上海藍魂環(huán)保科技有限公司與氫能技術公司Rotoboost及美國船級社（ABS）合作，首次推出基于熱催化裂解技術（TCD）的燃燒前碳捕捉系統(tǒng)。2022年10月，首張基于熱催化裂解技術的船用連續(xù)制氫及碳捕捉系統(tǒng)獲得ABS頒發(fā)的AiP證書。上海藍魂擁有Rotoboost系統(tǒng)在國內(nèi)的獨家制造授權。

Rotoboost技術利用高效的液體催化劑將天然氣轉化為氫氣和固體碳。產(chǎn)出氫氣可用于燃料電池或作為內(nèi)燃機或及燃氣鍋爐的混合燃料。根據(jù)加熱方法的不同，該工藝能夠?qū)⒋�舶總碳排放量減少近100%。Rotoboost CEO Nikulainen表示：“與綠色燃料或傳統(tǒng)碳捕集系統(tǒng)（CCUS）相比，此系統(tǒng)可按需模塊化彈性擴大氫產(chǎn)量，既能滿足不斷趨嚴的排放法規(guī)，逐步提高減碳強度對船東而言也更具成本優(yōu)勢。”

此外，使用氫氣作為燃料混合物還可以顯著減少內(nèi)燃機的甲烷逃逸現(xiàn)象（甲烷比二氧化碳的溫室氣體強度高25倍以上），且通過在燃燒前捕獲固體形式的碳從而大幅減少顆粒物排放，多個因素的疊加大大減少了船舶的總體碳排放強度。

理想的船用CCUS需要既節(jié)省空間又兼顧電力消耗。與傳統(tǒng)的蒸汽甲烷重整系統(tǒng)或電解裝置相比，Rotobost TCD工藝的高轉化效率確保了系統(tǒng)尺寸的緊湊。此外，所需的電力顯著低于即便是當下最先進的CCUS系統(tǒng)，同時固體碳所需的儲存空間比CO2少近4-6倍，因此該系統(tǒng)特別適用于LNG運輸船和其他LNG動力船。

上海藍魂董事長姚皓表示:“理想的船用CCUS需要既節(jié)省空間又兼顧電力消耗。與傳統(tǒng)的蒸汽甲烷重整系統(tǒng)或電解裝置相比，Rotoboost TCD工藝的高轉化效率確保了系統(tǒng)尺寸的緊湊。此外，所需的電力顯著低于即便是當下最先進的CCUS系統(tǒng)，同時固體碳所需的儲存空間比CO2少近4-6倍，因此該系統(tǒng)特別適用于LNG運輸船和其他LNG動力船。”

ABS全球可持續(xù)發(fā)展副總裁Georgios Plevrakis表示：“ABS在了解排放技術和制定脫碳戰(zhàn)略方面擁有世界一流的能力。得益于我們在全球范圍內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展中心網(wǎng)絡，我們處于有利的位置，很高興能夠支持Rotoboost這一激動人心的項目。”

最值得注意的是，Rotoboost系統(tǒng)捕捉的碳是具有極高商業(yè)價值的合成石墨和石墨烯原材料，大量用于新能源電動汽車、燃料電池及電爐煉鋼行業(yè)，如下圖所示，從天然氣中捕獲的碳成為了進一步脫碳的武器。

關于上海藍魂

上海藍魂環(huán)�？萍加邢薰�司是一家專業(yè)從事船舶清潔能源裝備產(chǎn)品研發(fā)和技術服務的科技公司，致力于開發(fā)LNG船用供氣系統(tǒng)、LNG船用液貨圍護系統(tǒng)、船用脫硫系統(tǒng)、高性能低溫材料、LNG分布式制氫等產(chǎn)品。目前公司在挪威、英國、拉脫維亞和印度設有子公司及分公司。

關于Rotoboost

Rotoboost AS是一家專注研發(fā)工業(yè)規(guī)模低碳制氫的技術公司，立志于幫助全球陸上、船用和海洋工業(yè)實現(xiàn)成本可控的能源轉型。Rotoboost主要致力于將天然氣或生物沼氣熱催化分解為氫氣和特種碳，同時實現(xiàn)“以碳制碳”，幫助工業(yè)領域完成低碳甚至負碳足跡的“碳雙殺”。

關于ABS

ABS美國船級社是全球領先的海洋和近海行業(yè)船級評定和技術服務三方機構，致力于制定設計和建造方面的安全和卓越標準。ABS專注于先進技術和數(shù)字解決方案的安全和實際應用，與行業(yè)和客戶合作，為海洋和海上資產(chǎn)開發(fā)準確、經(jīng)濟高效的合規(guī)性方案，優(yōu)化性能和運營效率。