11月26日，舟山和泰船舶修造有限公司正式啟動2艘優(yōu)化型1.4萬噸特定航線江海直達散貨船建造工作。

這標志著繼“江海直達16”號、“江海直達17”號和“江海直達19”號之后，舟山市1.4萬噸江海直達規(guī)劃化船隊將再添兩艘新船。

據(jù)和泰船舶介紹，相較于之前投入運營的同噸位船，最新的兩艘在設計上進一步優(yōu)化。通過對船體線形和螺旋槳的升級，新船船速從9節(jié)提升至11節(jié)，大約提升了20%。同時甲板區(qū)鋼板厚度也將適當變薄，從而使新船的船體用鋼量減少400多噸，相當于可以增加載貨量400噸左右。

在內(nèi)部構(gòu)造方面，新船型也從之前的3艙優(yōu)化為2艙，減少船艙數(shù)量將大大減少裝卸貨時所花的時間，進一步提升裝卸效率。與已經(jīng)投入運營的現(xiàn)有船舶相比，預計新船每次裝卸貨時間可以減少4至6小時。

今年10月，和泰船舶建造國內(nèi)首制服務長江中游1.4萬噸特定航線江海直達散貨船“江海直達17”號和“江海直達19”號交付首航，分別前往湖北武漢和黃石。這兩艘船舶由南陽港務物流集團有限公司旗下舟山弘通航運發(fā)展有限公司投資建造，是按照新標準打造的江海直達新船型，總長128米、型寬22.6米、型深9米。

和泰船舶總經(jīng)理余平表示，之前2艘江海直達船反響不錯，吸引了不少相關(guān)企業(yè)慕名前來商談合作。目前該公司正在積極進行鋼材采購和其他環(huán)節(jié)的籌備工作，預計下月中旬正式點火開工。未來，和泰船舶還將繼續(xù)為舟山建造江海直達規(guī)�；牐幊蔀橹凵浇Ｖ边_船建造示范基地。

江海直達船舶是解決江海聯(lián)運瓶頸、提升長江黃金水道運輸效率的關(guān)鍵工具。該型船具備“宜江”“適海”“經(jīng)濟”“環(huán)保”等特性，貨物從起運港經(jīng)過海洋和江河水域可直接運抵目的港無需中轉(zhuǎn)，有利于改變物流轉(zhuǎn)運流程，降低運輸綜合成本，促進企業(yè)降耗增利，實現(xiàn)“船主、貨主、碼頭”多方共贏。