編者按：盡管船舶脫硫領(lǐng)域競爭日趨激烈，然而浙能邁領(lǐng)（ZEME）訂單量卻屢創(chuàng)新高，已成為行業(yè)翹楚。該公司一直采用總包模式并為船東提供靈活的付款方式，這些創(chuàng)新的商業(yè)模式不僅降低了投入成本，還大大緩解了船東的資金壓力。國際船舶網(wǎng)將通過系列三篇報(bào)道介紹邁領(lǐng)模式。

2022年10月27日，坐落于浙江杭州的浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技有限公司與合作4年的老客戶就新項(xiàng)目簽訂了38船套脫硫塔總包訂單。至此，邁領(lǐng)公司年內(nèi)已斬獲船舶脫硫裝置總包新訂單160余船套，預(yù)計(jì)2022年全年新增訂單將超200船套。

本次追加訂單的老客戶是全球排名前列的班輪公司，自2018年與邁領(lǐng)公司簽下第一船套脫硫設(shè)備后，每年追加數(shù)十套訂單。截至目前邁領(lǐng)公司已向該客戶成功交付100余套產(chǎn)品。源源不斷的新增訂單，源自于客戶對公司集設(shè)計(jì)、采購、安裝、調(diào)試、售后于一體的總包服務(wù)屢試不爽。簡而言之，把船交給邁領(lǐng)，邁領(lǐng)將交還一艘已成功搭建煙氣脫硫系統(tǒng)的船舶。而且整個(gè)過程，幾乎與塢期同步。

對船東而言，總包服務(wù)不僅省心，而且大大降低了船東的費(fèi)用和時(shí)間成本。

總包模式下，船東只需對接邁領(lǐng)公司。確定設(shè)計(jì)方案后，邁領(lǐng)公司將根據(jù)船期安排設(shè)計(jì)圖紙、物資采購、船廠預(yù)訂等一系列工作。而船東要做的，僅僅是提前通知船舶進(jìn)廠時(shí)間，與傳統(tǒng)的設(shè)備買賣模式相比，省去了船東尋找設(shè)計(jì)商、采購商、安裝船廠等各種紛繁的溝通和磨合環(huán)節(jié)。

邁領(lǐng)公司長期深耕總包模式，自成立以來，已累計(jì)交付200余船套船舶脫硫設(shè)備，僅今年至今已交付近百套。經(jīng)過長期的積累，邁領(lǐng)的交付記錄中已囊括集裝箱輪、油輪、散貨船等各種船型，形成了邁領(lǐng)獨(dú)有的設(shè)計(jì)方案和物料品類儲備庫，大大縮短了從下單到開始安裝的前置時(shí)間。

同時(shí)，邁領(lǐng)公司積累了上下游一眾高品質(zhì)、高性價(jià)比的合作伙伴，與各類合作伙伴形成了一個(gè)為船東提供綜合服務(wù)的聯(lián)合體，這也使得邁領(lǐng)的總包價(jià)格極具市場競爭力，比船東分別設(shè)計(jì)、采購和安裝的費(fèi)用當(dāng)然更具優(yōu)勢。邁領(lǐng)公司也與國內(nèi)南、北、中各大船廠以及新加坡、歐洲、中東等地的大型船廠經(jīng)過了長時(shí)間磨合，實(shí)現(xiàn)開式產(chǎn)品18天完成安裝、混合式產(chǎn)品33天完成安裝的極速戰(zhàn)績，基本實(shí)現(xiàn)在常規(guī)塢修期內(nèi)同步完成脫硫塔安裝，最大限度降低對船舶正常運(yùn)營的影響，為船東實(shí)現(xiàn)降本增效。

邁領(lǐng)公司自成立之初就堅(jiān)持走總包模式道路，是船舶脫硫領(lǐng)域首個(gè)嘗試總包模式的供應(yīng)商，且公司95%以上的訂單均為總包訂單。自2022年下半年以來，公司在廠安裝的總包項(xiàng)目屢次突破20個(gè)，已毫無疑問成為全球第一大船舶脫硫系統(tǒng)總包商。

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