集裝箱船二手船交易市場再現(xiàn)新“天價(jià)”，達(dá)飛輪船以1.4億美元的價(jià)格收購一艘6881TEU集裝箱船，相當(dāng)于造價(jià)兩倍。

據(jù)希臘媒體報(bào)道，希臘船東International Maritime Enterprises（IME）已經(jīng)將6881TEU集裝箱船“Rhodos”號(hào)（建于2013年）出售給達(dá)飛輪船，售價(jià)1.4億美元，在二手船市場上創(chuàng)下新紀(jì)錄。

“Rhodos”號(hào)由韓國現(xiàn)代三湖重工建造，在2011年訂船時(shí)造價(jià)約為7200萬美元。雖然代價(jià)高昂，但市場分析人士認(rèn)為，“Rhodos”號(hào)可以裝載約5000個(gè)完整的集裝箱，每次從中國到歐洲的往返航程耗時(shí)十周，每年能夠往返5次，這意味著該船一年內(nèi)能夠創(chuàng)造出1.25億美元的收入。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，“Rhodos”號(hào)在2020年6月獲得了達(dá)飛輪船的定期租船合同，租期24個(gè)月，日租金23500美元。有消息稱，這艘船剩余的租期可能已經(jīng)被取消。

據(jù)了解，此類規(guī)格的集裝箱船上一次價(jià)格紀(jì)錄是在去年9月，希臘船東Cape Shipping將6882TEU集裝箱船“Cape Chronos”號(hào)（建于2015年）出售給OM Maritime，售價(jià)1.325億美元。

值得一提的是，隨著集裝箱船船價(jià)暴漲，IME已經(jīng)多次從二手船交易中賺取高額利潤。去年年初，該公司以4600萬美元的價(jià)格出售了6540TEU集裝箱船“Crete I”號(hào)（建于2009年），而2016年11月IME僅花費(fèi)了1110萬美元就收購了這艘船，在不到5年的時(shí)間里凈賺3000萬美元以上。

去年4月，IME將兩艘8386TEU集裝箱船“Symi I”號(hào)和“Skyros”號(hào)（均建于2014年）出售給地中海航運(yùn)，這兩艘船在2013年訂造時(shí)的價(jià)格為每艘8100萬美元，如今售價(jià)達(dá)到每艘1.01億美元。