隨著訂單大增大量新船開工建造，韓國造船業(yè)人力短缺現(xiàn)象不斷加劇。為緩解這一矛盾，現(xiàn)代重工集團(tuán)、三星重工、大宇造船等三大造船企業(yè)已經(jīng)開始重啟大規(guī)模招聘人力。而員工薪資福利待遇也成為韓國各大船企吸引和留住人才的重要手段。那么，哪家船企的員工薪資福利待遇更好？年薪漲幅最大？

近日，韓國最大的就業(yè)招聘網(wǎng)站Jobkorea根據(jù)2016~2020年數(shù)據(jù)整理的資料統(tǒng)計(jì)，在三大造船企業(yè)中，三星重工的平均年薪水平最高，且部長級到高管級職員平均年薪上漲幅度最大；大宇造船的平均年薪水平排名第二，部長級到高管級職員平均年薪上漲幅度也排名次席；而韓國造船業(yè)界的“老大”——現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋，平均年薪水平排名最后，且部長級到高管級職員平均年薪上漲幅度也敬陪末座。

三星重工年薪最高，大宇造船年薪最低，韓國造船海洋年薪水平居中

Jobkorea的數(shù)據(jù)顯示，三星重工普通職員的平均年薪為3676萬韓元（ 約合20.4萬元人民幣），主任級職員的平均年薪為4168萬韓元（約合23.13萬元人民幣），代理級職員的平均年薪為4886萬韓元（約合27.11萬元人民幣），科長級職員的平均年薪為6144萬韓元（約合34.1萬元人民幣），次長（副部長）級職員的平均年薪為7117萬韓元（約合39.5萬元人民幣），部長級職員的平均年薪為8205萬韓元（約合45.53萬元人民幣），高管級職員的平均年薪為17500萬韓元（約合97.11 萬元人民幣）。

其中，三星重工的平均年薪上漲幅度最大的區(qū)間是部長級職員（8205萬韓元）到高管級職員（17500萬韓元），上漲了113%。包括全部年齡段職員在內(nèi)，三星重工職員的平均年薪區(qū)間為5000萬~7000萬韓元（約合27.75萬~38.85萬元人民幣）。最近5年，三星重工的平均年薪比韓國同行業(yè)的平均年薪高出15%。

在大宇造船，普通職員的平均年薪為3437萬韓元（約合19.07萬元人民幣），主任級職員的平均年薪為3817萬韓元（約合21.18萬元人民幣），代理級職員的平均年薪為5126萬韓元（約合28.45萬元人民幣），科長級職員的平均年薪為6070萬韓元（約合33.68萬元人民幣），次長（副部長）級職員的平均年薪為7243萬韓元（約合40.19萬元人民幣），部長級職員的平均年薪為8618萬韓元（約合47.82萬元人民幣），高管級職員的平均年薪為12666萬韓元（約合70.29萬元人民幣）。

其中，大宇造船的平均年薪上漲幅度最大的區(qū)間是部長級職員（8618萬韓元）到高管級職員（12666萬韓元），上漲了47%。包括全部年齡段職員在內(nèi)，大宇造船職員的平均年薪區(qū)間為5000~7000萬韓元（約合27.75萬~38.85萬元人民幣）。最近5年，大宇造船的平均年薪比韓國同行業(yè)的平均年薪高12%。

而韓國造船海洋普通職員的平均年薪為3618萬韓元（約合20.08萬元人民幣），主任級職員的平均年薪為4257萬韓元（約合23.62萬元人民幣），代理級職員的平均年薪為5545萬韓元（約合30.77萬元人民幣），科長級職員的平均年薪為6583萬韓元（約合36.53萬元人民幣），次長（副部長）級職員的平均年薪為7434萬韓元（約合41.25萬元人民幣），部長級職員的平均年薪為9776萬韓元（約合54.25萬元人民幣），高管級職員的平均年薪為14191萬韓元（約合78.75萬元人民幣）。

其中，韓國造船海洋的平均年薪上漲幅度最大的區(qū)間是部長級職員（9776萬韓元）到高管級職員（14191萬韓元），上漲了45%。包括全部年齡段職員在內(nèi)，韓國造船海洋職員的平均年薪區(qū)間為3000~4000萬韓元（約合16.65萬~22.2萬元人民幣）。最近5年，韓國造船海洋的平均年薪與韓國同行業(yè)的平均水平相當(dāng)。

三星重工貧富差距最大，韓國造船海洋中層“最幸福”，大宇造船高管收入最低

從不同職級職員的平均年薪來觀察，普通職員的平均年薪最高的是三星重工，其次是韓國造船海洋，最低的是大宇造船；主任級職員的平均年薪最高的是韓國造船海洋，其次是三星重工，最低的是大宇造船；代理級職員的平均年薪最高的是韓國造船海洋，其次是大宇造船，最低的是三星重工；科長級職員的平均年薪最高的是韓國造船海洋，其次是三星重工，最低的是大宇造船；次長（副部長）級職員的平均年薪最高的是韓國造船海洋，其次是大宇造船，最低的是三星重工；部長級職員的平均年薪最高的是韓國造船海洋，其次是大宇造船，最低的是三星重工；高管級職員的平均年薪最高的是最高的是三星重工，其次是韓國造船海洋，最低的是大宇造船。

另外，在三大船企中，職員平均年薪差距最大的是三星重工，其次是韓國造船海洋，最小的是大宇造船；大宇造船員工的平均年薪水平在三大船企中排名第二，不同職級的職員平均年薪?jīng)]有一個排名榜首，排名最后的數(shù)量也低于三星重工，且高管級職員平均年薪最低，堪稱“最均平富”船企；普通職員和高管級職員平均年薪最高的均為三星重工，在三星重工，做普通職員和高管級職員“最幸福”，做中層干部“最悲催”；雖然職員的平均年薪水平在三大船企中排名最后，但從主任級職員到部長級職員平均年薪最高的卻均為韓國造船海洋，做韓國造船海洋的中層干部“最幸福”。

值得一提的是，在三大造船企業(yè)中平均年薪水平最高、上漲幅度最大的三星重工恰恰是近年來虧損最為嚴(yán)重的企業(yè)。從2015年到2020年，三星重工已經(jīng)連續(xù)6年出現(xiàn)巨額營業(yè)虧損。今年上半年，該公司的營業(yè)虧損又達(dá)到9447億韓元（約合8.26億美元）。

平均年薪水平排名第二的大宇造船由于此前的低價接單加上成本增加，在2019年業(yè)績大幅下滑并出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤為2928億韓元（約合2.46億美元），與2018年的1.02萬億韓元相比下降了71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤則由2018年的3200億韓元（約合2.69億美元）轉(zhuǎn)為凈虧損465億韓元（約合3900萬美元）。2020年，雖然大宇造船實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤繼續(xù)下降到1534億韓元（約合1.29億美元），但實(shí)現(xiàn)當(dāng)期凈利潤為866億韓元（約合7283萬美元），成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

而平均年薪水平排名最后的韓國造船海洋2018年虧損6450億韓元（約合5.42億美元），但在2019年即實(shí)現(xiàn)當(dāng)期凈利潤2131韓元（約合1.8億美元），成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；不過，該公司2020年雖然實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤744億韓元（約合6300萬美元），但當(dāng)期凈利潤卻轉(zhuǎn)為凈虧損8352億韓元（約合7億美元），再次陷入虧損。（王楚）