2月9日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1181.40點,環(huán)比上漲0.42%。其中，沿海散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比下跌0.97%;國際油輪船價綜合指數(shù)、國際散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比分別上漲5.25%、0.19%、0.30%。

鐵礦砂、糧食和煤炭貨盤持續(xù)改善,國際干散貨運價較節(jié)前明顯回升,BDI指數(shù)震蕩上漲,周二收于1503點,環(huán)比上期上漲11.91%,國際干散貨船船價格以漲為主。本期,5年船齡的國際散貨典型船舶估價:35000DWT噸級散貨船估值2322萬美元,環(huán)比上漲2.26%;57000DWT噸級散貨船估值2635萬美元,環(huán)比上漲0.21%;75000DWT噸級散貨船估值2779萬美元,環(huán)比下跌2.33%;170000DWT噸級散貨船估值3810萬美元,環(huán)比上漲0.43%。目前,國際干散貨各船型一年期租金分別上漲3.08%-6.55%不等,租金在較好水平區(qū)間內(nèi)平穩(wěn)波動,國際干散貨船短期穩(wěn)中看漲。本期,國際干散貨船買賣市場再次開啟“搶船”模式,總共成交44艘(環(huán)比增加34艘),總運力257.33萬DWT,總成交金額88746萬美元,平均船齡10.11年。其中,散貨船東Interlink Ltd一次性以2.88億美元總價,拋售12艘敞艙口散貨船,總運力46.56萬DWT,平均船齡6.33年。

受俄烏緊張局勢持續(xù)、OPEC+無懼美國施壓維持小幅增產(chǎn)計劃、暴風(fēng)雪來襲可能影響美國得州油井作業(yè)等多重因素共同作用,國際油價漲勢如虹,虎虎生威、不斷刷新七年多以來的新高。布倫特原油期貨周二收91.31美元/桶,環(huán)比上漲4.89%。雖然油輪運價延續(xù)去年的頹勢,但終端汽油消費反彈、柴油消費維持高位,最近的二手油輪成交數(shù)據(jù)顯示,國際油輪船價大幅飆升。本期,5年船齡的國際油輪典型船舶估價:47000DWT噸級油輪估值2447萬美元,環(huán)比上漲6.95%;74000DWT噸級油輪估值2668萬美元,環(huán)比上漲2.35%;105000DWT噸級油輪估值4263萬美元,環(huán)比上漲5.92%;158000DWT噸級油輪估值4463萬美元,環(huán)比上漲8.04%;300000DWT噸級油輪估值6650萬美元,環(huán)比上漲2.74%。油輪行業(yè)咨詢公司美國船舶經(jīng)紀(jì)商McQuilling Partners發(fā)布最新油輪市場展望,認(rèn)為2022年成品油輪的表現(xiàn)將優(yōu)于原油輪,原油輪市場要到2024年才能盈利。本期,國際油輪成交活躍,總共成交31艘(環(huán)比增加25艘),總運力257.40萬DWT,總成交金額79900萬美元,平均船齡9.77年。其中,在美國上市的Scorpio Tankers Inc。油輪船東以4.725億美元的總價,拋售12艘巴拿馬型油輪和2艘成品油輪,總運力99.44萬DWT,平均船齡6.07年。

節(jié)后沿海運價基本平穩(wěn),散貨船價格跌多漲少。本期,5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價:1000DWT噸級散貨船估值221萬人民幣,環(huán)比上漲0.24%;5000DWT噸級散貨船估值1511萬人民幣,環(huán)比下跌2.47%。沿海運輸市場貨少船多,預(yù)計沿海散貨船價格或穩(wěn)中有跌。本期,沿海散貨船總共成交13艘,總運力4.16萬DWT,總成交金額6448.48萬元人民幣,平均船齡10.19年。

內(nèi)河散貨運輸市場行情暫時平穩(wěn),內(nèi)河散貨船價格漲跌互現(xiàn)。本期,5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價:500DWT噸級散貨船估值51萬人民幣,環(huán)比上漲2.81%;1000DWT噸級散貨船估值130萬人民幣,環(huán)比下跌1.67%;2000DWT噸級散貨船估值288萬人民幣,環(huán)比上漲1.39%;3000DWT噸級散貨船估值393萬人民幣,環(huán)比下跌0.67%。本期,內(nèi)河二手散貨船市場成交量大幅回升,總共成交70艘(環(huán)比增加30艘),總運力8.74萬DWT,總成交金額11492.12萬元人民幣,平均船齡10.42年。