俄烏戰(zhàn)爭以及隨之而來的制裁大大推升了浮式生產(chǎn)儲卸油船（FSRU）需求。意大利能源基礎設施Snam以3.5億美元的價格收購Gloar LNG的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FSRU）“Golar Tundra”號（建于2015年），這一價格甚至比10年前的造價高出了1.5億美元。

近日，Snam與Golar LNG簽署協(xié)議，將收購Golar LNG子公司Golar LNG NB 13 Corporation的100%股份。Golar LNG NB 13 Corporation的唯一資產(chǎn)是“Golar Tundra”號，這艘船既可以作為FSRU，也可以作為LNG船，可以儲存17萬立方米LNG，再氣化能力為每年50億立方米。

作為交易的一部分，Golar LNG將從Snam短期租賃“Golar Tundra”號用作LNG船，該公司還將協(xié)助Snam在選定港口安裝船舶的準備工作。Snam預計“Golar Tundra”號將于2023年初擬作為FSRU投入運營，部署在意大利中北部，靠近天然氣消耗量最大的地區(qū)以便最大限度提高再氣化能力。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，“Golar Tundra”號由韓國三星重工建造，在2015年11月交付。這艘船最初在2012年2月下單訂造，當時造價為2億美元。相比之下，目前Snam的收購價已經(jīng)提高了75%。

Snam首席執(zhí)行官Stefano Venier表示：“新FSRU對我國的利益至關(guān)重要，僅此一艘就能滿足約6.5%的國內(nèi)需求，從而使我國的再氣化能力達到需求的25%以上。由于供應短缺，Snam在一個競爭激烈的市場上迅速有效地完成了交易，并繼續(xù)努力收購第二艘類似規(guī)模的FSRU，目前正在進行獨家談判，預計將在6月底完成。”

Golar LNG首席執(zhí)行官Karl Fredrik Staubo指出：“最新的出售標志著Golar LNG和Snam在短時間內(nèi)就意大利兩個獨立FSRU項目完成了第二筆交易，我們很高興與Snam合作，成功啟動LNG接收站，并為歐洲實現(xiàn)能源安全做出貢獻。”

此前，Golar LNG剛剛在5月中旬與Snam達成協(xié)議，將提供14萬立方米的閑置LNG船“Golar Arctic”號（建于2003年），用于改裝為FSRU并安裝在Portovesme港口。這份合同價值2.69億歐元（約合2.83億美元），包括船舶和改裝所需的資本支出，預計改裝工作需要花費2年時間，改裝完成后這艘FSRU也將出售給Snam。

自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，歐洲國家迫切尋求能源自給，擺脫俄羅斯通過管道出口的天然氣，因此LNG-FSRU開始受到越來越多的關(guān)注。

LNG-FSRU是集LNG接收、存儲、轉(zhuǎn)運、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，配備推進系統(tǒng)時，一般配備儲存和再氣化LNG的模塊裝置，因此既可作為LNG船具有運輸LNG的功能，又有替代陸上LNG儲罐儲存LNG的功能。使用LNG-FSRU比常規(guī)的LNG接收終端可以有效的節(jié)約技術(shù)投資，并且可以提高供氣的靈活性。