由于新型冠狀病毒疫情和油價下跌嚴重影響了新船訂單需求，韓國政府投入巨資并承諾將不遺余力地幫助韓國造船企業(yè)。

4月27日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長成允模（Sung Yun-mo）在與當?shù)卮�企代表舉行的會談中稱：“令人欣慰的是，國內(nèi)船企目前已經(jīng)獲得了訂單，足以在未來一兩年內(nèi)維持運營，不受重大干擾。盡管如此，我們決不能坐等。”

成允模指出：“如果新型冠狀病毒大流行持續(xù)更長時間，導致全球經(jīng)濟下滑更加嚴重，船企可能會在接單方面面臨困難，就好像2016年所發(fā)生的情況一樣。”

根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的數(shù)據(jù)，截止今年3月底，韓國船企手持訂單量共計2110萬CGT。今年第一季度，全球新船訂單量同比暴跌70%降至239萬CGT，而韓國船企接單量僅為40萬CGT。

受新冠肺炎疫情影響，韓國造船業(yè)訂單急劇減少。對于造船業(yè)正在遭受的流動性危機，4月22日，韓政府在非常經(jīng)濟會議上決定建立40萬億韓元（約合320億美元）規(guī)模的“基礎產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定基金”。23日，危機管理對策會議決定將再投入8萬億韓元規(guī)模的金融扶持資金等政策。同時，為向零部件、配套器材企業(yè)提供制作支持，將以簽訂供貨合同方式擴大扶持力度。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部還將制定環(huán)保船舶開發(fā)基本計劃，系統(tǒng)開發(fā)未來環(huán)保船舶技術(shù)。同時還將投入7000億韓元開發(fā)環(huán)保船舶核心技術(shù)，以增強造船及配套企業(yè)的競爭力。

此前，韓國政府已經(jīng)將造船業(yè)及航運業(yè)列為了“因疫情而受到破壞的韓國關(guān)鍵行業(yè)”，與航空、煉油和汽車生產(chǎn)一起，這些行業(yè)將可以獲得韓國政府40萬億韓元（約合320億美元）的大規(guī)模救助計劃。韓國總統(tǒng)文在寅稱，這些資金旨在幫助關(guān)鍵行業(yè)度過“自1997年金融危機以來最糟糕的困境”，并幫助其維持就業(yè)。

上周，韓國海洋水產(chǎn)部宣布，將為航運企業(yè)提供1.25萬億韓元（約合10億美元）的資金援助。韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國國有航運融資平臺韓國海洋振興公社還將花費4700億韓元（約合3.82億美元），償還韓國最大航運公司現(xiàn)代商船（HMM）即將到期的債務。

4月23日，韓國總統(tǒng)文在寅出席大宇造船海洋為現(xiàn)代商船（HMM）建造的世界最大集裝箱船“阿爾赫西拉斯號”命名儀式并致辭。文在寅提出了躋身全球5大海運強國的遠景，并表示為此韓政府將力推海運重構(gòu)5年規(guī)劃。文在寅表示，“阿爾赫西拉斯號”將成為開啟韓國海運產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的信號彈，克服2017年韓進海運破產(chǎn)等危機的韓國海運產(chǎn)業(yè)仍具備了巨大潛力。

文在寅強調(diào)稱海運強國是韓國的未來，韓政府將力推兩年前構(gòu)建的海運重構(gòu)5年規(guī)劃，并為受新冠疫情影響的海運產(chǎn)業(yè)投入包括3800億韓元的大規(guī)模財政援助、以IT技術(shù)海運領域為基礎的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展方針等。

文在寅還承諾，為克服新冠疫情帶來的沖擊，政府將與企業(yè)一道動用一切可用手段克服當前危機，并與國際社會攜手維護國際供應連。