東國制鋼開發(fā)的“DK-LP Plate” 兩種新板型

韓國第三大鋼鐵企業(yè)東國制鋼4月1日宣布，該公司已自主開發(fā)出2款高級船用厚板“DK-LP Plate”的新板型，并計劃在年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

東國制鋼表示將以大型船舶為中心，向韓國造船企業(yè)提供這種高級厚板，為造船和海運行業(yè)減輕船舶重量、降低能耗提供助力。

東國制鋼此次開發(fā)的“DK-LP Plate”新板型是在一張厚板上體現(xiàn)3種厚度的“3step type”板型和對稱型結(jié)構(gòu)厚板反向運用的“Symmetry type”板型。

“DK-LP Plate”是東國制鋼的高級厚板品牌，是一種采用頂級軋制技術(shù)制造的多重厚度厚板，其特點是通過軋鋼過程中細(xì)致的強度調(diào)節(jié)，可以在一張厚板上適用多重厚度，無需焊接即可將不同厚度的厚板制成整體結(jié)構(gòu)。借助“DK-LP Plate”，造船企業(yè)可以更輕松地處理大型船舶結(jié)構(gòu)中需要改變鋼板厚度的部分，其最大優(yōu)點就是無需焊接，從而省略后續(xù)加工和部分檢查工序，可降低成本、縮短施工工期，并提高穩(wěn)定性。

早在2018年，東國制鋼就自主開發(fā)出首款“DK-LP Plate”產(chǎn)品。該公司在加工不同厚度的厚板時，借助特殊的軋制技術(shù)，可根據(jù)船廠的需求定制所需的厚度差異和傾斜長度，從而開發(fā)出這一特色產(chǎn)品。

韓國業(yè)界人士表示，降低空船重量既能降低船廠的物料成本，又能改善船舶的航運性能，從而從造船和航運兩方面提升市場競爭力。在此背景下，“DK-LP Plate”作為重要的降本鋼材而備受關(guān)注，因為其可以根據(jù)設(shè)計強度改變船體的墻壁厚度。與傳統(tǒng)厚板相比，可減少焊接次數(shù)，從而減輕船體重量。對于海運行業(yè)來說，在保持裝船量的同時減輕船舶重量，從而減少燃料的使用，進而可改善海運盈利能力。對于造船企業(yè)而言，為了滿足航運企業(yè)苛刻的設(shè)計要求，“DK-LP Plate” 在船體上的應(yīng)用也隨之增加。特別是韓國造船業(yè)手持的新船訂單大部分是超大型、高附加值船型，對于多重厚度厚板的需求也相對較大。

隨著“DK-LP Plate”銷量的擴大，東國制鋼不斷積極對外推介其優(yōu)勢，以全面占領(lǐng)造船業(yè)市場。2020年，東國制鋼獲得了“DK-LP Plate”相關(guān)制造技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的專利權(quán)。今年1月，該公司根據(jù)韓國造船企業(yè)的需求開發(fā)出“DK-LP Plate”2step type板型并成功實現(xiàn)商業(yè)化，得到了造船企業(yè)的廣泛認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，東國制鋼與造船企業(yè)持續(xù)開展技術(shù)交流和品牌營銷活動，并根據(jù)造船企業(yè)的需求新開發(fā)出了2款新板型。

東國制鋼計劃在今后進一步聽取造船企業(yè)的意見，改進生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品水平，在今年年內(nèi)實現(xiàn)這2款新板型的商業(yè)化。東國制鋼相關(guān)人士表示：“我們一直與造船企業(yè)進行持續(xù)的技術(shù)交流及品牌營銷活動，加快開拓厚板新需求，不斷強化在厚板領(lǐng)域的技術(shù)競爭力。”

據(jù)東國制鋼預(yù)測，隨著全球造船市場行情的逐步回暖，2021年該公司的“DK-LP Plate”產(chǎn)品銷售額有望同比增長10%。（王楚）