歐倫(大連)船業(yè)有限公司為國(guó)家電投揭陽(yáng)前詹風(fēng)電公司建造的26米斧式船艏風(fēng)電運(yùn)維船近日正式完工交付。

歐倫船業(yè)建造的26米風(fēng)電運(yùn)維船是基于達(dá)門FCS2610成熟船型設(shè)計(jì)，滿足CCS規(guī)范，可載員36人。船體設(shè)計(jì)采用達(dá)門專利斧式船艏，在中國(guó)東部，東南以及南方離岸風(fēng)電場(chǎng)實(shí)際作業(yè)中表現(xiàn)出優(yōu)異適航性和穩(wěn)定性，續(xù)航力達(dá)700海里以上，同時(shí)為船上人員提供了良好的舒適性。達(dá)門斧式船艏船型已于全球范圍內(nèi)交付逾200艘，在全球各大海域服務(wù)于海上風(fēng)電，油氣，海岸警衛(wèi)，應(yīng)急及救撈等領(lǐng)域。

“歐倫建造的風(fēng)電運(yùn)維船在行業(yè)內(nèi)樹立一個(gè)很好的標(biāo)桿，也對(duì)中國(guó)的海上風(fēng)電專業(yè)化發(fā)展起到非常好的推動(dòng)作用。”國(guó)電投江蘇海上風(fēng)電公司主任朱天華說(shuō)。

歐倫船業(yè)有限公司成立于2006年，專注于鋁合金船舶建造并在過(guò)去15年的經(jīng)營(yíng)中積累了豐富建造經(jīng)驗(yàn)。達(dá)門與歐倫于2017年開始技術(shù)合作，并于2019年向國(guó)家電投交付第一條由達(dá)門設(shè)計(jì)的風(fēng)電運(yùn)維船“電投02”，在此后兩年中共交付了 6條達(dá)門風(fēng)電運(yùn)維船，服務(wù)于廣東、上海、江蘇等地風(fēng)場(chǎng)。

2017年，荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)和歐倫船業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在中國(guó)獨(dú)家授權(quán)歐倫船業(yè)制造風(fēng)電運(yùn)維船，引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)、最成熟、性能最可靠的專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船，共同推出兩款領(lǐng)跑歐洲海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的國(guó)際先進(jìn)船型——FCS2610（26米全鋁高速雙體風(fēng)電船）和FCS2008（20米全鋁高速雙體風(fēng)電船）。

達(dá)門FCS 2610風(fēng)電運(yùn)維船的設(shè)計(jì)理念基于代爾夫特理工大學(xué)開發(fā)的“斧型船艏概念”，是一款具備非常成熟設(shè)計(jì)理念和作業(yè)服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的成功船型。該船型具備更高航速和更低油耗（船艏靜水阻力減少10%~15%，附加波浪阻力減少達(dá)60%），實(shí)際航行中（航速22節(jié)，有義浪高4米內(nèi)）船艏部峰值垂直加速度下降75%，船艏上下抖動(dòng)的速度和力量極大降低。“船艏拍浪”現(xiàn)象幾乎完全消除，減輕了船上作業(yè)人員的航行疲憊感，明顯降低駕駛及作業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)。除了鋒利的雙海斧船艏專利設(shè)計(jì)外, 雙速級(jí)齒輪箱是該船的另一技術(shù)亮點(diǎn)，風(fēng)電船在海上作業(yè)，經(jīng)常需要發(fā)動(dòng)機(jī)在零速或極低速狀態(tài)下提供穩(wěn)定的大馬力輸出，所以在正常速度檔位以外，達(dá)門FCS 2610還提供一個(gè)登塔時(shí)的專業(yè)低速大推力檔位。正是因?yàn)橛袖h利的雙海斧、雙速級(jí)齒輪箱等設(shè)計(jì)和船艏50千瓦雙側(cè)推之間的配合，在小于4米的風(fēng)浪中，工作人員能夠順利地頂靠風(fēng)塔，并安全可靠地進(jìn)行海上風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)，齒輪箱，軸槳，通導(dǎo)等主要設(shè)備均選用達(dá)門指定品牌。在歐洲北海地區(qū)，全年200多天2-4米浪高的惡劣氣候下，達(dá)門FCS 2610&2008的出航率可達(dá)80%。

達(dá)門再次聲明，歐倫船業(yè)是中國(guó)唯一獲得授權(quán)的建造商�？梢越ㄔ鞆V受認(rèn)可的具有專利斧式船艏的達(dá)門FCS 2008 和2610 海上風(fēng)電運(yùn)維船。達(dá)門表示“多年來(lái)，我們見(jiàn)到過(guò)一些與斧式船艏“看起來(lái)很像”的模仿設(shè)計(jì)，但均未成功。在實(shí)際使用中性能不佳且無(wú)法提供更好的適航性和安全性。達(dá)門所使用的斧式船艏設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)多年研究和開發(fā)的獨(dú)特設(shè)計(jì)。它賦予船舶卓越的耐波性，以及無(wú)法與達(dá)門在工作船和造船方面的廣泛知識(shí)脫離的卓越性能。”