5月20日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為加拿大CSL公司建造的第一艘雙機雙槳全電推26000噸自卸船順利下水。

26000噸自卸船是中船澄西建造的具有世界先進水平的自卸船，建造之初船東與中船澄西立志將該船打造為全球先進全電推自卸舶，引領綠色船舶建造新浪潮。該型船總長225.5米，型寬23.76米，型深14米，設計吃水8.15米，服務航速14節(jié)，采用世界最先進的博格推進器——雙鰭全電力推進系統(tǒng)，裝配四臺總功率9540千瓦變頻發(fā)電機組，并采用交-直-交的配電變頻控制系統(tǒng)驅(qū)動電動機，不僅更加節(jié)能環(huán)保，更具有低噪音，操縱性、機動性和可靠性優(yōu)良的特點。此外，該型船還配置有最大5450噸/小時卸貨能力的自卸系統(tǒng)，和全球首制最大裝貨能力4000噸/小時的單點裝貨設備，滿足船舶裝卸貨需求。

首制26000噸自卸船建造開工時，正值國外新冠肺炎疫情肆虐，該船的生產(chǎn)準備工作嚴重受阻，船舶眾多國外進口設備納期都無法滿足船臺搭載需求。中船澄西上下齊心協(xié)力，多次召開保供應專題會，力保供圖供料計劃向前推進，根據(jù)設備納期制定多個設備進艙方案，確保船舶搭載有序推進。

船臺搭載階段，中船澄西造船條線攻克雙槳雙舵安裝核心軸舵系拉線工藝，創(chuàng)造單日雙槳安裝新紀錄，不但完成單點裝貨系統(tǒng)主甲板反吊支架特有建造方式的裝配，而且完成了該公司造船史上數(shù)量最多的22個艙口圍裝配，并順利實現(xiàn)了船臺階段上錨的既定目標。1號26000噸全電推自卸船的勝利下水，開啟了船舶碼頭攻堅的新戰(zhàn)場。