10月29日，日本佐世保重工為中國(guó)臺(tái)灣航業(yè)建造的84000噸級(jí)散貨船“臺(tái)祥輪”（Tai Kindness）命名交付。

交付儀式在日本佐世保造船所舉行，經(jīng)由視頻方式在臺(tái)北、東京、佐世保三地同時(shí)進(jìn)行，并邀請(qǐng)臺(tái)灣銀行副總經(jīng)理林麗婈女士擔(dān)任“臺(tái)祥輪”的命名擲瓶人。

臺(tái)航董事長(zhǎng)劉文慶指出，這是今年預(yù)定交付的5艘新船中的最后一艘，今年度5艘新船的投入，不僅大幅降低船隊(duì)平均船齡至6.5年，提升公司船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，且恰逢散運(yùn)市場(chǎng)逐步上揚(yáng)之際，這5艘船是目前市場(chǎng)上熱門的Kamsarmax型和Ultramax型船，均已經(jīng)敲定一至三年的租船合同，將為公司帶來(lái)不錯(cuò)的收益。今年，臺(tái)航預(yù)計(jì)整體運(yùn)營(yíng)績(jī)效將有相當(dāng)程度的增長(zhǎng)。

展望未來(lái)，劉文慶表示， 在中美等國(guó)力拼基礎(chǔ)建設(shè)的情況下，預(yù)期原材料的需求會(huì)逐年增加，運(yùn)力需求勢(shì)必同步上揚(yáng)。此外，IMO的碳排放新規(guī)將迫使老舊船舶必須減速運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)運(yùn)力供給恐將更加吃緊，散運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)可期。臺(tái)航將繼續(xù)進(jìn)行船隊(duì)淘汰更新計(jì)劃，降低船隊(duì)船齡，提升運(yùn)營(yíng)綜合效益，為客戶帶來(lái)更好的服務(wù)質(zhì)量。