3月3日，由中國船舶廣船國際為中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)建造的3000米車線多用途貨滾船1號(hào)船和為瑞典PromanStena航運(yùn)公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船2號(hào)船同日點(diǎn)火開工。

此次開工的3000米車線多用途貨滾船全長193米，型寬26.4米，服務(wù)航速達(dá)17節(jié)，擁有4層車輛艙，車道長約3000米，可運(yùn)輸轎車、各類貨車、集裝箱和包裝危險(xiǎn)貨物等，是一艘現(xiàn)代化的節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船。

該型船配備艏側(cè)推、防橫傾裝置、減搖鰭和減搖水艙等，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)性和安全性。該船還配備了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，有效提高了裝卸效率。

據(jù)了解，早在1999年，廣船國際就曾為航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)建造交付過121車位滾裝船，從此開啟了廣船國際建造滾裝船舶的歷史，也為后來廣船國際建造客滾船積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

這次開工的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船2號(hào)船是廣船國際與瑞典PromanStena航運(yùn)公司于2019年11月19日簽訂的“2+2”艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船中的第2號(hào)船，該系列1號(hào)船已于今年元月6日開工。

這是國內(nèi)建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動(dòng)力的新型環(huán)保船舶，也是世界上第二個(gè)該類項(xiàng)目，標(biāo)志著“廣船型”系列液貨船產(chǎn)品譜系實(shí)現(xiàn)了新拓展。

目前，甲醇可在全球100多個(gè)港口使用，與LNG等同類替代產(chǎn)品相比，擁有顯著的成本和安全優(yōu)勢(shì)，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，具有較大市場(chǎng)潛力。

廣船國際已相繼建造和研發(fā)了LNG雙燃料、氨雙燃料動(dòng)力船，并形成了批量接單，其中手持LNG雙燃料動(dòng)力船舶訂單達(dá)到14艘，居國內(nèi)第一。