5月20日，作為中國船舶集團(tuán)“獻(xiàn)禮二十大”的重點(diǎn)項(xiàng)目，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司交付運(yùn)營，該船的配套纜繩正是由中遠(yuǎn)海運(yùn)（香港）有限公司所屬浙江四兄繩業(yè)有限公司（FBR）制造。

“國信1號”總長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，標(biāo)志著全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項(xiàng)目順利完成設(shè)計(jì)研發(fā)、建造及海試，正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)運(yùn)營階段，我國深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了由0到1的進(jìn)階發(fā)展，為中國乃至世界深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖打造“中國樣本”。

四兄繩業(yè)憑借著全球領(lǐng)先的研發(fā)和制造技術(shù)贏得了船東和船廠的大力支持，成功取得了“國信1號”項(xiàng)目配套纜繩的訂單。纜繩是維系“國信一號”往返深遠(yuǎn)海和港口的關(guān)鍵安全設(shè)備，四兄繩業(yè)FBR根據(jù)該型船舶的特性，確保纜繩在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測試和管理等方面符合相關(guān)規(guī)范和法規(guī)的要求。

2020年12月，“國信1號”在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項(xiàng)（套）船舶和養(yǎng)殖裝備試驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到或優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)，參與試航的中國船級社、漁機(jī)所等各方專家評價(jià)超出預(yù)期。這一項(xiàng)目成功交付，標(biāo)志著國內(nèi)大型高科技養(yǎng)殖船舶的建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破，也標(biāo)志著四兄繩業(yè)的產(chǎn)品在這一重要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了成功應(yīng)用。

四兄繩業(yè)是一家集研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)為一體，能夠?yàn)橛脩籼峁┏商捉鉀Q方案的專業(yè)化纖繩索制造商，在業(yè)內(nèi)率先通過了ISO質(zhì)量體系認(rèn)證，不僅是中國唯一同時(shí)擁有ABS和DNV兩大國際船級社頒發(fā)的海工深海系泊繩索專項(xiàng)型式認(rèn)可證書的廠家，也是中國目前唯一獲得DNV等國際船級社OCIMF MEG4型式認(rèn)可證書的廠家。值得一提的是，四兄繩業(yè)FBR為中海油“深海一號”配套的首批國產(chǎn)“深海系泊纜繩”，是中國纜繩行業(yè)真正意義上第一根自主研發(fā)生產(chǎn)的海洋工程纜繩，讓“中國制造”在深海系泊領(lǐng)域有了一席之地。

四兄繩業(yè)可生產(chǎn)直徑3mm-300mm的各種類型纖維制成的化纖繩索， 其中每年為VLOC、VLCC、LNG、VLGC等大型船舶提供上千條HMPE纜繩，成功交付眾多船廠的大型船舶系泊纜繩，包括此前在青島北海造船有限公司建造的40萬噸和32.5萬噸VLOC系列船等， 同時(shí)產(chǎn)品大量出口歐美市場，化纖繩索單項(xiàng)出口額位居行業(yè)領(lǐng)先地位。

四兄繩業(yè)FBR始終秉持幫助用戶實(shí)現(xiàn)“全生命周期的成本控制和安全保障SAFE MORE SAVE MORE”的理念，始終致力于以技術(shù)保障安全、以服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，全心全意為用戶提供高品質(zhì)的繩纜產(chǎn)品和工程應(yīng)用解決方案。