近日，由國船舶集團七二五所廈門材料院起草的國內(nèi)第一個船舶涂料測試類國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 22987《防污漆表面阻力實驗室測試方法——轉(zhuǎn)鼓法》結(jié)束DIS階段投票，共得到中國、韓國、美國、英國、俄羅斯、瑞士、丹麥和伊朗8個成員國支持，以100%贊成獲得通過，且無任何修改意見，即將頒布實施。

該標(biāo)準(zhǔn)于2017年9月成功立項，至今歷時2年半。在多次國際會議上，經(jīng)過廈門材料院積極溝通交流及數(shù)據(jù)展示，提出的試驗方案與技術(shù)參數(shù)逐漸被各國專家接受。在2019年4月和2019年12月發(fā)起的兩次投票中，都獲得各國專家的廣泛關(guān)注與認可，分別成功跳過CD和FDIS階段，從而得以順利進入頒布實施階段。

要通過ISO標(biāo)準(zhǔn)認證可不簡單，ISO標(biāo)準(zhǔn)認證分為五個步驟：工作小組草案（Work Draft；WD）；委員會草案（Committee Draft；CD）；國際標(biāo)準(zhǔn)草案（Draft International Standard；DIS）；最終國際標(biāo)準(zhǔn)版草案( Final Draft International Standard；FDIS ) ；正式發(fā)行的國際標(biāo)準(zhǔn)版( International Standard；IS ) 。

2017年7月，廈門材料院通過國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會提出制定防污漆表面阻力測定方法的ISO標(biāo)準(zhǔn)的提案，恰逢韓國也提出類似的提案。經(jīng)中韓雙方商定，該標(biāo)準(zhǔn)由中方和韓方共同擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人，但雙方的標(biāo)準(zhǔn)草案、技術(shù)參數(shù)等卻相去甚遠。

在第一次工作組會議前兩天，廈門材料院標(biāo)準(zhǔn)組成員與韓方進行了大量交流，對雙方草案的每個章節(jié)、每個條款都進行了深入討論。針對韓方草案中的關(guān)鍵內(nèi)容與參數(shù)，我方提出了20余條修改意見。由于我方有充分的試驗數(shù)據(jù)做支撐、條款編寫也更符合ISO標(biāo)準(zhǔn)要求，使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和參數(shù)逐漸往中方靠攏，草案得以最終定稿。

該標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)五次工作組會議。會上，我方介紹了標(biāo)準(zhǔn)編寫思路，展示了前期試驗操作過程及試驗成果，引起各國專家濃厚的興趣，對試驗裝置、厚度測量、試驗結(jié)果都比較認同，但也對部分試驗參數(shù)提出了不同意見，特別是設(shè)備規(guī)格、樣品尺寸、樣品數(shù)量、雷諾數(shù)選取等。我方成員在前期扎實的實際工作基礎(chǔ)上，通過資料查閱、成果展示、現(xiàn)場演示等手段，采用積極溝通、加強聯(lián)絡(luò)、轉(zhuǎn)變策略等方式，最終得到各國專家的一致認可。

2019年4月~5月，該標(biāo)準(zhǔn)以7票贊成2票反對，跳過CD階段直接進入到DIS階段。

2019年12月~2020年2月，該標(biāo)準(zhǔn)以8票贊成0票反對，跳過FDIS階段直接進入到頒布階段

該標(biāo)準(zhǔn)中提出的阻力性能模擬測試方法填補了國際上該領(lǐng)域的空白，體現(xiàn)了我國在海事環(huán)保領(lǐng)域的重要貢獻。