日前，中集安瑞科旗下張家港中集圣達因低溫裝備有限公司（簡稱“中集圣達因”）承制的2臺500方LNG（液化天然氣）雙層船用燃料罐順利發(fā)運。據(jù)悉，這是國內迄今為止交付的最大容積雙層船用燃料罐項目。

據(jù)了解，雙層船用燃料罐即真空燃料罐，是船用LNG燃料供氣系統(tǒng)中滿足IMO（國際海事組織）C型艙要求的LNG真空絕緣儲罐，是LNG燃料系統(tǒng)的核心裝備之一。2019年，中集圣達因與國際知名動力系統(tǒng)解決方案提供商瑞典MAN ES公司簽訂了4臺500方LNG雙層船用燃料罐合同。本次交付的是其中2臺。

“中集圣達因承制的這4臺船用燃料罐陸續(xù)交付MAN ES公司后，將充分融入MAN ES公司設計的LNG燃料系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將用于德國一家公司5015米車道、866客位的豪華客滾船。以LNG燃料為驅動，在同等條件下，二氧化碳排放量減少22%，氧化硫減少98%，氧化氮減少82%，是安全、舒適、綠色、環(huán)保的新一代客滾船的典型代表。”中集圣達因營銷中心高級營銷總監(jiān)劉忠介紹，在這個過程中，中集圣達因設計研制的雙層船用燃料罐將起到重要作用。

劉忠表示，MAN ES公司選擇與中集圣達因合作，最主要是看重中集圣達因強大的綜合實力。“中集圣達因已有多年船用燃料罐設計和建造經驗，是國內船用燃料罐領域的知名品牌，截至目前，已累計為全球多家知名船廠提供了40多臺不同容量的海船項目配套雙層船用燃料罐，產品品質和運營效果深得全球客戶信賴。”

據(jù)悉，本次交付的2臺500立方燃料罐，在新冠肺炎疫情期間的建造難度很大，為此，中集圣達因根據(jù)實際情況提前制定施工工藝方案和建造計劃，并做了充分的產前策劃，制造過程中，項目團隊與DNV·GL船級社、MAN ES駐廠代表、船東駐廠代表充分溝通，密切配合，有效地推進項目的進程，為最終順利交付提供了保障。

據(jù)介紹，船用燃料在燃燒過程中會向大氣中排放大量的硫氧化物、氮氧化物和顆粒物，這些排放物對生態(tài)系統(tǒng)及人類的健康將產生不利影響。特別是在港口、海峽和一些船舶流量大的海區(qū)，船舶排放廢氣甚至成為該地區(qū)主要污染源。在環(huán)保要求日益嚴格的大背景下，船燃低硫化、輕質化逐漸成為大勢所趨，船舶排放廢氣造成的空氣污染問題越來越引起全球的重視，國際海事組織以及全球各國都已陸續(xù)執(zhí)行“限硫令”，而以清潔能源LNG為燃料動力，則是全球船舶運營商的主要選擇。

劉忠介紹，除了雙層船用燃料國外，中集圣達因憑借多年從事低溫產品的豐富經驗，早已成功完成3.5m³-14000m³多規(guī)格LNG船用罐、LNG運輸罐、LNG加注系統(tǒng)等研制，并與多級國際知名動力系統(tǒng)解決方案提供商簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。“中集圣達因將進一步提升船用罐產品在國際市場上的競爭力，助力全球綠色航運發(fā)展。”