如何有效減少船舶密閉空間傷亡事故？

2020-01-14 13:47:05
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

船員在船上密閉空間工作導(dǎo)致意外的事件時有發(fā)生，并有不斷增加的趨勢。尤其值得注意的是，超過60%的傷亡是由于試圖營救先進(jìn)入密閉空間的遇難者造成的。

事故發(fā)生的原因

大多數(shù)事故都是在工作人員沒有完全遵循安全規(guī)范和有效佩戴個人保護(hù)措施就進(jìn)入到封閉空間的情況下發(fā)生的。這暴露出目前密閉空間作業(yè)普遍存在程序不合規(guī)、監(jiān)督不力、相關(guān)人員缺乏專業(yè)安全培訓(xùn)、設(shè)備數(shù)量不足、設(shè)備質(zhì)量欠缺、遇到緊急情況不能迅速做出適當(dāng)應(yīng)對等諸多問題。

而讓人倍感遺憾且極其痛心的是，很多事故其實往往是由于前期的一些小失誤造成。如果從業(yè)人員能夠掌握必要的密閉空間常識、提高安全意識、加強專業(yè)培訓(xùn)，相關(guān)組織能夠配備足額的密閉空間裝備及儀器、做好日常監(jiān)督、提前做好應(yīng)急預(yù)案……很多悲劇將不會發(fā)生。

密閉空間的主要威脅

密閉空間潛在的危險中，空間中氣體環(huán)境的威脅最為嚴(yán)重，但卻最容易被工作人員忽視。密閉空間的不良通風(fēng)會導(dǎo)致內(nèi)部的氣體非但不能支持生命，而且會對生命構(gòu)成威脅�？扇夹詺怏w、有毒氣體（硫化氫和一氧化碳是密閉空間中最常見的兩種有毒氣體）和缺氧是密閉空間中導(dǎo)致傷亡的最主要因素。

缺氧的環(huán)境會威脅生命

以下數(shù)據(jù)僅供參考，由于身體狀況及健康程度不同，實際情況因人而異。

濃度 (Vol%*)	癥狀
19.5%	最低允許值
15-19.5%	體力下降，難以從事重體力勞動，動作協(xié)調(diào)性降低，容易引發(fā)冠心病、肺病及循環(huán)系統(tǒng)疾病患者的早期癥狀
12-14%	呼吸加深，頻率加快，脈搏加快，動作協(xié)調(diào)性進(jìn)一步降低，判斷能力下降
10-12%	呼吸加深加快，幾乎喪失判斷能力，嘴唇變紫
8-10%	精神失常，昏迷，失去知覺，嘔吐，臉色死灰
6-8%	8 分鐘后 100% 致命：6 分鐘后 50%、致命：4-5分鐘，通過治療可以恢復(fù)
4-6%	40 秒后昏迷，痙攣，呼吸減緩，死亡

低濃度的硫化氫具有臭雞蛋的氣味，很容易察覺，在一定程度上能夠起到警告的作用；然而，這種警告是不可靠的，因為嗅覺神經(jīng)很快就會被麻痹，從而使人完全喪失危險意識。在高濃度的硫化氫環(huán)境中，工人可能還沒意識到危險就已經(jīng)昏倒。

*ppm- 體積濃度單位，百萬分之一體積比

一氧化碳是致命的

以上數(shù)據(jù)僅供參考，由于身體狀況及健康程度不同，實際情況因人而異。

濃度 (ppm*)	癥狀	時間
30	最高允許值	8 小時
200	輕微頭疼，不舒服	3 小時
400	頭疼，不適	2 小時
600	頭疼，不適	1 小時
1000-2000	頭疼，嘔吐	2 小時
1000-2000	步履蹣跚	1.5 小時
1000-2000	輕微心悸	30 分鐘
2000-2500	昏迷	30 分鐘
4000	致命	1 小時以內(nèi)

一氧化碳是一種無色無味的氣體，很容易在密閉空間中產(chǎn)生。高濃度的一氧化碳會使人在沒有察覺的情況下就失去知覺，從而喪失自救的能力。

*ppm- 體積濃度單位，百萬分之一體積比

所有可燃性氣體及蒸氣都有不同的爆炸限

可燃性氣體與空氣的混合氣能夠被點燃的最低濃度值稱為最低爆炸下限 LEL。

可燃性氣體與空氣的混合氣能夠被點燃的最高濃度值稱為最高爆炸上限 UEL。

可燃性氣體混合氣的濃度只有在 LEL 和 UEL 之間才會被點燃，但是任何濃度的可燃性氣體都不容忽視。低濃度的可燃性氣體可能會在某一地區(qū)聚積，從而達(dá)到或超過最低爆炸下限 LEL；高濃度的可燃性氣體也有可能被稀釋，從而低于最高爆炸上限 UEL，最終引起爆炸。

密閉空間常用檢測儀器及安全設(shè)備簡介

1.德爾格 Pac 7000單一氣體檢測儀（訂貨號: L150058）

- 連續(xù)檢測空氣中的 CO、H2S、O2、CO2、SO2、NH3、 Cl2、HCN、NO2、PH3、有機氣體等

- 結(jié)構(gòu)緊湊，防護(hù)等級 IP66/67，抗電磁干擾

- 可更換電池及傳感器，無限使用壽命

- CO 測試范圍高達(dá) 1999ppm

- 聲光及振動三重報警功能