自去年8月正式推出以來，一種旨在為散貨船貨艙提供更大保護(hù)的新型涂料獲得了近40個(gè)應(yīng)用，獲得了相當(dāng)大的市場(chǎng)認(rèn)可。

立邦涂料船舶公司（Nippon Paint Marine）的新型Neoguard Toughness已經(jīng)應(yīng)用于37艘散貨船的貨艙，這些貨船的所有者包括Eastern Pacific Shipping、Synergy Group、Far East Lines、Iskenderun Shipping和Wisdom Marine。

立邦涂料船舶公司市場(chǎng)部總經(jīng)理Makoto Nakagawa說：“我們根據(jù)船東的要求開發(fā)了Neoguard Toughness，為貨艙和艙口蓋提供了更耐沖擊的環(huán)氧涂料系統(tǒng)，但我們沒想到在上市后這么快就有這么多的應(yīng)用。Neoguard Toughness無疑是我們?yōu)樯虡I(yè)船舶市場(chǎng)生產(chǎn)的最堅(jiān)硬、最堅(jiān)韌的涂料之一。”

高度固態(tài)的環(huán)氧涂料的厚度特別適合保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)免受鐵礦石、煤炭和其他散裝貨物的磨損和沖擊損傷，同時(shí)提供長期的防腐蝕保護(hù)。該產(chǎn)品滿足美國食品及藥物管理局（FDA）對(duì)谷物和飼料相容性的要求。

“磨料貨物對(duì)貨艙的機(jī)械損傷和高沖擊載荷程序是傳統(tǒng)涂料失效的主要原因，如果不加以控制，可能會(huì)導(dǎo)致腐蝕和結(jié)構(gòu)失效。Neoguard Toughness的強(qiáng)硬減少了這種風(fēng)險(xiǎn)。”Nakagawa說。

可以抵抗高達(dá)4焦耳的沖擊而產(chǎn)生的開裂，硬化的涂料可以達(dá)到250µm的干膜厚度。無需特殊設(shè)備或機(jī)械即可使用；使用常規(guī)的空氣噴涂法涂覆涂料，并在30°C（86°F）的溫度下完全固化干燥需要5天。

Iskenderun Shipping在11月份將該涂層應(yīng)用于32676 dwt的Iskenderun M貨艙。“到目前為止一切順利。我們發(fā)現(xiàn)，Neoguard Toughness通過降低維護(hù)和維修要求，顯著節(jié)省了成本。”Iskenderun Shipping總協(xié)調(diào)員Ahmet Hamza表示，“涂層易于清洗的特性也使得貨物之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間更快更有效。”

盡管貨艙清洗和減少維護(hù)是顯而易見的好處，但立邦涂料船舶公司董事John Drew補(bǔ)充說，該涂料的韌性可以減輕貨艙檢查失敗后的港口延誤。“Neoguard Toughness大大提高了通過檢查的機(jī)會(huì)。這種涂料可以使船東保持他們的貨艙處于良好的狀態(tài)。”他說。