近日，中交上航局兩艘3000方等級耙吸船迎來了調(diào)試任務高峰期。為保質(zhì)保量、按時完成生產(chǎn)任務，項目部全體員工堅守崗位、苦干實干，始終保持著忘我的精神狀態(tài)，以飽滿的激情堅守在一線。

目前，兩船建造進入‘白熱化’階段，現(xiàn)場報檢工作量非常大，請各專業(yè)負責人按照船廠調(diào)試計劃表，倒排工期、順排工序、嚴控節(jié)點，在安全質(zhì)量可控并滿足報檢條件的前提下，每天24小時隨時報檢……”早例會上，上航局機務監(jiān)督長、監(jiān)造項目經(jīng)理侍健強調(diào)道，務必保質(zhì)保量完成兩艘3000方等級耙吸船按期交付任務。

為了“航浚4019”輪主機順利完成動車節(jié)點，項目部配合船廠，連續(xù)在艙內(nèi)報檢十幾個小時。艙內(nèi)環(huán)境復雜，高溫、嘈雜、多工種交叉作業(yè)，對于每一位技術(shù)人員來說，不僅僅是身體的考驗，更是對精神的磨練。但是計劃等于命令，執(zhí)行就是一種責任，在他們心中，自己多吃點苦，就可以早點推進后續(xù)工作，讓大國重器早日發(fā)揮作用，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻，自己的百般付出都是值得的。因此，大家認真落實上航局和項目部的相關(guān)要求，將壓力變成動力。

對于項目部來說，除了硬件設(shè)備的檢測和調(diào)試，如何緊跟設(shè)備更新?lián)Q代步伐，苦練內(nèi)功，提升人員綜合素質(zhì)同樣重要。這些事不是被動的等待，而是圍繞生產(chǎn)經(jīng)營，為船舶早日投入生產(chǎn)而作的積極“備戰(zhàn)”。

白天抓工期，晚上修“內(nèi)力”。隨著兩船高級船員陸續(xù)到位，為能今后更好地管好、用好兩艘智能化挖泥船，項目部安排全員加強疏浚軟件HD-SCS/PMS/AMS、DTPM及功能規(guī)格書培訓。每日晚例會上，各專業(yè)報檢人員將當天巡檢、報檢問題共同探討、集思廣益，力爭做到當日事當日畢，不留疑問。與此同時，侍健強調(diào)，在現(xiàn)場生產(chǎn)任務緊張的時刻，安全工作更是重中之重、刻不容緩。針對交叉作業(yè)要有足夠的安全距離，報檢現(xiàn)場人員要相互提醒，保證安全作業(yè)。嚴禁盲目搶工期，確保施工質(zhì)量，堅守安全“底線”“紅線”。

盡管肩壓千金重擔，但每個人一直充滿著“傳承基業(yè)、卓越領(lǐng)航”的責任感和使命感。在上航局的統(tǒng)一部署，在項目部領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，上下齊心，擼起袖子加油干，確保在既定交船期內(nèi)，保質(zhì)保量圓滿完成兩船建造任務，大家期待著如江海明珠般的疏浚船舶在祖國的江河海洋上，鐫刻下航道人孜孜不倦的卓越功勛。不斷提高公司核心競爭力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，進一步追趕上世界一流疏浚企業(yè)的步伐。