Artemis Technologies公司已經(jīng)在英國(guó)Belfast港開設(shè)了一家新的生產(chǎn)工廠，用于進(jìn)一步開發(fā)其eFoiler推進(jìn)系統(tǒng)。

據(jù)悉，Artemis公司是Belfast海事聯(lián)盟的主要合作伙伴，該聯(lián)盟由13家成員企業(yè)組成，專注于設(shè)計(jì)和建造新一代零排放高速渡輪和服務(wù)船，并且采用創(chuàng)新的電動(dòng)水翼推進(jìn)排布。此前。英國(guó)政府向Belfast海事聯(lián)盟海事合作組織提供了3300萬英鎊的創(chuàng)新?lián)芸睿�用以開發(fā)零排放渡船，在團(tuán)隊(duì)合作伙伴的進(jìn)一步投資下，該項(xiàng)目在未來4年將獲得近6000萬英鎊的支持。據(jù)悉，該項(xiàng)目將開發(fā)一個(gè)電動(dòng)水翼推進(jìn)系統(tǒng)，使船舶在航行過程中降低90%的能耗，并最終實(shí)現(xiàn)零排放。

作為該公司現(xiàn)有廠房的補(bǔ)充，新工廠將使原型建造活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閑Foiler生產(chǎn)線。目前新工廠正在建造2艘長(zhǎng)11米的工作船，其中一艘配備了eFoiler推進(jìn)系統(tǒng)，另一艘沒有配備，將對(duì)這種綠色推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行比較測(cè)試。

eFoiler推進(jìn)系統(tǒng)是個(gè)全新的概念，是基于將超高密度電動(dòng)發(fā)電機(jī)組集成到自主控制的碳纖維水翼上。據(jù)了解，該新型電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)將可為海運(yùn)和客運(yùn)行業(yè)提供技術(shù)上“跨越式變革”， 該系統(tǒng)有望使船舶在運(yùn)行時(shí)減少90%的能源消耗，并實(shí)現(xiàn)零排放。

水翼是船殼下的一種翼狀附屬物。據(jù)該公司網(wǎng)站解釋稱，隨著船舶速度的提高，水翼會(huì)將船體托起并抬出水面，大幅減少船舶浸濕面積，進(jìn)而降低船舶運(yùn)行阻力。該系統(tǒng)基于集成的超高密度電動(dòng)發(fā)電機(jī)裝置和碳纖維水翼，設(shè)計(jì)能最大限度減少潤(rùn)濕表面面積和阻力，與現(xiàn)有的快速渡輪形式相比，阻力將減少70%以上。

Artemis Technologies商業(yè)總監(jiān)David Tyler表示，這些技術(shù)也將為未來船舶提供動(dòng)力。英國(guó)政府承諾，到2025年所有新的海運(yùn)船舶必須采用零排放技術(shù)，eFoiler系統(tǒng)等解決方案將在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。采用真正的變革性和復(fù)雜的技術(shù)，eFoiler將減少現(xiàn)代快速船只的阻力達(dá)90%，使電力推進(jìn)在高速和航程上首次具有商業(yè)可行性。

據(jù)了解，新工廠面積達(dá)3920立方米，配有Artemis公司的制造和工程團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)是將其技術(shù)推向市場(chǎng)，應(yīng)用于工作船、客渡輪、休閑船艇，并且也可能用于應(yīng)對(duì)快速人員轉(zhuǎn)運(yùn)船不斷增長(zhǎng)的需求，以服務(wù)海上風(fēng)電場(chǎng)。eFoiler將作為獨(dú)立產(chǎn)品提供，可適用于新造船和現(xiàn)有船改裝。