美國船級(jí)社(ABS)近日發(fā)布了風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)的安裝指南，提供系統(tǒng)安裝時(shí)的入級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

美國船級(jí)社介紹說，新的指南適用于Flettner旋筒和翼帆，包括剛性帆和軟帆。隨著船舶運(yùn)營商致力于尋求減少燃料成本以及降低環(huán)境足跡的新方法，這些風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)獲得了越來越多的關(guān)注。

美國船級(jí)社全球工程與技術(shù)高級(jí)副總裁Patrick Ryan指出，“風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)使用風(fēng)推力來減少船舶燃料消耗，在幫助實(shí)現(xiàn)船舶行業(yè)脫碳目標(biāo)方面具有真正潛力，我們致力于與船舶行業(yè)合作，將安全有效的集成該技術(shù)。”

現(xiàn)代化的風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)在效率方面與傳統(tǒng)風(fēng)帆不同，具有更小的風(fēng)阻面積和自動(dòng)控制系統(tǒng)，這些新技術(shù)利用風(fēng)推力和自動(dòng)控制系統(tǒng)來優(yōu)化推力生成，以適應(yīng)風(fēng)況。

此次美國船級(jí)社網(wǎng)站上提供的指南涵蓋結(jié)構(gòu)、機(jī)械、穩(wěn)定性、航行安全、可操縱性、消防安全、應(yīng)急系統(tǒng)、材料和無損檢測(cè)第，推出了有關(guān)船舶安全的“風(fēng)力輔助”符號(hào)和“風(fēng)輔助+”符號(hào)，另外還涉及系統(tǒng)和機(jī)械的安全性。

風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)在全球商船上使用。比如，芬蘭Norsepower公司研發(fā)的旋筒風(fēng)帆已經(jīng)安裝在多艘船上，包括旅游渡船"Viking Grace"號(hào)和"Copenhagen"號(hào)，成品油船"Maersk Pelican"號(hào)和滾裝運(yùn)輸船"Estaden"號(hào)。

Norsepower公司還與中國上海的外高橋船廠合作研發(fā)了一種配備旋筒風(fēng)帆的雙燃料超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了美國船級(jí)社和英勞船級(jí)社的原則批復(fù)。

早在2018年，當(dāng)時(shí)的中船重工下屬大船集團(tuán)和中國招商局能源運(yùn)輸公司下水并測(cè)試了"NewVitality"號(hào)船，這是全球首艘配備了風(fēng)帆推進(jìn)技術(shù)的VLCC。

招商局集團(tuán)日前也表示，公司已經(jīng)向大船集團(tuán)下單訂造了2艘VLCC，其中一艘船將配備風(fēng)力推進(jìn)。