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海洋衛(wèi)士壓載水

清華大學(xué)首艘科考船“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复瑔⒂?/h1>

2019-05-21 07:55:18
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

清華大學(xué)首艘科考船“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复瑔⒂? src=

清華大學(xué)首艘科考船“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复瑔⒂? src=

5月19日,清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复瑔⒂脙x式在深圳海監(jiān)廣場(chǎng)碼頭舉行。在與會(huì)人員的共同見(jiàn)證下,清華大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓為試驗(yàn)?zāi)复夷弧?/p>

清華大學(xué)副校長(zhǎng)、清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院院長(zhǎng)楊斌,國(guó)際研究生院黨委書(shū)記武曉峰,深圳市人大常委會(huì)副主任、市科協(xié)主席蔣宇揚(yáng),深圳市副市長(zhǎng)王立新等市校代表,以及“清研海試1”設(shè)計(jì)方和建造方代表、相關(guān)企業(yè)和學(xué)術(shù)單位代表、清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院師生代表參加了啟用儀式。

“清研海試1”是深圳市和清華大學(xué)擁有的第一艘為科研和技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)的試驗(yàn)?zāi)复,由中船重工第七〇一研究所所屬武漢船舶設(shè)計(jì)研究院(簡(jiǎn)稱武船院)設(shè)計(jì),同方江新造船有限公司建造。該船于2016年8月20日開(kāi)始設(shè)計(jì),2016年11月8日正式開(kāi)工建造。

清華大學(xué)首艘科考船“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复瑔⒂? src=

“清研海試1”船長(zhǎng)49.8米,型寬13米,型深4.4米,滿載排水量近千噸,設(shè)計(jì)航速11節(jié),采用圓舭線型,傾斜船首,方尾,鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu),采用雙機(jī)雙可調(diào)槳推進(jìn)方式,配首側(cè)推裝置。另外,本船具有4 錨定位能力和DP-1 的動(dòng)力定位能力;本船的航區(qū)為國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航區(qū),船旗國(guó)為中華人民共和國(guó),船籍港為深圳港。本船的航區(qū)為國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航區(qū),船旗國(guó)為中華人民共和國(guó),船籍港為深圳港。

2018年10月29日“清研海試1”在長(zhǎng)江流域九江段完成了部分航行試驗(yàn)項(xiàng)目,該船試驗(yàn)航速、設(shè)備性能、振動(dòng)噪聲等指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)。2018年11月12-13日,母船在汕尾進(jìn)行海上試驗(yàn)。2019年4月28日至30日,該船在珠江口海域順利完成了首個(gè)科考實(shí)驗(yàn)航次。

下一步“清研海試1”將開(kāi)展海洋工程裝備與結(jié)構(gòu)在復(fù)雜海洋環(huán)境下的動(dòng)力試驗(yàn)、海洋化學(xué)與生物試驗(yàn),還將承擔(dān)船舶與海洋平臺(tái)噪音與震動(dòng)分析控制、深水風(fēng)電樣機(jī)水動(dòng)力驗(yàn)證與結(jié)構(gòu)安全測(cè)試,以及作為各類(lèi)船舶海洋裝備布置與回收的實(shí)驗(yàn)載體。該船的服役將有力開(kāi)拓深圳涉海科研力量的研究領(lǐng)域,為涉海企業(yè)的新技術(shù)和新裝備研發(fā)提供海上實(shí)測(cè)服務(wù),是深圳市海洋工程領(lǐng)域科研發(fā)展的一個(gè)里程碑。

 “清研海試1”的一個(gè)主要任務(wù)是為深圳海洋裝備海上試驗(yàn)場(chǎng)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)。母船啟用儀式不僅是“清研海試1”的啟用,更重要的還是海上試驗(yàn)場(chǎng)、室內(nèi)工程水池和超算三位一體的國(guó)際先進(jìn)海洋工程試驗(yàn)研發(fā)平臺(tái)的啟用。海上試驗(yàn)場(chǎng)位于汕尾龜齡島海域,是深圳各涉海單位進(jìn)行海洋工程新技術(shù)開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是攻克海工模型試驗(yàn)中多律作用下的比尺效應(yīng)這個(gè)世界難題的有效手段,并能夠開(kāi)展海洋裝備抗臺(tái)風(fēng)等長(zhǎng)期可靠性試驗(yàn),助力國(guó)產(chǎn)海洋裝備的國(guó)產(chǎn)化,今后將致力于推動(dòng)深圳乃至廣東省各涉海企事業(yè)單位和高校、科研院所的相關(guān)科學(xué)研究和技術(shù)研發(fā)工作。位于清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院海洋樓的風(fēng)浪耦合海洋工程水池是我國(guó)華南第一座帶有可控造風(fēng)能力的海洋工程水池,可模擬200年一遇臺(tái)風(fēng),開(kāi)展浮式結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)。

清華海洋工程試驗(yàn)研發(fā)平臺(tái)必將為我國(guó)海洋裝備的國(guó)產(chǎn)化降低門(mén)檻,為國(guó)家海洋戰(zhàn)略、清華大學(xué)海洋學(xué)科建設(shè)和深圳市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

清華大學(xué)首艘科考船“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复瑔⒂? src=

“清研海試1”試驗(yàn)?zāi)复闹饕夹g(shù)參數(shù):
 
1.  總長(zhǎng)49.8米,型寬13米,型深4.4米,設(shè)計(jì)吃水2.9米,設(shè)計(jì)排水量1020噸;
 
2.  入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,設(shè)計(jì)航區(qū)是國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航區(qū);
 
3.  定員23人,其中船員11人,研究人員12人;
 
4.  在深靜水、船體光潔的條件下,0~2級(jí)海況,風(fēng)力不大于3級(jí),在設(shè)計(jì)吃水、主機(jī)以95%MCR運(yùn)行時(shí),設(shè)計(jì)航速不小于11節(jié);
 
5.  以經(jīng)濟(jì)航速運(yùn)行時(shí),續(xù)航力不小于2000海里。自持力不小于30天;
 
6.  抗風(fēng)力滿足《海洋調(diào)查船特殊抗風(fēng)力要求》對(duì)遠(yuǎn)海海洋調(diào)查船的要求,抗風(fēng)能力為12級(jí);
 
7.  主甲板中部設(shè)3米×2米的矩形月池;
 
8.  設(shè)四錨定位能力,滿足定位水深40米,4級(jí)作業(yè)海況的錨泊定位要求;設(shè)DP-1的動(dòng)力定位系統(tǒng),在4級(jí)作業(yè)海況下,定位精度可達(dá)到1米;
 
9.  設(shè)有被動(dòng)式減搖水艙和舭龍骨,以減小本船的橫搖幅度,改善本船的耐波性;
 
10. 振動(dòng)和噪聲的極限值滿足《海洋調(diào)查船實(shí)驗(yàn)室及調(diào)查作業(yè)甲板振動(dòng)、噪聲一般要求》(CB/T 3527-93) 對(duì)近海調(diào)查船的要求;
 
11. 主甲板配有工作負(fù)載10噸×13米的液壓折臂吊。
 

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