性的增加和全球衰退的風(fēng)險(xiǎn)，在投資時(shí)機(jī)方面仍需要謹(jǐn)慎。