增材制造（AM）與海事產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度越來越高。為促進增材制造的發(fā)展，DNV GL在新加坡設(shè)立了全球增材制造卓越中心（CoE），為增材制造技術(shù)的研發(fā)提供了孵化器和試驗平臺。與Wilhelmsen和Ivaldi集團合作的首個項目展現(xiàn)出令人期待的成果。

DNV GL的Sastry Kandukuri博士在海事、油氣及制造業(yè)領(lǐng)域擁有20多年的豐富經(jīng)驗。目前，他負責位于新加坡的DNV GL全球增材制造技術(shù)卓越中心（AM CoE）。之前曾擔任全球材料專家，為內(nèi)外部客戶提供專業(yè)的技術(shù)咨詢。Sastry Kandukuri博士擁有材料工程學(xué)士和碩士學(xué)位、計算機科學(xué)與管理碩士學(xué)位以及比利時魯汶大學(xué)增材制造/3D打印專業(yè)的博士學(xué)位。

Simon Ratcliffe是DNV GL的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型經(jīng)理。Simon一直在研究增材制造對DNV GL客戶的潛在商業(yè)影響，并擔任DNV GL創(chuàng)建增材制造生態(tài)的新業(yè)務(wù)主張負責人。Simon既是一名工程師，也是一位具有海事入級和國防領(lǐng)域背景的經(jīng)驗豐富的商業(yè)創(chuàng)新顧問。

DNV GL：卓越中心的主要目標是什么？

Sastry Yagnanna Kandukuri：新加坡政府將增材制造（AM）視為一項變革性技術(shù)，2013年在“制造業(yè)未來”方案下對該領(lǐng)域投資了5億新元（約合3.59億美元），以加快并擴大新加坡的3D打印產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟的價值創(chuàng)造。得益于這些有利的條件，DNV GL在新加坡設(shè)立了卓越中心（CoE），作為油氣、海工和海事行業(yè)增材制造技術(shù)研發(fā)的孵化器與試驗臺。在與DNV GL旗下其他增材制造中心合作的同時，新加坡增材制造卓越中心側(cè)重于在組織內(nèi)建立并分享增材制造的相關(guān)知識和最佳實踐。該中心也是一個試點服務(wù)交付中心，可提供新一代數(shù)字保障和3D打印及相關(guān)技術(shù)的咨詢服務(wù)。憑借在增材制造研發(fā)及客戶咨詢中獲取的能力和知識，DNV GL成為增材制造發(fā)展方面的“弄潮兒”，為行業(yè)提供了深遠的支持。

DNV GL：自2018年成立以來，中心取得了哪些進展？

Sastry Yagnanna Kandukuri：增材制造卓越中心自2018年成立以來，已經(jīng)取得了很多進展。例如，成為客戶關(guān)于增材制造咨詢的一個聯(lián)系點。同時，該中心已經(jīng)建立起超過100家公司的堅實客戶基礎(chǔ)，這些新加坡先進制造業(yè)技術(shù)的提供商構(gòu)筑起不斷發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，也為充滿活力、豐富多樣的制造業(yè)所吸引。

2019年，DNV GL認證了首批3D打印備件，并首次認可了勝科海事3D打印技術(shù)程序，用于非關(guān)鍵件如已磨損的泵用金屬套筒的返修，以及用于制造機械用傘齒輪組。

在近期結(jié)束的由新加坡海事港務(wù)局（MPA）、新加坡航運協(xié)會（SSA）和全國增材制造創(chuàng)新組合（NAMIC） 發(fā)起的聯(lián)合工業(yè)計劃中，DNV GL作為首席研究員，開展了針對增材制造的市場可行性研究。根據(jù)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)計劃合作伙伴的共享資料，研究中通過一系列數(shù)據(jù)收集調(diào)研、研討會和訪談，整合了近60萬份船用零部件單的數(shù)據(jù)庫。在梳理出適用于3D打印的100個通用船舶零部件中，考慮了當?shù)氐氖袌鰲l件與合作伙伴關(guān)心的事宜，并基于各類商業(yè)驅(qū)動力如價值主張、需求頻率、庫存產(chǎn)品組合與交貨時間等。這些備件意味著新技術(shù)具備可觀的商業(yè)潛力。

DNV GL還與Aurora Labs合作開發(fā)增材制造認證標準，涵蓋了從原材料到成品的整個價值鏈，及技術(shù)性能認證，并對Aurora Labs流程和產(chǎn)品獨立性予以認可。

DNV GL：卓越中心運作的項目是什么樣？

Sastry Yagnanna Kandukuri：DNV GL與關(guān)鍵利益相關(guān)方開展合作，提供咨詢、顧問、資格認定、認證、培訓(xùn)和測試服務(wù)，為油氣、海事和其他相關(guān)行業(yè)安全引入增材制造提供了便利。

此外，我們與著名的南洋理工大學(xué)新加坡3D打印中心（SC3DP）合作發(fā)起了兩個博士項目。我們還推出了3D打印零部件的認證方案，并向勝科海事簽發(fā)首份增材制造證書。通過與國家和國際增材制造標準委員會密切合作，DNV GL努力為增材制造編制出更多的指南和標準。更多類似項目正在進行中，將有助于收集和交流寶貴知識，并將增材制造投入油氣、海工和海事領(lǐng)域。幸運的是，我們擁有一支致力于增材制造卓越中心的團隊。這個跨專業(yè)的團隊由DNV GL各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的專家組成，致力于開發(fā)增材制造行業(yè)商業(yè)模型。

DNV GL：增材制造/3D打印通常被視為新興技術(shù)，處于“船用4.0”的核心地位，在您看來，該技術(shù)是否得到了充分認識？

Sastry Yagnanna Kandukur：盡管過去幾年中，人們對增材制造表現(xiàn)出巨大興趣，但絕大多數(shù)公司還處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路的最開端。隨著增材制造顯現(xiàn)諸多優(yōu)點，這種情況可能會改觀。我們還需要做大量工作，提升人們對供應(yīng)鏈數(shù)字化和其他數(shù)字技術(shù)所產(chǎn)生好處的理解和認識，其中也包括增材制造。我們也需要開誠布公地解決增材制造的局限性。但如果說，它是可以解決所有船舶制造和備件挑戰(zhàn)的靈丹妙藥，未免言過其實了。

DNV GL：當前增材制造在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用范圍有多廣，例如打印配件？在未來五到十年中，這種情況可能會發(fā)生多大的改變？

Sastry Yagnanna Kandukuri：據(jù)我們觀察，海事與油氣行業(yè)價值鏈上的關(guān)鍵利益相關(guān)者在中低端的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域中運用增材制造技術(shù)進行備件更換，以節(jié)省時間或開支、簡化設(shè)計、管理老化并改善模具制造工藝 。從長遠來看，增材制造與數(shù)字化結(jié)合后，有望通過建立按需制造的生態(tài)系統(tǒng)，掀起一場全球海運配件供應(yīng)鏈的革命。

Simon Ratcliffe：為了獲得對3D打印件的信任，從生成打印文檔開始一直到成品的整個流程必須無縫記錄并驗證。作為獨立的第三方機構(gòu)，DNV GL在該建立信任過程中扮演著關(guān)鍵角色，并不斷確定必須應(yīng)對的關(guān)鍵方面和新風險。在這個數(shù)字庫存的世界里，有三種新興的需求：一是可追溯性——庫存中有什么？誰創(chuàng)建的？如何以及何時完成等等。二是適用性：它是什么？我能用它來做什么？它有什么資質(zhì)？是否有任何審批？這兩個方面對于用戶來說至關(guān)重要。第三點、也是OEM制造商更感興趣的方面是，是否涉及任何知識產(chǎn)權(quán)或IP，誰是所有者？IP的每次使用是否都有記錄？這些都是新需求。我們必須開發(fā)新的服務(wù)來解決這些問題。

DNV GL：能否舉例說明如何才能建立這樣一個新的生態(tài)系統(tǒng)？

Sastry Yagnanna Kandukuri：為了應(yīng)對全球海事供應(yīng)鏈變革帶來的挑戰(zhàn)，DNV GL與Wilhelmsen和Ivaldi集團合作開展了一個試點項目，為不斷增長的備件服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)提供保障。

在試點項目中，作為與Ivaldi集團持續(xù)合作的一部分，Wilhelmsen將按需向全球選定的六家客戶的船舶供應(yīng)備件。通過獨特的數(shù)字化和認證流程，備件將按需生產(chǎn)，無需經(jīng)歷費時費錢的儲存、裝運、清關(guān)和收貨流程。預(yù)計在未來五到十年中，將有超過5萬個獨特備件可實現(xiàn)數(shù)字化�？傮w來看，海事、海工和油氣產(chǎn)業(yè)可能占到3D打印市場總量的5%左右。

DNV GL：數(shù)字化和認證流程究竟對項目產(chǎn)生什么樣的效果？

Simon Ratcliffe：Wilhelmsen和Ivaldi把他們自身的增材制造知識和采購數(shù)據(jù)模型應(yīng)用到試點客戶的備件庫存中，以辨識按需進行3D打印的備選備件。從真正意義的商業(yè)案例來看，選定的備件隨后由Ivaldi工程師和專門針對納入Wilhelmsen數(shù)字庫存而開發(fā)的3D版本進行數(shù)字化。在數(shù)字化程序中，各備件中關(guān)于可追溯性和適用性的關(guān)鍵信息將由DNV GL記錄在“打印護照服務(wù)”中。當Wilhelmsen收到備件訂單時，將交由Wilhelmsen在當?shù)氐囊患椅⑿凸�廠生產(chǎn)，只需完成最后一公里就能交付到客戶手中。關(guān)于每個打印備件的關(guān)鍵信息也可通過打印護照服務(wù)進行跟蹤，并與Wilhelmsen提供的符合性聲明相關(guān)聯(lián)。

DNV GL：其他船東是否也能申請這樣的保障試點項目？是否規(guī)劃了其他類似項目？

Simon Ratcliffe：當前的早鳥方案已經(jīng)滿員，但Wilhelmsen正在規(guī)劃下一個客戶方案，并愿意與其他有興趣加盟的船東和管理者開展對話。Ivaldi、Wilhelmsen和DNV GL也與幾家OEM洽談，探討通過按需網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)原始備件的可能性，這將極大地拓展數(shù)字庫存中可用零部件的價值。