臺(tái)灣船東德翔海運(yùn)近日接收了由日本旭洋造船建造的最新一艘1096TEU支線集裝箱船“德翔深圳”輪。

這是德翔海運(yùn)在旭洋造船訂造的一系列4艘1096TEU集裝箱船中的第三艘。新船總裁133米，型寬22.5米，集裝箱載箱量1096標(biāo)箱。

“德翔深圳”輪將投入“上海-關(guān)東快船航線”SJX-5 SERVICE服務(wù)，計(jì)劃于6月14日從上海起航，在6月17日直達(dá)日本東京、6月18日在橫濱卸貨。

同時(shí)，6月17日“德翔深圳”輪將在東京加入德翔海運(yùn)的黃金航線“日本/臺(tái)灣/香港/華南/越南航線”JTK SERVICE服務(wù)，該航線掛靠港口為：東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-臺(tái)中-高雄-香港-蛇口-南沙-海防-欽州-蛇口-香港-東京，一次往返航程為21天。

德翔海運(yùn)表示，為了響應(yīng)2020年生效的IMO限硫令新規(guī)，“德翔深圳”輪建造時(shí)已經(jīng)直接安裝了脫硫裝置。另外，由旭洋造船建造的第四艘1096TEU集裝箱船也將加裝脫硫裝置。

另外，德翔海運(yùn)也宣布，今年4月起至11月底德翔海運(yùn)陸續(xù)會(huì)有8艘船完成脫硫裝置的安裝，這表明德翔海運(yùn)對(duì)于環(huán)境保護(hù)、改善大氣污染的重視。

德翔海運(yùn)預(yù)計(jì)，到今年7月旭洋造船交付完第四艘1096TEU集裝箱船之后，德翔海運(yùn)自有船隊(duì)數(shù)量將達(dá)到13艘，自有船比例將達(dá)32%。未來(lái)，德翔海運(yùn)將向自有船比例50%的目標(biāo)邁進(jìn)。