在強(qiáng)勁的即期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的支撐下，二手油輪價(jià)格飆升至10年高點(diǎn)。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報(bào)中表示，隨著石油消費(fèi)的復(fù)蘇，疊加地緣政治沖突的影響，油輪即期運(yùn)費(fèi)走高，由此推動(dòng)二手船價(jià)格達(dá)到10多年來(lái)的最高水平。二手船價(jià)格在去年年底開(kāi)始上漲，部分原因是對(duì)石油需求的樂(lè)觀情緒增強(qiáng)和新造船訂單量的下降。由于新造船交付期較長(zhǎng)且價(jià)格較高，二手船的吸引力正在上升。

Gibson的數(shù)據(jù)顯示，二手船（以5年船齡的MR型船為例）價(jià)格在2020年的大部分時(shí)間里都面臨下降趨勢(shì)，直至2021年逐漸穩(wěn)定下來(lái)，并從12月份的2900萬(wàn)美元增長(zhǎng)至當(dāng)前的3400萬(wàn)美元，在過(guò)去的18個(gè)月里增長(zhǎng)了17%。事實(shí)上，3400萬(wàn)美元的價(jià)格超過(guò)了2021年1月份的MR型新造船價(jià)格。而阿芙拉型油輪價(jià)格上漲幅度更大，自2021年1月以來(lái)，5年船齡的阿芙拉型油輪的價(jià)格上漲了50%，達(dá)到5100萬(wàn)美元，超過(guò)了2021年初的新造船價(jià)格。

Gibson認(rèn)為，即期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁，船舶資產(chǎn)價(jià)格或?qū)⒈焕^續(xù)推高。但負(fù)面因素同樣存在，俄羅斯石油禁運(yùn)和西方保險(xiǎn)禁令將阻礙當(dāng)前愿意運(yùn)輸俄羅斯石油的船東繼續(xù)開(kāi)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。隨著冬季的臨近，俄羅斯、中東和亞洲買家的二手船交易活動(dòng)可能會(huì)增加，這將繼續(xù)支撐價(jià)格。但市場(chǎng)仍存在不確定性，如對(duì)伊朗或委內(nèi)瑞拉的制裁是否會(huì)解除？歐洲是否有決心推進(jìn)對(duì)俄羅斯能源出口的制裁及保險(xiǎn)禁令？如果對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉的制裁不解除，那么實(shí)施對(duì)俄禁運(yùn)可能會(huì)更加困難。此外，從宏觀經(jīng)濟(jì)前景來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和對(duì)衰退的擔(dān)憂可能降低市場(chǎng)對(duì)油輪的需求，從而影響船舶資產(chǎn)價(jià)格，盡管主要預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)仍看好全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但消費(fèi)者和企業(yè)信心在繼續(xù)下降。

Gibson表示，雖然油輪資產(chǎn)價(jià)格仍有進(jìn)一步上升的潛力，但下降風(fēng)險(xiǎn)正成為從業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。船東對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的偏好將決定他們?nèi)绾卧谑袌?chǎng)因素與更廣泛的宏觀經(jīng)濟(jì)前景之間取得平衡。