11月7日，揚子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為中谷海運建造的第二艘4600TEU集裝箱船“中谷南寧”輪交付離廠，開啟首航。雙方在新船啟航前為其舉行了隆重的命名交船儀式。

中谷海運集團(tuán)副總裁夏國慶先生，命名人、中谷海運集團(tuán)高級經(jīng)理盧長威先生，上海船舶設(shè)計研究院總工程師王剛毅先生，中國船級社（CCS）上海規(guī)范所副總經(jīng)理王剛先生，洲際船舶管理集團(tuán)有限公司市場總監(jiān)楊云青女士，揚子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠先生、副總經(jīng)理張濤先生，副總經(jīng)理周科偉先生等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同出席了命名儀式。

儀式上，盧長威先生將新船命名為“中谷南寧”輪，并為新船砍纜、擲香檳禮，他祝福新船在未來的遠(yuǎn)航新征程中暢游四海、祥云為伴，載譽全球，船員平安。嘉賓們共同祝愿新船一帆風(fēng)順，班班滿載。承載著所有人的誠摯祝福，“中谷南寧”輪于11月7日中午交付離廠。

據(jù)了解，為了滿足雙循環(huán)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，堅持走綠色發(fā)展道路，中谷物流在2021年與國內(nèi)船廠簽訂18艘SEALION 4600系列4600TEU集裝箱船訂單，包括揚子江船業(yè)10艘、招商工業(yè)南京金陵8艘。此前，由揚子江船業(yè)集團(tuán)承建的首制船“中谷濟南”輪已經(jīng)在10月交付離廠。

該型SEALION 4600系列集裝箱船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，入級中國船級社，為國際近海航區(qū)集裝箱船，主要服務(wù)于國內(nèi)沿海南北線集裝箱運輸和亞洲區(qū)域內(nèi)短程航線運輸，實現(xiàn)散貨集裝箱運輸，全面推動中谷物流綠色化、低碳化和智能化的發(fā)展戰(zhàn)略。

新船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，服務(wù)航速15節(jié)，最大裝載名義箱數(shù)可達(dá)4636TEU，其中甲板配置360個冷箱插座。采用中國船柴大柴公司生產(chǎn)的DMD-MAN 6G60ME-C9.5型主機，具有經(jīng)濟高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)先進(jìn)性和環(huán)境友好上，都全面領(lǐng)先于當(dāng)前同類船型。

SEALION 4600采用具有上船院自主知識產(chǎn)權(quán)的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳和消渦鰭，配置槳前節(jié)能導(dǎo)管，確保了船、機、槳的一體化設(shè)計提升了船舶的整體性能，使其具有優(yōu)異的快速性、耐波性和燃油經(jīng)濟性。

相比同尺度集裝箱船，該型船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強，除標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷藏箱。采用抱軸式軸發(fā)系統(tǒng)，節(jié)約燃油消耗，降低船舶運行成本。配備高壓岸電AMP系統(tǒng)，在停泊工況下接入岸電，實現(xiàn)港口停泊零排放。能效設(shè)計指數(shù)EEDI低于基線值60%以上，顯著優(yōu)于三階段標(biāo)準(zhǔn)。