由于對(duì)一樁十年前的售后回租案處理結(jié)果“不滿”，陽明海運(yùn)總經(jīng)理林文博堅(jiān)決請(qǐng)辭提前退休。

陽明海運(yùn)表示，林文博總經(jīng)理因個(gè)人生涯規(guī)劃于2月16日退休，為長(zhǎng)達(dá)36年的海運(yùn)生涯畫下句點(diǎn)，展開另一段人生全新的航程。2月14日下午，陽明海運(yùn)為林文博辦理退休歡送茶會(huì)。

此前，陽明海運(yùn)一舉撤換三名高管，調(diào)整首席財(cái)務(wù)官李詩周和首席戰(zhàn)略官白崑榮兩人職務(wù)，總經(jīng)理林文博申請(qǐng)退休。這一決定震動(dòng)臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)，業(yè)界多人相繼聲援，認(rèn)為陽明海運(yùn)不應(yīng)以結(jié)果論作出處分。

不過，雖然陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)積極挽留林文博，并擬安排接掌子公司，但林文博仍堅(jiān)持提前退休，不接受慰留。

據(jù)了解，林文博畢業(yè)于臺(tái)灣交通大學(xué)管理科學(xué)系碩士，進(jìn)入陽明海運(yùn)超過25年，自陽明海運(yùn)業(yè)務(wù)部基層課員歷練起，并派駐陽明美國(guó)子公司，在職期間曾任總公司業(yè)務(wù)部高級(jí)專員、企劃部副理、電子商務(wù)及文件部資深協(xié)理、總公司財(cái)務(wù)長(zhǎng)暨資深副總經(jīng)理，因具豐富及完整的學(xué)經(jīng)歷，于2016年調(diào)升總經(jīng)理，在航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)較具挑戰(zhàn)的時(shí)期，扛起重?fù)?dān)，帶領(lǐng)陽明海運(yùn)向前航行。

陽明海運(yùn)決定懲處多名高管，主要是因?yàn)?009年的2艘8000TEU集裝箱船售后回租案。由于附加條款被認(rèn)為有解釋爭(zhēng)議，導(dǎo)致陽明海運(yùn)必須支付超過新臺(tái)幣10億元（約合人民幣2.29億元）和解金。獨(dú)立董事在董事會(huì)上認(rèn)為，當(dāng)年決策過于草率，當(dāng)時(shí)參與該案的現(xiàn)任總經(jīng)理林文博與首席財(cái)務(wù)官李詩周玩忽職守，決定記過降職或調(diào)職。

據(jù)了解，十年前陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)是盧峰海，總經(jīng)理是何樹生，林文博是首席財(cái)務(wù)官，李詩周是會(huì)計(jì)部主管。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，近十年來航運(yùn)市場(chǎng)變化很大，船舶技術(shù)不斷精進(jìn)，運(yùn)力、燃料消耗都全面升級(jí)。陽明海運(yùn)這2艘8000TEU集裝箱船在當(dāng)年是最熱門的船型，造價(jià)近1億美元，但目前造價(jià)不到7000萬美元，10年船齡二手船市場(chǎng)價(jià)不到3000萬美元。因此，陽明海運(yùn)如果因?yàn)榇瑑r(jià)原因而事后究責(zé)甚至懲處，并不是很合理。

陽明海運(yùn)內(nèi)部也認(rèn)為處分案根本就是結(jié)果論，陽明海運(yùn)原本就有斷層問題，一次調(diào)動(dòng)三名高管將動(dòng)搖公司根基。對(duì)此，陽明海運(yùn)則回應(yīng)稱，公司以人才培養(yǎng)為目標(biāo)，推動(dòng)高層主管年輕化，不會(huì)有人才斷層的問題。

據(jù)了解，林文博離職后，陽明海運(yùn)總經(jīng)理一職將暫由董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)兼任。