立邦船舶涂料公司（NipponPaintMarine）近日推出了一種名為EverCool的特殊配方涂料，旨在減少太陽紅外線對船舶運行的影響。據(jù)悉，涂有傳統(tǒng)油漆系統(tǒng)的甲板和涂有冷卻系統(tǒng)的甲板之間的溫差可高達28℃（82.4°F），而特殊配方的涂料可反射高達80%的太陽光輻射熱量。

立邦船舶涂料不需要特殊的應用工具或工藝，采用先進的配方反射顏料，可以防止表面溫度升高，降低鋼板和其他結構的傳熱。例如，在巴拿馬型散貨船的羅盤甲板上進行測試時，熱傳感器記錄了常規(guī)涂料區(qū)域的表面溫度為70°C（158°F），而在使用EverCool的區(qū)域記錄的溫度為42°C（107.6°F）。

在船舶駕駛室上方的甲板上進行了六個多月的類似測試。傳感器測量了大約4,379個不同的點，在1月和2月的低溫月份，沒有太陽反射效果，但是當氣溫從3月份開始上升時，“我們注意到了大量的太陽反射。”立邦船舶涂料（歐洲）公司負責人OlafTöbke表示。

如果傳統(tǒng)的灰色聚氨酯涂層甲板表面溫度為71°C（159.8°F），灰色的EverCool則為23°C。綠色的EverCool的溫度為51°C（123.8°F），而類似顏色的環(huán)氧樹脂涂層的溫度為64°C（147.2°F）。紅色聚氨酯和環(huán)氧涂層的甲板各自的表面溫度均為71°C，而紅色的EverCool則為54°C。

“通過降低露天甲板的表面溫度，造船廠可以減少隔熱材料的應用，船東也可降低空調的能耗，節(jié)約燃油，改善乘客尤其在熱帶氣候環(huán)境下的乘船條件。”OlafTöbke表示。

除了甲板外，EverCool還可以應用于壓載水和貨油艙的頂部，以確保其內容物保持在安全和穩(wěn)定的溫度區(qū)間。該技術也適用于液化天然氣（LNG）儲罐的隔熱防護，以降低蒸發(fā)氣體。

雖然新進入海事部門，但立邦涂料公司多年來一直向其他行業(yè)提供太陽能反光涂料（SRP）。該項技術應用于建筑行業(yè)以及日本汽車制造業(yè)，以此降低室內溫度或露天停車場車內的溫度。汽車制造商發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的噴漆汽車相比，SRP涂層的汽車可以降低11%左右的內部溫度。