出于“國家安全”考慮，挪威政府叫停羅爾斯羅伊斯向俄羅斯企業(yè)出售子公司Bergen Engines的交易。

挪威司法部將審查俄羅斯TMH集團(tuán)收購Bergen Engines的計(jì)劃

據(jù)路透社報(bào)道，挪威司法部3月9日表示，挪威已經(jīng)暫停了羅羅向俄羅斯TMH集團(tuán)出售中速燃?xì)夂筒裼蜋C(jī)子公司Bergen Engines的計(jì)劃，以評估該交易對挪威海軍的安全影響。

Monica Maeland

挪威司法部部長Monica Maeland指出，出售計(jì)劃必須暫時(shí)擱置，因?yàn)樵谏婕皣�家安全利益方面存在很大的不確定性，這種不確定性必須得到解決。司法部稱，只要該部門的審查還在進(jìn)行，任何與出售相關(guān)的盡職調(diào)查都必須暫停。

2019年，挪威出臺了新的安全法，加強(qiáng)了政府在重大國家利益受到威脅時(shí)施加條件或直接阻止外國收購的能力。

據(jù)了解，羅羅在今年2月簽署協(xié)議，向TMH集團(tuán)下屬TMH國際出售Bergen Engines，交易有望帶來約1.5億歐元（約合1.81億美元）的凈收益。

該協(xié)議是在2020年2月羅羅對Bergen Engines進(jìn)行戰(zhàn)略評估后達(dá)成的。根據(jù)這份協(xié)議，Bergen Engines將作為一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)，由TMH國際運(yùn)營。此次出售內(nèi)容包括中速機(jī)生產(chǎn)工廠、服務(wù)站和挪威的鑄造工廠、發(fā)動機(jī)電廠設(shè)計(jì)能力、遍及全球七大洲的國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。

據(jù)了解，總部位于俄羅斯的TMH集團(tuán)（運(yùn)輸機(jī)械控股集團(tuán)）是一家私營鐵路運(yùn)輸技術(shù)工程公司，成立于2002年。TMH集團(tuán)是俄羅斯最大的鐵路設(shè)備制造商，也是全球第四大鐵路機(jī)車供應(yīng)商，一直以來與俄羅斯國營鐵路、俄羅斯聯(lián)邦交通運(yùn)輸部及其他政府部門如俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和能源部等擁有密切的合作關(guān)系。

TMH集團(tuán)能提供廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)，包括用于鐵路應(yīng)用的中速機(jī)，目前年產(chǎn)量超過850臺發(fā)動機(jī)，在全球設(shè)有25個(gè)機(jī)構(gòu)，雇有員工10萬人。其下屬TMH國際總部位于瑞士，負(fù)責(zé)集團(tuán)的國際業(yè)務(wù)，已經(jīng)在阿根廷、古巴、埃及、德國、匈牙利、以色列和南非開展業(yè)務(wù)。

挪威司法部表示，盡管挪威歡迎境外投資，但這必須與對國家安全的潛在威脅相平衡。Maeland表示，“安全形勢要求我們密切監(jiān)控外國對戰(zhàn)略行業(yè)的投資”，她還計(jì)劃就此事向議會單獨(dú)發(fā)布簡報(bào)。

羅羅暫停Bergen Engines出售程序原計(jì)劃下半年完成出售

對于挪威政府的審查，羅羅發(fā)言人回應(yīng)稱，在宣布出售Bergen Engines之前，該公司已經(jīng)以恰當(dāng)方式提醒了政府，“然而，據(jù)我們了解，挪威政府現(xiàn)在希望進(jìn)一步調(diào)查這筆交易。羅羅將以我們所能采取的一切方式配合這項(xiàng)審查。按照要求，我們已經(jīng)暫停了出售程序”。

此前，Bergen Engines的出售計(jì)劃已經(jīng)獲得了羅羅公司和TMH集團(tuán)董事會的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將2021年下半年完成。在出售之后，Bergen Engines與康士伯海事（Kongsberg Maritime）的長期合作關(guān)系將繼續(xù)保持，康士伯海事是其中速機(jī)的海運(yùn)市場分銷商，Bergen系列中速燃?xì)夂筒裼蜋C(jī)是康士伯引領(lǐng)集成船舶系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)品。

據(jù)了解，Bergen Engines總部位于挪威卑爾根，雇有大約950名員工，在1999年成為羅羅的一部分。自1946年交付首臺船用發(fā)動機(jī)以來，Bergen Engines已經(jīng)向世界各地的船舶和發(fā)電客戶供應(yīng)了超過7000臺發(fā)動機(jī)，其中大約4000臺仍在運(yùn)營中。

2018年，羅羅曾經(jīng)將商用船舶業(yè)務(wù)（Rolls-Royce Commercial Marine）出售給挪威康士伯集團(tuán)（KONGSBERG），當(dāng)時(shí)出售對象包括羅羅商用船舶的船用產(chǎn)品、系統(tǒng)和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，但不包括Bergen Engines和羅羅的海軍業(yè)務(wù)。

在出售了商用船舶業(yè)務(wù)之后，羅羅得以更加專注與航空、防務(wù)和動力系統(tǒng)三大核心業(yè)務(wù)。其中動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)作為羅羅公司的第二大業(yè)務(wù)部門，占據(jù)集團(tuán)公司總收入約20%，Bergen Engines的收入也被并入動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)中。

2020年3月，羅羅對Bergen Engines開展了“戰(zhàn)略審查”，并宣布Bergen Engines中速發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)將不再作為羅羅集團(tuán)業(yè)務(wù)的核心。評估結(jié)果顯示，2019年內(nèi)Bergen Engines的營業(yè)收入額為2.39億英鎊（約合3.34億美元），凈利潤虧損1800萬英鎊（約合2513.51萬美元）。

挪威國際事務(wù)研究所（Norwegian Institute of International Affairs）教授Jakub Godzimirski表示，除了Bergen Engines與挪威海軍的商業(yè)關(guān)系，當(dāng)局還必須考慮羅羅交易的更廣泛影響，“必須根據(jù)挪威安全法律來決定新的所有者是否能夠接觸到敏感信息”，“如果一家俄羅斯公司收購一家領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)制造商，這也會使俄羅斯海軍獲得新技術(shù)”。