研究表明，全世界船舶每年泄漏到大海里的潤滑油量是3700~6100噸。環(huán)保潤滑劑（EAL）也成為了船舶運營商的實現(xiàn)可持續(xù)目標(biāo)的重要議題。

2006年至2013年間，克魯勃潤滑劑公司以酯油技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)了主導(dǎo)市場的用于艉軸管 (KlüberbioRM2系列) 和推進(jìn)器(齒輪油，KlüberbioEG2系列) 的EAL。這兩個系列的潤滑油均以酯油基EAL為基準(zhǔn)，獲得了全部先進(jìn)螺旋槳設(shè)備和推進(jìn)器制造商的批準(zhǔn)。

新一代EAL潤滑劑

新開發(fā)的KlüberbioRM8-100成功地滿足了環(huán)境和性能的最高要求。KlüberbioRM8-100會生成一層極厚的潤滑膜，即便螺旋槳軸軸承處于高邊緣載荷下也能保持。使用這種潤滑膜，可使螺旋槳軸承和軸保持分離狀態(tài)，并防止軸承過熱或損壞。KlüberbioRM8-100與螺旋槳軸密封件中彈性材料的兼容性極佳，為其提供了最佳潤滑。這確保了組件更長的使用壽命和全部功能。

在TAN(總酸值)和抗水解性方面，新產(chǎn)品的性能等級是酯基EAL艉軸管用油的數(shù)倍，這幾乎達(dá)到了礦物油基潤滑劑的標(biāo)準(zhǔn)。這表明潤滑油的化學(xué)成分可防止其與通過彈性密封件進(jìn)入艉軸管的水發(fā)生反應(yīng)。由于TAN(總酸值)幾乎不升高，因而顯著延長了螺旋槳軸封和潤滑油的預(yù)期壽命。截至目前，在酯基EAL的所有測試中，KlüberbioRM8-100的測試結(jié)果表現(xiàn)最好，總酸值(TAN)幾乎未增加，同時油膜厚度維持得足夠好(見下圖)。上述測試結(jié)果證明，油在有水存在的情況下非常穩(wěn)定，甚至與礦物油基艉軸管用油的穩(wěn)定性相類似。

艉軸管中螺旋槳軸、軸承和密封件的典型配置

作為首批在可快速生物降解潤滑劑領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新的潤滑劑制造商之一，克魯勃潤滑劑公司創(chuàng)新研發(fā)的Klüberbio RM8-100，讓船舶推進(jìn)系統(tǒng)潤滑無需向技術(shù)性能妥協(xié)，即可實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展愿景，這為航運業(yè)實現(xiàn)無污染未來提供了重要支持。

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德國克魯勃潤滑油公司（Klüber）和威爾森公司已簽訂了一份經(jīng)銷商協(xié)議，其中威爾森公司的船舶產(chǎn)品部門已成為克魯勃潤滑油公司的全球獨家經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)銷售，市場營銷和全球分銷其海運船舶客戶的海運范圍需求。

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