法國(guó)Airseas公司已經(jīng)利用其母公司空中客車（Airbus）的航空專業(yè)知識(shí)打造出一種風(fēng)箏系統(tǒng)，并將由日本川崎汽船（K-Line）進(jìn)行系列化部署。

近日，Airseas公司的500平方米“海翼”（Seawing）系統(tǒng)已經(jīng)獲得了法國(guó)船級(jí)社（BV）頒發(fā)的安裝原則批復(fù)，其1000平方米“海翼”（Seawing）系統(tǒng)則獲得了日本船級(jí)社（NK）頒發(fā)的安裝原則批復(fù)。

其中，首套500平方米預(yù)系列系統(tǒng)將被于今年年底之前安裝至空中客車跨大西洋運(yùn)營(yíng)的“Ville de Bordeaux”號(hào)滾裝船。隨后，一套1000平方米系列生產(chǎn)的Seawing系統(tǒng)將安裝至川崎汽船服務(wù)亞洲至大洋洲航線的一艘散貨船上，川崎汽船計(jì)劃將為其多達(dá)50艘船安裝這種系統(tǒng)。

據(jù)悉，這種配置于船首的風(fēng)箏系統(tǒng)需要最小的甲板空間，設(shè)計(jì)易于安裝，如果需要還可以在船舶之間相互使用，不會(huì)妨礙貨物運(yùn)營(yíng)，能適用于各種船型，包括散貨船、油輪、集裝箱船、純汽車運(yùn)輸船、滾裝船和客滾船等。

Airseas公司介紹說(shuō)，基于建模專業(yè)知識(shí)，Airseas公司還開(kāi)發(fā)了準(zhǔn)確、技術(shù)先進(jìn)的性能預(yù)測(cè)軟件。在上述500平方米和1000平方米系統(tǒng)的兩次安裝中，計(jì)算結(jié)果表明，風(fēng)箏將平均減少20%的燃料消耗。根據(jù)不同的航線，以一艘海岬型船為例，每年能大約減少5200噸的二氧化碳排放。

據(jù)了解，Seawing其實(shí)就像一架飛機(jī)，配有船載傳感器，能自動(dòng)飛行，并且不斷調(diào)整飛行軌跡，以最大限度的增加風(fēng)箏牽引力，從而產(chǎn)生最大的節(jié)約。其數(shù)字孿生模型也被用于Seawing EcoRouting算法，為此，Airseas公司利用其廣泛的航空航天建模專業(yè)知識(shí)，確保能根據(jù)船舶航線上遇到的最佳天氣系統(tǒng)，最大限度利用Seawing。

川崎汽船方面表示，多年來(lái)，公司一直在評(píng)估該系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展和性能，認(rèn)為Seawing適合用于大型低速船，尤其適合于低速航行的大型油輪或者散貨船，但也不排除用于諸如集裝箱船或者汽車運(yùn)輸船這樣的船型，因?yàn)轱L(fēng)力輔助設(shè)備的性能真的是取決于每艘船的航速和航線。

川崎汽船的船隊(duì)包括各種船型，規(guī)模超過(guò)了400艘船。這種輕重量的風(fēng)箏系統(tǒng)的安裝靈活性，對(duì)貨物空間影響有限，對(duì)貨物運(yùn)營(yíng)影響有限，非常適合該船隊(duì)的各種船型。川崎汽船計(jì)劃在2008年水平的基礎(chǔ)上，將溫室氣體排放減少50%，將二氧化碳排放減少70%。

一旦被船上的橋樓團(tuán)隊(duì)激活，Seawing將自動(dòng)展開(kāi)、運(yùn)行和重新折疊，其飛行高度超過(guò)了200米，能獲得更強(qiáng)和更穩(wěn)定的風(fēng)。Seawing的智能、數(shù)字化雙支援系統(tǒng)能根據(jù)氣象和海洋數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析，每300毫秒更新一次風(fēng)箏的位置，使風(fēng)箏能沿著8字軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)飛行，比靜態(tài)軌跡的功率要大10倍。

風(fēng)箏能在風(fēng)速高達(dá)40節(jié)的風(fēng)中運(yùn)行，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到某一力值，或者傳感器預(yù)測(cè)將達(dá)到最大風(fēng)值時(shí)，會(huì)向船員發(fā)送信息，要求停止操作系統(tǒng)。如果船員未能啟動(dòng)程序，系統(tǒng)將進(jìn)入超控模式，會(huì)自動(dòng)將系統(tǒng)置于安全狀態(tài)。值得一提的是，浪高對(duì)系統(tǒng)的影響有限，船員能設(shè)定風(fēng)箏受限于通常的運(yùn)營(yíng)要求。

在開(kāi)發(fā)Seawing的過(guò)程中，風(fēng)箏運(yùn)行的各個(gè)階段都按照航空標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了測(cè)試，以確保安全、可靠和可重復(fù)的起飛周期，并且使用一系列傳感器進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，確保了可靠性和安全性，其設(shè)計(jì)就像飛機(jī)，限制了重大故障的發(fā)生。

Seawing還可以與其它技術(shù)相結(jié)合，甚至與其它風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)相結(jié)合，而且也適用于老齡船。即使是船齡超過(guò)15年的船，Seawing也能通過(guò)保持其排放合規(guī)，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

目前Airseas公司的設(shè)計(jì)主要集中于1000平方米的翼，能服務(wù)全球最大和排放嚴(yán)重的船舶。為了促進(jìn)開(kāi)發(fā)，Airseas公司將搬遷進(jìn)入法國(guó)的一個(gè)新設(shè)施