日前，配備衡拓船舶JQB-3型非收放式全航速減搖鰭的中船桂江60米B型1#、2#巡邏船圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)，順利交付使用，這標(biāo)志著衡拓船舶產(chǎn)品進(jìn)入全航速減搖時(shí)代。

近日，中船桂江造船有限公司為為浙江海事局建造的60米級(jí)B型巡邏船（舷號(hào)海巡0751）順利下水，該船由七〇一所設(shè)計(jì)，浙江海事局60米級(jí)B型巡邏船順利下水標(biāo)志著該船整體結(jié)構(gòu)建造工作基本完成，可進(jìn)入下一階段的施工建造和試驗(yàn)試航工作。

衡拓船舶已先后為多型船舶提供全航速減搖鰭產(chǎn)品，為中船桂江60米B型巡邏船配備的減搖鰭是首套交付船東使用的全航速減搖鰭產(chǎn)品。

對(duì)減搖鰭來(lái)講，如何在零航速、低航速工況下實(shí)現(xiàn)有效的減搖一直是困擾業(yè)界的難題，國(guó)際上從2000年開始發(fā)展零航速減搖鰭，但由于成本過(guò)高，多用于豪華游艇上，且我國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域處于空白狀態(tài)。

作為國(guó)內(nèi)船舶減搖領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，衡拓船舶依托704所在減搖領(lǐng)域深耕50余年的技術(shù)積淀，經(jīng)過(guò)數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，先后突破“零航速鰭型流體動(dòng)力測(cè)量”、“零航速液壓系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)”、“零航速減搖鰭控制方法研究”等零航速減搖鰭研究關(guān)鍵技術(shù)。

相比常規(guī)減搖鰭，全航速減搖鰭具有以下特征和功能：

1、采用全新小展現(xiàn)比“蝌蚪型”全航速鰭型，在不降低中高航速減搖性能的前提下，在零、低航速工況下提供更大的減搖能力，真正實(shí)現(xiàn)全航速減搖。

2、采用大角度高轉(zhuǎn)速的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，零航速最大轉(zhuǎn)鰭角度可達(dá)60度以上，進(jìn)一步提升零低航速減搖能力。

3、采用高效率節(jié)能型液壓系統(tǒng)，具備零航速和中高航速減搖驅(qū)動(dòng)自由切換功能。

4、采用基于高速網(wǎng)絡(luò)通信、可靠性高、智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全航速范圍內(nèi)不同工況下減搖自動(dòng)控制，操作便捷簡(jiǎn)單。

此外，衡拓船舶首套收放式全航速減搖鰭將于近期交付使用，屆時(shí)將全面進(jìn)入全航速減搖時(shí)代。