國際海事組織（IMO）秘書長林基澤說，IMO 2020限硫令已經(jīng)“成功實(shí)施”，在最初的20天里，只出現(xiàn)了10起無法獲取合規(guī)燃料的情況。

限硫令于今年1月1日在全球范圍生效，業(yè)界對(duì)合格燃料的供應(yīng)情況嚴(yán)重關(guān)注，特別是一些服務(wù)不定期航線的較小港口。

截至1月20日，IMO全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)（GISIS）和海事組織秘書處設(shè)立的專用電子郵件中只報(bào)告了10起合格燃料供應(yīng)不足的情況。

燃油價(jià)格也同樣受到關(guān)注。IMO的一份聲明指出，盡管在實(shí)施日前后，符合要求的超低硫燃油（VLFSO）和船用輕柴油（MGO）的價(jià)格大幅上漲，但目前已開始趨向穩(wěn)定。

林基澤說：“這一重大的規(guī)則變化正在順利實(shí)施，而且沒有對(duì)海運(yùn)和依賴海運(yùn)的行業(yè)造成重大干擾，這充分體現(xiàn)了IMO及其成員國、航運(yùn)界、燃料供應(yīng)商和其他相關(guān)業(yè)者的努力和奉獻(xiàn)精神。”

另一個(gè)最后期限也將很快到來。3月1日起，除非船舶裝有洗滌塔，否則將不允許攜帶高硫燃料。

林基澤表示，“我敦促所有船東、運(yùn)營商和船長遵守該禁令。IMO將隨時(shí)做出反應(yīng)，并提供任何所需支持。我真誠地感謝所有利益相關(guān)方迄今為止所作的努力，并希望各方進(jìn)一步合作，以確保IMO 2020得到妥善執(zhí)行。”

雖然限硫令在實(shí)施的早期階段看起來很順利，但業(yè)界對(duì)燃油質(zhì)量和下一步的實(shí)施進(jìn)程仍表示擔(dān)憂。