10月20日下午，由舟山東方國際海事服務公司（以下簡稱“東方海事公司”）投資建設的“舟山船型”2.0版首制供油船開工儀式在舟山舟山和泰船舶修造有限公司成功舉辦，標志著舟山國際海事服務基地船用供應船隊正式步入2.0時代。

舟山市港航和口岸局、舟山海事局、舟山高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會、舟山市船舶檢驗中心、中石化舟山石油有限公司、實華南油船務有限公司、舟山交通投資集團有限公司（以下簡稱“舟山交投集團”）及其下屬等單位領導參加了此次儀式。

深水良港是舟山重要的資源稟賦，海事服務產(chǎn)業(yè)更是舟山海洋經(jīng)濟發(fā)展的一個巨大市場。為加快舟山海事服務產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，助推舟山國際海事服務基地建設，按照舟山市政府專題會議紀要精神，2020年8月，舟山市交投集團成立東方海事公司，旨在整合全市海事服務資源，發(fā)揮國有企業(yè)在海事服務產(chǎn)業(yè)的引領作用，高標準打造海事服務產(chǎn)業(yè)鏈。公司成立以來，依托集團海運、船舶管理和引航資源優(yōu)勢，以引航保障業(yè)務為基礎，明確了打造“船用燃料油供應”“拖輪服務”“外輪供應配送服務”“船員服務”“船貨代理”五大業(yè)務平臺的整體發(fā)展規(guī)劃。

2019年，為解決舟山保稅船用燃料油供應快速發(fā)展中駁船專業(yè)化不足的痛點，《浙江自由貿(mào)易試驗區(qū)船用保稅燃油供應“舟山船型”技術實施指南（試行）》出爐。一年后，由舟山潤吉海運有限公司訂造的首制“舟山船型”1.0版燃供油船“潤吉1”號在舟山和泰船廠順利下水。

2021年12月，燃料油銷售有限公司與市交投集團在舟山簽署合作備忘錄，雙方在共同開展海事服務綜合供應、打造“舟山船型”2.0版供油船、推動“一船多能”、海上“易捷”等多個方面達成合作協(xié)議。根據(jù)《合作備忘錄》內(nèi)容，東方海事公司率先出資成立浙江自貿(mào)區(qū)東方同舟海事服務供應有限公司，大力開展市場調研和論證工作，基于“舟山船型”進行船舶優(yōu)化設計，為提升舟山外錨地供油作業(yè)能力，提高舟山供油市場的確定性，由中國船級社武漢規(guī)范研究所完成船舶抗風浪等級提升研究工作，并先后多次組織開展船舶設計方案研討會、技術交底會等，吸納專家意見對船舶設計方案不斷優(yōu)化，形成最終方案。

在港航、海事、船檢和業(yè)內(nèi)技術專家的支持下，2.0版“舟山船型”結合舟山港口實際，吸收國際先進經(jīng)驗，聚焦船舶抗風浪等級、作業(yè)安全系數(shù)、供應能力提升等方面進行系統(tǒng)優(yōu)化，專注于從事供油業(yè)務。

該船舶為4300噸級，一是配備雙機、雙槳、雙舵加艏側推，大幅提升船舶的操縱性和回轉性，顯著提升船舶靠泊能力；二是配備恒張力錨絞機，相應增加帶纜樁、導纜孔、系泊纜繩的破斷負荷，大幅提升高海況下的供油作業(yè)安全系數(shù)；三是對艏艉防撞碰球處結構強度進行特殊加強，加大旁靠間距，進一步提高靠泊安全性；四是干舷設計為1.6米以上，靠球不易跳幫，降低大風浪條件下供油碰撞風險；五是優(yōu)化駕駛臺布局，采用全景式駕駛臺設計，使船舶有更佳的駕駛視野，提升供油作業(yè)便利性。六是在船舶主甲板液貨區(qū)左右舷各預留20平方，可裝載約40噸潤滑油，在供油同時可供應部分潤滑油，具備“一船多能”的供應能力，同時滿足國際航行船舶的多元化需求。

結合舟山外錨地近5年來的氣象水文資料，經(jīng)過專項課題研究，2.0版“舟山船型”供油船在抗風浪能力方面顯著提升，年可作業(yè)天數(shù)提高20%左右，有效提高舟山供油的服務能級。根據(jù)建造計劃，船舶將于明年9月份投入運營。

“舟山船型”2.0版首制供油船開工建造，是東方海事公司船用燃料油供應平臺建設的重要環(huán)節(jié)，是推動舟山船用燃料油供應船舶規(guī)劃化、專業(yè)化、國際化轉型升級的重要抓手，標志著市交投集團作為國有產(chǎn)業(yè)平臺正式啟動規(guī)范化供油船隊建設。根據(jù)市政府大力推進海事服務產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的決策部署，下一步，東方海事公司將在市交投集團的帶領下，以構建國際化、專業(yè)化的海事服務船隊，提供安全、高效的海事服務為使命，助力舟山國際海事服務基地建設，為浙江自貿(mào)區(qū)船用燃料油市場高質量發(fā)展保駕護航。