賀德陽，現(xiàn)為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院詳細(xì)設(shè)計(jì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科負(fù)責(zé)人，自2006年加入到原中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)技術(shù)中心以來，他已在中遠(yuǎn)系統(tǒng)內(nèi)的技術(shù)部門服務(wù)了十五年。在此期間，他從一個(gè)懵懂的青年，通過學(xué)習(xí)和努力，一步步成長成為專業(yè)技術(shù)的帶頭人。

賀德陽在設(shè)計(jì)研究院工作期間，主要從事結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，曾擔(dān)任模塊運(yùn)輸船、集裝箱船、散貨船等實(shí)際項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)主管。不僅對(duì)常規(guī)船型的主要結(jié)構(gòu)圖紙和計(jì)算非常熟悉，對(duì)于特種船型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)也有一定的研究。其中，1750TEU集裝箱船項(xiàng)目為配合廣東重工順利接單，滿足船東的額外要求，完成了FDAlevel3的基于船舶運(yùn)動(dòng)分析的疲勞譜分析工作，分析報(bào)告得到了LR船級(jí)社和船東的認(rèn)可。在擔(dān)任項(xiàng)目主管期間，能夠積極的與船東、船檢及船廠溝通交流，查閱資料，依據(jù)規(guī)范及時(shí)解決問題，互相協(xié)調(diào)，提高工作效率，出色完成任務(wù)。

2019年8月，賀德陽積極響應(yīng)設(shè)計(jì)研究院 “揚(yáng)州重工詳細(xì)設(shè)計(jì)一體化建設(shè)”號(hào)召，來到了揚(yáng)州重工技術(shù)工藝部，開展與揚(yáng)州重工的設(shè)計(jì)、制造等部門深度融合工作，并在2020年7月開始負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)研究院詳細(xì)設(shè)計(jì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科的管理工作。

在技術(shù)方面，通過十幾年的詳細(xì)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在日積月累的過程中，在精益求精的自我要求中，賀德陽已經(jīng)逐步成長為可以獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干。在日常的設(shè)計(jì)工作中，賀德陽不放過遇到的任何一個(gè)難題，從不“知難而退”，無論是否超越本專業(yè)范疇，他都會(huì)細(xì)致鉆研，尋求最佳解決方案，充分發(fā)揮扎實(shí)肯干的工作作風(fēng)，努力成為新一代的“大工匠”。

設(shè)計(jì)研究院成立以來，他通過自己的經(jīng)驗(yàn)和能力指導(dǎo)項(xiàng)目主管解決工作中遇到的棘手問題，使210k散貨船、114k油船等項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)進(jìn)度有所保證。技術(shù)過硬成為了他在大家心目中的代名詞，無論任何問題找到他，他都會(huì)熱情誠懇的協(xié)助解決，儼然成為了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的領(lǐng)頭“陽”。

在保證完成實(shí)際項(xiàng)目的前提下，設(shè)立相關(guān)輕量化研究課題，以210k散貨船為例，設(shè)立七個(gè)相關(guān)子課題，課題小組通過規(guī)范計(jì)算和有限元分析手段對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的研究。僅“貨艙區(qū)的設(shè)計(jì)余量優(yōu)化”子課題，降低結(jié)構(gòu)重量約150噸，減少50米的對(duì)接焊縫和66個(gè)型材接頭。將該優(yōu)化反應(yīng)到后續(xù)210k散貨船項(xiàng)目中，分別完成了150萬和204萬的成本降低。

針對(duì)330k礦砂船，在項(xiàng)目前期分別根據(jù)DNVGL和LR兩家船級(jí)社規(guī)范要求，對(duì)主要構(gòu)件重量影響通過一個(gè)艙段的規(guī)范計(jì)算和有限元分析，形成了對(duì)比分析報(bào)告，得到DNVGL的艙段重量更輕的初步結(jié)論。項(xiàng)目過程中，帶領(lǐng)科室成員完成了整個(gè)貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)圖紙的設(shè)繪，并進(jìn)行了兩個(gè)艙段的有限元分析，提高了大家的詳細(xì)設(shè)計(jì)能力，拓寬了涉及的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

在科室建設(shè)方面，賀德陽積極響應(yīng)“學(xué)川崎，強(qiáng)基礎(chǔ)，促提升，樹品牌”的號(hào)召，逐步了解并初步建立了川崎精益設(shè)計(jì)理念。他組織科室成員學(xué)習(xí)川崎的設(shè)計(jì)模式、開展TQC、編制設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)川崎設(shè)計(jì)等活動(dòng)。將科室的職能分工按照川崎模式劃分成四個(gè)小組，并梳理各小組的工作職能和業(yè)務(wù)范圍，明確工作界面，提高工作效率。針對(duì)廠里的生產(chǎn)現(xiàn)狀，從技術(shù)角度解決實(shí)際問題，組織成立相關(guān)的TQC小組和課題小組，迎難而上，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成相關(guān)設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低生產(chǎn)成本，提高綜合實(shí)效。

他帶領(lǐng)科室成員，在半年內(nèi)申請(qǐng)了5個(gè)TQC，其中《上建建造變形控制研討》和《優(yōu)化工銀210BC主板結(jié)構(gòu)板縫布置》兩個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)完成結(jié)題。通過TQC活動(dòng)，有效的提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖紙質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率，通過跨專業(yè)和部門的研討，達(dá)到了綜合成本更優(yōu)的目標(biāo)。同時(shí)，組織大家編寫內(nèi)業(yè)板縫設(shè)置的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，為后續(xù)的設(shè)計(jì)工作提供了設(shè)計(jì)指導(dǎo)和依據(jù)。

在提升科室的專業(yè)能力方面，針對(duì)科室成員的不同工作背景，制定了對(duì)應(yīng)的方案。編制了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科管理體制表、業(yè)務(wù)流程表，制定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科的中短期和三年的發(fā)展規(guī)劃。組織科室成員開展規(guī)范學(xué)習(xí)活動(dòng)，分組分級(jí)的逐章學(xué)習(xí)，定期組織交流，使枯燥的規(guī)范學(xué)習(xí)氛圍活躍起來，提高大家的詳細(xì)設(shè)計(jì)能力。根據(jù)一體化建設(shè)的方案，賀德陽同志組合設(shè)計(jì)研究院的詳細(xì)設(shè)計(jì)人員與揚(yáng)州海運(yùn)重工技術(shù)工藝部一起每周參與生產(chǎn)巡回檢查，提高與現(xiàn)場(chǎng)的密切聯(lián)系，聽取現(xiàn)場(chǎng)工人的實(shí)際需求，累積形成了31條巡回意見，并將巡回意見反饋到設(shè)計(jì)中，不再僅從設(shè)計(jì)角度考慮降本增效，而是結(jié)合生產(chǎn)，考慮最優(yōu)的降本。

在他的帶領(lǐng)下，成立振動(dòng)控制小組，制定了“船舶結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制小組三年工作策劃”和“短期工作計(jì)劃線表”。依托210k散貨船，編制了重量分布統(tǒng)計(jì)表標(biāo)準(zhǔn)模板。并對(duì)實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行了總體和局部的振動(dòng)預(yù)報(bào)，在試航期間，小組成員代替測(cè)試公司獨(dú)立完成了試航大綱的測(cè)試項(xiàng)目，并收集了振動(dòng)數(shù)據(jù)與預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，完成了相關(guān)的振動(dòng)反省總結(jié)。

都說設(shè)計(jì)是一個(gè)無限螺旋上升的過程，在賀德陽的眼中，不僅要向上，還要向四周發(fā)散，汲取多方面的能量，才能上升的更高、更快。“學(xué)川崎、促提升”，設(shè)計(jì)研究院的發(fā)展，離不開每一個(gè)人的努力，他在提高自身能力的同時(shí)，還要成為他人前進(jìn)路上的基石，為設(shè)計(jì)研究院的蓬勃發(fā)展做出貢獻(xiàn)。