圓滿地完成新船首航任務(wù)，是安全運(yùn)輸生產(chǎn)的良好開(kāi)端，也是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工作。新船出廠后的工作千頭萬(wàn)緒，對(duì)新船首航船長(zhǎng)有非常高的要求，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需具備很強(qiáng)的應(yīng)變能力和承壓能力。擁有精湛技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的鐘文新船長(zhǎng)，常被公司委以超級(jí)油輪首航的重任。

2018年11月，鐘文新?lián)�任公司全球首艘風(fēng)帆VLCC“凱力”輪首任船長(zhǎng)。“凱力”輪是全球首艘安裝風(fēng)帆裝置的超大型原油船，載重30.8萬(wàn)噸。“凱力”輪不論是風(fēng)帆樣機(jī)的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均屬國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)界的創(chuàng)新和填補(bǔ)空白項(xiàng)目。鐘文新不懼艱難，勇敢地迎接全新挑戰(zhàn)，與各級(jí)船員交流VLCC船舶操作和管理經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)敢為天下先，圓滿完成“凱力”輪首航任務(wù)。2019年8月，為紀(jì)念“海遼”輪起義70周年并向新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)禮的新一代智能超大型油輪“新海遼”輪首航，鐘文新再挑重?fù)?dān)，駕駛“新海遼”輪從大連出發(fā)，駛向蔚藍(lán)大海。

穩(wěn)保安全

安全是航運(yùn)企業(yè)永恒的主題。為了保證超級(jí)油輪的安全，鐘文新從預(yù)防和執(zhí)行兩方面著手抓船舶管理，促進(jìn)安全。一方面，他利用船員大會(huì)、月度安全會(huì)、部門安全會(huì)、工前會(huì)等機(jī)會(huì)，組織船員集中學(xué)習(xí)公司體系文件和相關(guān)國(guó)際公約及法規(guī)；定期組織船員進(jìn)行救生、消防和防污染演習(xí)，進(jìn)行應(yīng)急操舵、應(yīng)急通訊等演練，通過(guò)實(shí)操訓(xùn)練提高船員的應(yīng)急應(yīng)變能力；要求船員工作前認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，工作中及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情。船員的安全意識(shí)在學(xué)習(xí)、演練、評(píng)估、講評(píng)和總結(jié)中不斷提高。另一方面，鐘船長(zhǎng)狠抓過(guò)程控制，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行的重要性。船舶的維修保養(yǎng)計(jì)劃采取責(zé)任到部門、責(zé)任到個(gè)人的辦法落實(shí)；自查自糾工作強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任，發(fā)現(xiàn)隱患后采取綜合治理的方式及時(shí)整改，重在落實(shí)；工作現(xiàn)場(chǎng)明確安全責(zé)任人，一切以安全為目的，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象；狹窄水道航行、復(fù)雜航區(qū)、惡劣天氣，靠離泊位和拋錨等重要作業(yè)，他都始終堅(jiān)守駕駛臺(tái)，指揮操作；防抗海盜時(shí)，從信息搜集、制定預(yù)案、組織演練、檢查設(shè)備、安裝防護(hù)、報(bào)告動(dòng)態(tài)、安排巡邏，到事后討論總結(jié)、完善預(yù)案，每個(gè)環(huán)節(jié)鐘船長(zhǎng)都監(jiān)督，確保100%成功。31年從業(yè)時(shí)間里，鐘文新實(shí)現(xiàn)了“零事故”的安全作業(yè)目標(biāo)。

甘做表率

鐘文新堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)各種國(guó)際法規(guī)和公約，學(xué)習(xí)國(guó)際海事組織的新規(guī)則，學(xué)習(xí)各備忘錄組織的新要求，學(xué)習(xí)公司質(zhì)量安全和防污染管理體系文件，通過(guò)《航海技術(shù)》等專業(yè)雜志、互聯(lián)網(wǎng)等學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，了解航運(yùn)界的發(fā)展動(dòng)向，使自己不落后于時(shí)代。在他的帶動(dòng)下，船舶上學(xué)習(xí)之氣蔚然成風(fēng)。

學(xué)習(xí)上帶頭，工作上更是如此。鐘文新深知：“己身正，不令而行；己身不正，雖令不從”。不管是上甲板檢查工作，還是在駕駛臺(tái)操縱船舶，他都嚴(yán)格按照公司要求，穿戴整齊，做好人身安全防護(hù)工作，為其他船員做好榜樣。有一次，一名剛上船不久的新船員到甲板工作時(shí)，安全帽上的帶子沒(méi)有扣好，鐘文新發(fā)現(xiàn)后當(dāng)場(chǎng)糾正了該船員的錯(cuò)誤。晚飯后找這名船員談心，舉實(shí)例，講道理，使這名新船員明白了人身安全的重要性，認(rèn)識(shí)到安全對(duì)船舶、對(duì)公司、對(duì)個(gè)人、對(duì)家庭的重要。

憑著這種韌性和堅(jiān)持，鐘文新從點(diǎn)滴做起，甘做表率,帶動(dòng)、影響和教育其他船員，讓大家都明白了安全要牢記在心中、緊握在手里、貫徹在自己的每一個(gè)行動(dòng)中。

甘于奉獻(xiàn)

作為一名共產(chǎn)黨員，鐘文新具有強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任心，敬業(yè)精神強(qiáng)，服從意識(shí)好。三十年來(lái)，他以自己的忠誠(chéng)、敬業(yè)和奉獻(xiàn)，一直深受公司好評(píng)和同事尊敬。

作為公司的一名船員，不管是春節(jié)期間，還是家中有事，鐘文新都服從公司調(diào)派，按時(shí)報(bào)到上船。做船長(zhǎng)的15年間，上了15艘船，在船上度過(guò)了2440多天，和船員一起度過(guò)了9個(gè)春節(jié)，先后3次被公司派往船廠監(jiān)造新船。

作為一船之長(zhǎng)，鐘文新推崇奉獻(xiàn)精神，一心構(gòu)建和諧船舶。接收備件物料、加裝燃油滑油和購(gòu)買伙食時(shí)，他嚴(yán)格把關(guān)，保證公司和船員利益不受損害，深得公司和船員信任。

工作中，鐘文新團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)烈，與船務(wù)會(huì)成員研究船舶事務(wù)從不擺架子耍權(quán)威，強(qiáng)調(diào)部門之間團(tuán)結(jié)互助同舟共濟(jì)。他樂(lè)于與大家一起分享自己長(zhǎng)期積累的航海經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)年輕駕駛員合理安排時(shí)間學(xué)習(xí)，努力提高航海技能和業(yè)務(wù)知識(shí)。時(shí)常深入工作現(xiàn)場(chǎng)講解操作規(guī)程和安全細(xì)節(jié)，到貨油控制室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，詳細(xì)介紹貨油泵的特點(diǎn)，親自示范，告訴大家如何通過(guò)儀表讀數(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)泵浦運(yùn)行情況等。對(duì)第一次上船工作的大學(xué)生船員，他更是主動(dòng)開(kāi)展傳幫帶，無(wú)私奉獻(xiàn)自己的航海經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)他們完成實(shí)習(xí)論文。告訴他們?nèi)绾慰朔�暈船關(guān)，如何培養(yǎng)業(yè)余愛(ài)好調(diào)節(jié)海上單調(diào)的生活。

生活中，鐘文新經(jīng)常組織船員開(kāi)展文體活動(dòng)，豐富船員業(yè)余生活，營(yíng)造其樂(lè)融融的和諧環(huán)境。與外籍船員相處，他尊重外籍船員的文化習(xí)慣，不亢不卑；跨文化交流，他和藹可親，既保持了個(gè)人和國(guó)家的尊嚴(yán)，又贏得了外籍船員的尊重。

2019年9月，招商局集團(tuán)召開(kāi)“紀(jì)念海遼輪起義70周年大會(huì)”，鐘文新作為“新海遼”輪首任船長(zhǎng)，代表招商航運(yùn)人上臺(tái)發(fā)言。鐘文新在大會(huì)上表示，“新海遼”輪的命名下水是招商航運(yùn)傳承祖業(yè)和先輩精神，不忘初心、牢記使命，融入新時(shí)代改革發(fā)展的重要契機(jī)。身為“新海遼”輪的船長(zhǎng)，他將帶領(lǐng)全體船員，創(chuàng)新求變，奮發(fā)有為，融入新時(shí)代，啟航新征程，展現(xiàn)新作為，譜寫新篇章，爭(zhēng)做集團(tuán)航運(yùn)發(fā)展的排頭兵。

鐘文新船長(zhǎng)檢測(cè)管道（右一）