12月16日，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工承建的中國(guó)國(guó)內(nèi)首艘1300噸自升自航式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”交付使用，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電安裝再添“大國(guó)重器”。

中國(guó)鐵建副總裁王立新、中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)董事長(zhǎng)許四發(fā)、中鐵建金融租賃總經(jīng)理冀濤、中船七〇八研究所所長(zhǎng)邢文華、中國(guó)船級(jí)社江蘇分社副總經(jīng)理張東標(biāo)、啟東市常務(wù)副市長(zhǎng)楊萬平，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委書記李懿文、副總經(jīng)理趙增山等領(lǐng)導(dǎo)出席交付儀式。

該船由中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司投資超過5億元打造，中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所整體設(shè)計(jì)，是我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自升自航式風(fēng)電安裝船。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工僅用16.5個(gè)月，全部完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)及總體建造，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品中建造最快記錄，充分展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的建造能力。

該船全長(zhǎng)105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長(zhǎng)85米，最大作業(yè)水深50米，甲板作業(yè)面積約2500平方米、相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小，可容納三套6兆瓦或兩套8兆瓦的風(fēng)機(jī)組件，續(xù)航力3000海里，能夠抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)，在惡劣海況下亦可實(shí)現(xiàn)高精度安裝。船舶起重能力在國(guó)內(nèi)同類船舶中處于領(lǐng)先地位，雙鉤均1300噸的繞樁吊機(jī)為國(guó)內(nèi)最大的繞樁式起重機(jī)。

“鐵建風(fēng)電01”集自升平臺(tái)、自航運(yùn)輸、打樁施工、起重安裝、動(dòng)力定位、遠(yuǎn)洋調(diào)遣、近海作業(yè)、智能化施工管理等功能于一體。該船配備起重能力1300噸的繞樁吊，具備8兆瓦及以下海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的打樁施工、塔筒吊裝和風(fēng)機(jī)安裝能力；配置荷蘭IHC公司IHC S-3000液壓打樁錘以及8米抱樁器，是目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口的最先進(jìn)、能力最大的打樁錘之一，能獨(dú)立完成海上大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁及風(fēng)機(jī)安裝等全流程施工；配置電力推進(jìn)系統(tǒng)，最大航速超過7節(jié)，同時(shí)具有自航功能，滿足國(guó)際航區(qū)調(diào)遣與作業(yè)要求；配置先進(jìn)的液壓雙動(dòng)環(huán)梁升降裝置，可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的連續(xù)快速升降，提高了作業(yè)效率；配備DP-2動(dòng)力定位和四點(diǎn)錨泊兩套定位系統(tǒng)，操作機(jī)動(dòng)靈活，使該船在十六級(jí)臺(tái)風(fēng)下亦可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，增加作業(yè)窗口期，延長(zhǎng)作業(yè)天數(shù)，在大大縮短了平臺(tái)的就位時(shí)間的同時(shí)滿足安全冗余性要求；配備直升機(jī)甲板，便于施工作業(yè)人員的往來和交通。

該船采用先進(jìn)的可擺動(dòng)和可變倍率滑輪組結(jié)構(gòu)，具備大直徑單樁自行翻樁功能，最大夾角可達(dá)45度，可大大提高起升速率，且不亂繩，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該船在同類船舶中首次配備鋼制直升機(jī)平臺(tái)，可�？恐本诺刃⌒椭鄙龣C(jī)，具備應(yīng)急救援、物資補(bǔ)給能力。船舶綜合性能滿足海上風(fēng)場(chǎng)選址“離岸50公里、最大作業(yè)水深50米”的施工要求，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、綜合性能最高的海上風(fēng)電安裝船舶之一。

該船的研制秉承中國(guó)鐵建“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的精神和理念，采用自主設(shè)計(jì)、自主建造，關(guān)鍵裝備采用國(guó)際一流的模式。在設(shè)計(jì)過程中，七〇八所與船東、船廠緊密聯(lián)系，共同協(xié)作，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)。該船的成功設(shè)計(jì)建造將顯著提升我國(guó)海上風(fēng)電的綜合利用與研究水平，為大力發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，走進(jìn)深海、走向蔚藍(lán)作出重要貢獻(xiàn)。

近年來，我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，國(guó)家《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到 2020 年，海上風(fēng)電開工建設(shè) 1000 萬千瓦，確保建成 500 萬千瓦，市場(chǎng)前景極為廣闊。從2009年起，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工已先后為荷蘭、丹麥等國(guó)建造交付了“決心”系列和“東安吉”系列，4艘世界先進(jìn)的海上風(fēng)車安裝船，投入使用均有突出表現(xiàn)。目前，在建風(fēng)電安裝船3艘。近年來，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工以海工裝備FPSO和模塊“智”造為主，以特種船舶建造和海工修理改裝為輔，對(duì)接世界一流油氣公司和總包商，成功簽約北極LNG模塊工程，手持訂單達(dá)70億。