航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日礦業(yè)巨頭力拓（RioTinto）縮減了使用液化天然氣雙燃料主機(jī)的21萬(wàn)載重噸散貨船的船隊(duì)規(guī)模。

據(jù)悉，礦業(yè)巨頭力拓（Rio Tinto）通過向JP摩根出售3艘先前在青島北海重工訂造的使用液化天然氣雙燃料主機(jī)的21萬(wàn)載重噸散貨船，并獲得約2400萬(wàn)美元的豐厚利潤(rùn)。

消息人士稱，這家全球礦業(yè)巨頭公司以每艘約7500萬(wàn)美元的價(jià)格成交，每艘船的利潤(rùn)約為800萬(wàn)美元。截止到目前，力拓尚未置評(píng)，而JP摩根還沒有回應(yīng)記者發(fā)送電子郵件以確認(rèn)購(gòu)買。

據(jù)了解，這三艘船是該公司今年三月份以“獵戶座計(jì)劃”下單訂造的12艘船的一部分。該計(jì)劃分別在青島北海重工與新時(shí)代各訂造6艘，并計(jì)劃于2023年交付。據(jù)報(bào)道，力拓下單時(shí)的價(jià)格約為每艘6700萬(wàn)美元，這批船舶將安裝MAN EnergySolutions的雙燃料主機(jī)。

力拓計(jì)劃出售這三艘船舶的消息最早在八月份的貿(mào)易風(fēng)雜志上報(bào)道。考慮到鋼板成本上升造船價(jià)格飆升至7700萬(wàn)美元到8000萬(wàn)美元之間，當(dāng)時(shí)，買賣經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)每艘船舶將獲利1000萬(wàn)美元左右。

至于其他九艘船舶，據(jù)悉力拓已將另外三艘在北海重工建造的船舶與韓國(guó)H-LINE，在新時(shí)代的六艘與東太平洋航運(yùn)公司（EASTERNPACIFIC SHIPPING）簽訂了至少5年的售后回租協(xié)議。

消息人士稱，針對(duì)向JP摩根出售的這三艘船舶，三力拓尚沒有回租的計(jì)劃，也未透露具體轉(zhuǎn)售的原因。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這可能與力拓的零碳航運(yùn)戰(zhàn)略有關(guān)系，力拓正在考慮其他可替代燃料-如氨和氫。這家礦業(yè)公司此前表示，液化天然氣是一種更清潔的船用燃料，但它不是一個(gè)解決碳排放的“銀彈”，只是實(shí)現(xiàn)脫碳道路上的一種的過渡燃料。

這家礦業(yè)巨頭同時(shí)也是一個(gè)大租家，日均控制運(yùn)力超過230艘。首席商務(wù)官Alf Barrios說，力拓將踐行其零碳航運(yùn)的戰(zhàn)略，并支持使用零碳燃料的技術(shù)發(fā)展。該公司雄心勃勃的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)。

銀行業(yè)巨頭JP摩根在過去四個(gè)月中還購(gòu)買了其它五艘船。通過附屬公司Global Meridian Holdings收購(gòu)了兩艘11.4萬(wàn)載重噸LR2型油輪MV LEOPARD和MV LION（均于2021年建造），共計(jì)約1.1億美元；207600 dwt（已裝洗滌器）散貨船MV CONRAD（2017年建造）價(jià)值5500萬(wàn)美元（也有消息稱5300萬(wàn)美元）;11.1萬(wàn)載重噸成品油輪Navig8 Pride 和NAVIG8 PROVIDENCE（均于2018年建造），每艘4800萬(wàn)美元。

根據(jù)Vessels Value統(tǒng)計(jì)，Global Meridian Holdings持有包括油輪、散貨船、VLGC和集裝箱船在內(nèi)的共計(jì)44艘船舶，總價(jià)值50.8億美元，以及10艘LNG新造船訂單。