6月23日晚19:00，黃船海工建造的12萬噸散貨船H5618上建在總組場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)完整性通電亮燈，其吊裝前完整性開創(chuàng)了海工歷史先河，對(duì)轉(zhuǎn)型建造系列產(chǎn)品具有非凡意義，為建造后續(xù)產(chǎn)品指明了前進(jìn)的方向。

H5618船出塢到交船周期僅一個(gè)月，周期緊、任務(wù)重，出塢狀態(tài)直接決定按期交船的成敗與否，其中上建吊裝時(shí)的完整性狀態(tài)尤為關(guān)鍵。在出塢即試航的緊迫形勢(shì)下，上建內(nèi)裝工作必須在塢內(nèi)達(dá)到交鑰匙狀態(tài) 。

為提升階段完整性，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍生產(chǎn)，今年公司成立上建完整性提升小組，由黃卓副部長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，小組討論制定了全年上建吊裝完整性目標(biāo)和推進(jìn)計(jì)劃，各產(chǎn)品分層按工序明確目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，參考首制船經(jīng)驗(yàn)提前梳理技術(shù)、物資及難點(diǎn)，重點(diǎn)跟進(jìn)動(dòng)火結(jié)束、進(jìn)涂等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并把具體推進(jìn)項(xiàng)目分配到每個(gè)組員身上。

在有組織、有計(jì)劃的行動(dòng)中，總組作業(yè)區(qū)大幅縮短了結(jié)構(gòu)施工周期，焊接和火工總周期控制在40天，為后續(xù)內(nèi)裝完整性進(jìn)行創(chuàng)造先決條件；總裝部船裝和電裝作業(yè)區(qū)全力協(xié)作、密切配合，兩個(gè)作業(yè)區(qū)主管每天碰頭協(xié)調(diào)施工銜接，確保工序之間無縫對(duì)接。

在涂裝6月2日開始分層移交到6月24日上建吊裝，短短22天內(nèi)完成了上建5層絕緣、5層敷料、5層封板結(jié)束、3層地板膠、3層家具開始安裝、上建50多個(gè)房間及駕駛室共900多個(gè)燈具接線、上建外板油漆完工拆架，創(chuàng)了海工廠區(qū)上建吊裝完整性最高的成績(jī)。

H5618上建吊裝完整性的突破，大大減輕了后續(xù)船塢、碼頭階段的施工負(fù)荷，為船舶調(diào)試和交船工作創(chuàng)造了條件。眼往前看，活往前干，重策劃抓落實(shí)，才能縮短工期，提效降本，做好總組階段的完整性工作使工效都得到極大提高，總裝部有信心在后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)一步提升完整性，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍生產(chǎn)，為公司創(chuàng)造新業(yè)績(jī)、譜寫新篇章。