在遭到原船東棄單10年之后，乳山造船的2艘化學(xué)品船重獲新生，首艘船終于由威海金陵續(xù)建并正式交付，從簽約到交付，這艘船整整花了14年，而原來的船廠如今也早已破產(chǎn)。

威海金陵正式涉足特種化學(xué)品船領(lǐng)域建造首艘6500DWT化學(xué)品船

12月8日，招商工業(yè)威海金陵與香港金海海運(yùn)有限公司通過“云交船”方式舉行6500DWT化學(xué)品船“KING BAY”號(hào)交付簽字儀式。

據(jù)威海金陵介紹，“KING BAY”號(hào)是今年4月25日威海金陵與香港金海海運(yùn)有限公司簽訂的兩艘化學(xué)品船中的第一艘。這兩艘船原本由意大利船東于10年前在威海市一家船廠訂造，因國(guó)際金融危機(jī)及航運(yùn)市場(chǎng)等影響被船東棄船，直到去年年底續(xù)建項(xiàng)目開始運(yùn)作，威海金陵提出續(xù)建方案，在今年4月29日完成手冊(cè)結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)手續(xù)。5月20日，隨著第二艘船靠泊威海金陵2號(hào)碼頭，這一續(xù)建項(xiàng)目正式落地威海金陵。

續(xù)建過程中，威海海關(guān)、船東、意大利船級(jí)社（RINA）等各方面給予了大力支持。面對(duì)新規(guī)范生效、轉(zhuǎn)船級(jí)社、設(shè)備停產(chǎn)、備件需重新購(gòu)買等諸多問題，威海金陵迅速成立項(xiàng)目組，組織人員完成機(jī)艙主輔機(jī)及其輔助系統(tǒng)的調(diào)試交驗(yàn)、貨艙液貨系統(tǒng)設(shè)備及管系的調(diào)試交驗(yàn)、航行系統(tǒng)的調(diào)試交驗(yàn)等。

由于船舶年數(shù)過久，很多設(shè)備如二氧化碳系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、液位遙測(cè)系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)已經(jīng)不滿足現(xiàn)行的規(guī)范，相關(guān)生產(chǎn)部門密切配合，全面梳理結(jié)構(gòu)設(shè)備、系統(tǒng)勘驗(yàn)，適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，集中精干力量進(jìn)行區(qū)域施工。試航期間，各方人員連續(xù)24小時(shí)作業(yè)，主機(jī)耐久、EEDI、船舶操縱性能、拋錨、舵機(jī)等設(shè)備交驗(yàn)工作僅用12小時(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)良好，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。該輪的交付標(biāo)志著威海金陵正式涉足特種化學(xué)品船領(lǐng)域，并填補(bǔ)了在此類項(xiàng)目領(lǐng)域的空白。

“KING BAY”號(hào)總長(zhǎng)116米，型寬17.6米,型深8.9米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，6對(duì)Marineline特涂液貨艙，動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)配備高效四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻軸帶發(fā)電機(jī)及CPP控制系統(tǒng)，入意大利船級(jí)社。按照計(jì)劃，交付后“KING BAY”號(hào)將于12月中旬開赴韓國(guó)，投入亞洲航線運(yùn)營(yíng)。

意大利船東2007年訂造后撤單，乳山造船起訴船東最終破產(chǎn)

據(jù)悉，威海金陵續(xù)建的兩艘6500DWT化學(xué)品船最初是乳山造船的“棄單”船。據(jù)了解，這兩艘船原名“乳船21”（SRC-516號(hào)）和“乳船33”（SRC-517號(hào)），原造船合同船東為意大利公司MARNAVI S.P.A.，合同簽訂日期為2007年3月27日，下水日期分別在2010年12月和2011年3月。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，威海金陵最新交付的“KING BAY”號(hào)即“乳船21”，另一艘“乳船33”目前暫命名為“Long An”號(hào)，計(jì)劃于今年12月交付。這兩艘船在2007年最初訂造時(shí)的造價(jià)為每艘1200萬美元。

據(jù)了解，MARNAVI在乳山造船共有4艘“棄單船”，除了“乳船21”和“乳船33”之外，還有21000載重噸“乳船24”（SRC-511號(hào)）和19200載重噸“乳船18”（SRC-510號(hào)），同樣在2007年下單訂造。

乳山造船與MARNAVI的棄船糾紛始于2010年，當(dāng)時(shí)船東方以延期交付為由撤單，乳山造船認(rèn)為MARNAVI采取欺詐手段，與設(shè)計(jì)方密謀串通，故意在極短時(shí)間內(nèi)要求其對(duì)船舶規(guī)格做出重大改動(dòng)，使得相關(guān)船舶根本無法按時(shí)完工，撤單目的是在全球金融危機(jī)爆發(fā)后，擺脫無法盈利的訂單。在船舶建造的過程中，船廠發(fā)現(xiàn)了國(guó)外船東有嚴(yán)重的欺詐行為，因此乳山造船在青島海事法院起訴船東。據(jù)悉，這4艘船此后處于中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行的掌控之下。

2014年12月，青島海事法院發(fā)布關(guān)于拍賣乳山市造船有限公司建造的4艘化學(xué)品船舶的公告，公告顯示，在執(zhí)行申請(qǐng)執(zhí)行人中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司乳山市支行與被執(zhí)行人乳山造船船舶抵押借款合同糾紛四案中，依法乳山造船上述4艘化學(xué)品船予以扣押。乳山造船未提供擔(dān)保，亦未履行債務(wù)。法院因而決定拍賣這四艘船。

2015年1月28日，青島海事法院決定對(duì)所涉的4艘船執(zhí)行公開拍賣。但隨后又多次延期拍賣。2018年8月27日，乳山造船被法院裁定破產(chǎn)。2019年8月，青島海事法院又在淘寶司法拍賣平臺(tái)上公開拍賣乳山造船的4艘撤單化學(xué)品船，起拍價(jià)格為6809.28萬元人民幣，但最終拍賣中止，并未達(dá)成任何交易。

除了交由威海金陵續(xù)建的2艘之外，據(jù)悉，乳山造船另外2艘棄單化學(xué)品船已經(jīng)由新?lián)P子造船續(xù)建并交付運(yùn)營(yíng)。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，21000載重噸“乳船24”在今年10月交付，現(xiàn)命名為“T Rigel”號(hào)，船東為新加坡公司Monoceros Shipping；19200載重噸“乳船18”在今年8月交付，現(xiàn)命名為“T Procyon”號(hào)，船東為新加坡公司Lynx Shipping。