7月8日，韓國(guó)三星重工宣布，為地中海航運(yùn)（MSC）建造的全球最大集裝箱船成功交付，并已經(jīng)于7月6日離開(kāi)巨濟(jì)船廠，比原計(jì)劃提前了3周。

這艘新船命名為“MSC Gulsun”號(hào)，是三星重工為地中海航運(yùn)建造的一系列6艘23000TEU級(jí)超大型集裝箱船中的第一艘。該船長(zhǎng)400米，寬61.5米，高33.2米，能夠搭載23756個(gè)20英尺集裝箱，是迄今為止全球最大的一艘集裝箱船。

據(jù)了解，“MSC Gulsun”號(hào)將投入2M聯(lián)盟的亞歐航線Silk/AE10航線運(yùn)營(yíng)，于7月8日從天津新港首航。

2017年9月，地中海航運(yùn)曾經(jīng)在三星重工和大宇造船下單訂造了總計(jì)11艘23000TEU超大型集裝箱船。其中，三星重工負(fù)責(zé)建造的6艘集裝箱船將配備廢氣洗滌器，每艘價(jià)格為1.38億美元；大宇造船建造的另外5艘則將采用LNG動(dòng)力運(yùn)營(yíng)，每艘造價(jià)約為1.63億美元。在“MSC Gulsun”號(hào)交付后，剩余10艘將在2019年年中至2020年第一季度陸續(xù)交付。

三星重工為地中海航運(yùn)建造的這6艘集裝箱船將配備“三星空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)”(SAVER Air)，這也是空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在超大型集裝箱船上的首次應(yīng)用。作為一種能源節(jié)約裝置，該系統(tǒng)能向船底表面噴射空氣，在船表面和海水之間形成一個(gè)空氣層，減少了船舶的摩擦阻力，從而提高了燃料效率。

此外，“MSC Gulsun”號(hào)還將配備三星重工獨(dú)立研發(fā)的新一代智能船舶系統(tǒng)“SVESSEL”，實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。在安裝了應(yīng)對(duì)硫排放限制法規(guī)的廢氣洗滌器的同時(shí)，該船還采用了LNG-ready設(shè)計(jì)，為將來(lái)改裝為L(zhǎng)NG動(dòng)力船做好準(zhǔn)備。

三星重工是韓國(guó)第一家建造20000TEU以上超大型集裝箱船的船廠。2015年，三星重工曾經(jīng)接獲了日本商船三井的4艘20100TEU超大型集裝箱船訂單。

除了地中海航運(yùn)的23000TEU超大型集裝箱船之外，三星重工目前還在為現(xiàn)代商船建造5艘23000TEU集裝箱船�，F(xiàn)代商船于去年9月下單訂造了12艘23000TEU集裝箱船，其中7艘由大宇造船建造，5艘由三星重工建造，交付時(shí)間定在2020年第二季度。