圖：由上海中遠(yuǎn)海運重工實施脫硫改裝的14000箱大型集裝箱船“中海天王星”順利完工開航。

中國船協(xié)修船分會消息，中國修船企業(yè)斯佩克(SPCC)第七十四次會議在日前繼續(xù)采用線上方式舉行。在疫情防控常態(tài)化下，經(jīng)過行業(yè)各方面的頑強拼搏，中國修船前三季度錄得完工艘數(shù)同比增長7%，修船總量同比增長47%，修船業(yè)在雙循環(huán)新格局中的業(yè)績令人矚目。

據(jù)悉，會議首先加入了峰會沙龍環(huán)節(jié)。中遠(yuǎn)海運重工趙增山、招商工業(yè)吳四川、中船澄西周建祥、龍山船廠姚飛、廣州文沖古新年、福建華東陳堅耀、長宏國際馬衛(wèi)東等十多位修船市場的風(fēng)云人物，紛紛送上金句，盛贊中國取得防控疫情的重大勝利，祝愿中國修船在雙循環(huán)新格局下取得持續(xù)發(fā)展。中國修船spcc在今年前三個季度，競標(biāo)修船逾萬單，完工出廠三千艘，實現(xiàn)產(chǎn)值逼近去年全年的220億元，這些經(jīng)營老總帶領(lǐng)的營銷團(tuán)隊，功不可沒。

會議按規(guī)定動作，聽取了上海中遠(yuǎn)海運重工的主題報告，通報了各廠前三季度的經(jīng)營業(yè)績，分析了下一步市場走勢，確定了成本指導(dǎo)線，梳理了風(fēng)險管控點。中國船協(xié)修船分會未雨綢繆，提出了《關(guān)于加強自律和反不正當(dāng)競爭的提案》，以積極應(yīng)對明年的市場下跌的預(yù)期。

中國修船企業(yè)定期協(xié)調(diào)會議(SPCC)是中國修船行業(yè)的重要角色，中國造船工程學(xué)會的品牌產(chǎn)品，在協(xié)會學(xué)會的潛心培育下，在業(yè)界企業(yè)的積極參與下，自2002年spcc第一次以來，從創(chuàng)始10家擴(kuò)容到如今的19家25個廠，已成為行業(yè)最具影響力的溝通渠道，最有權(quán)威性的協(xié)商機(jī)制，最多信息量的共享平臺，在國際修船界享有“中國修船風(fēng)向標(biāo)”的美譽，在中國，spcc覆蓋90%的外輪修理市場，擁有80%的修船塢(塢容量)，完成70%的修船工程量，贏得60%的修船行業(yè)利潤。