第八屆綠色船舶技術(shù)中國2019峰會在5月底召開，吸引了超過350名來自政府、船級社、船東、造船廠、研究機(jī)構(gòu)、技術(shù)/設(shè)備供應(yīng)商和咨詢公司的專家以及行業(yè)決策者共聚一堂。通過綠色船舶技術(shù)中國峰會這個平臺，就國際海事組織、歐盟委員會、美國海岸警衛(wèi)隊及中國的政策和法規(guī)，新船型的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新性和可持續(xù)發(fā)展的綠色船舶技術(shù)等行業(yè)熱點話題進(jìn)行深入的探討與交流。

一直以來，丹佛斯都是全球綠色節(jié)能的倡導(dǎo)者。丹佛斯擁有全面的船舶認(rèn)證和全球服務(wù)，丹佛斯解決方案致力于為整個船舶降低能源成本、無縫監(jiān)控流程、優(yōu)化轉(zhuǎn)換功率，并為乘客提供舒適的體驗，致力于為船舶行業(yè)打造一個可持續(xù)、有競爭力的未來。丹佛斯將為船舶行業(yè)帶來提升船舶性能，延長航行時間，節(jié)省燃油消耗且安全環(huán)保且多樣化的混合動力技術(shù)解決方案，分享在船舶應(yīng)用領(lǐng)域的成功案例，與業(yè)界大咖共同探討船舶行業(yè)的最新趨勢。

接下來，就與國際船舶網(wǎng)一同探尋丹佛斯綠色節(jié)能的船舶行業(yè)精彩紛呈的奧秘吧！

圖：丹佛斯中國船舶行業(yè)大客戶經(jīng)理石文泉、丹佛斯IXA高級銷售經(jīng)理Hans Hegelund Pedersen，接受了國際船舶網(wǎng)的采訪，分享丹佛斯先進(jìn)的解決方案以及為綠色航運所做出的努力。

至臻實力品質(zhì) 彰顯卓越效能

丹佛斯集團(tuán)成立于1933年，公司在85年的發(fā)展歷史中從一家小企業(yè)壯大成為全球創(chuàng)新和高能效解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。

2018年全年，丹佛斯集團(tuán)銷售額增長5%達(dá)到60.98億歐元（約合人民幣474.65億元）。今年第一季度，丹佛斯集團(tuán)銷售額增至15.63億歐元（約合人民幣121.66億元），而丹佛斯工業(yè)自動化中國區(qū)銷售額中相當(dāng)一部分來源于船舶板塊，比例接近1/3。

在船舶行業(yè)，丹佛斯與船東、運營商、造船廠、系統(tǒng)集成商、OEM、船舶設(shè)計工程師和建筑師建立并鞏固了成功的合作關(guān)系，致力于提供讓船舶行業(yè)更安全、更高效的系列創(chuàng)新產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案。

丹佛斯中國船舶行業(yè)大客戶經(jīng)理石文泉介紹稱：“從最初到現(xiàn)在，船舶行業(yè)始終是作為丹佛斯一個非常重要的業(yè)務(wù)板塊，在空調(diào)制冷、供熱和區(qū)域能源、變頻和動力驅(qū)動等幾個主要事業(yè)部都有船舶行業(yè)的應(yīng)用�？梢哉f，丹佛斯公司各個事業(yè)部在船舶業(yè)務(wù)上都有涉及，所以船舶事業(yè)部對我們來講也是一個非常重要的板塊。”

在中國市場，丹佛斯中國目前已經(jīng)與中船集團(tuán)、中船重工旗下的船廠、主機(jī)廠以及研究院建立了長期的合作關(guān)系。石文泉表示：“我們依據(jù)設(shè)備廠家的設(shè)計和要求訂制我們的產(chǎn)品方案。設(shè)備廠家?guī)椭�我們的產(chǎn)品方案更快速的更新和成長，我們則和設(shè)備廠家一起為下游客戶提供無法復(fù)制的獨特產(chǎn)品體驗。丹佛斯以其多年來對船舶行業(yè)的理解和沉淀為根基，采用“Networking”的方式為整個船舶制造生態(tài)傳遞更大的價值。

不斷創(chuàng)新研發(fā)為綠色航運發(fā)展助力

在綠色航運話題成為行業(yè)熱點的當(dāng)下，丹佛斯對綠色航運有著自己的觀點和態(tài)度。石文泉認(rèn)為，綠色航運對于丹佛斯整個集團(tuán)而言，不僅僅是一個商業(yè)上的機(jī)會，更是一種社會責(zé)任。

他表示：“丹佛斯作為北歐最大的工業(yè)企業(yè)之一，在節(jié)能減排、氣候控制以及為大家?guī)�來更好的生活方式和生活品質(zhì)方面，都有自己的一些理解。所以綠色航運對我們來講，不僅僅是一筆生意，更多的是我們應(yīng)盡的義務(wù)。這也是為什么談到綠色航運的時候，我們希望整合企業(yè)研發(fā)實力，著力創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品，以品質(zhì)鑄造高效和安全的產(chǎn)品，憑借行業(yè)系統(tǒng)解決方案去努力發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的原因。”

相比競爭對手，丹佛斯解決方案的優(yōu)勢在于行業(yè)認(rèn)可以及不斷創(chuàng)新研發(fā)。石文泉指出：“丹佛斯在船舶行業(yè)有著悠久的歷史，在同行業(yè)者的認(rèn)可方面，丹佛斯不僅有著良好的口碑，同時在各船級社及專利制造授權(quán)商的認(rèn)可上也領(lǐng)先絕大多數(shù)的業(yè)內(nèi)同行。丹佛斯的另一個優(yōu)勢在于，由于丹佛斯一直致力于船舶行業(yè)的發(fā)展，因此丹佛斯有信心持續(xù)對新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品線的拓展進(jìn)行投資，近年來丹佛斯推出的丹佛斯IXA產(chǎn)品線就是一個非常好的例子”。

由于丹佛斯一直致力于船舶行業(yè)的發(fā)展，因此丹佛斯有信心持續(xù)對新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品線的拓展進(jìn)行投資。

近年來丹佛斯推出的丹佛斯IXA產(chǎn)品線就是一個非常好的例子，隨著國際海事組織（IMO）加強(qiáng)了對船舶排放的控制，與價格高昂的低硫燃料、LNG燃料相比，硫氧化物洗滌系統(tǒng)成為滿足船東需求并最小化船舶運營成本的一個非�？扇〉姆桨浮�

丹佛斯IXA與世界各地的航運公司進(jìn)行合作，其船舶排放傳感器能夠連續(xù)監(jiān)測排氣系統(tǒng)的SO2、NOx和NH3的排放。IXA的傳感器可以幫助船東監(jiān)測和記錄當(dāng)?shù)丶皣�際排放法規(guī)的合規(guī)情況。此外，傳感器可實現(xiàn)動態(tài)發(fā)動機(jī)控制，閉環(huán)反饋以控制選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）以及燃料轉(zhuǎn)換記錄。

據(jù)丹佛斯IXA高級銷售經(jīng)理Hans Hegelund Pedersen介紹，丹佛斯IXA目前已經(jīng)推出了MES 1001型傳感器，用于監(jiān)測NOx、SO2和NH3。明年3月，丹佛斯IAX即將推出新的MES 1002型傳感器，監(jiān)測洗滌器出口廢氣中的SO2和CO2，與今年10月將交付的水質(zhì)分析儀MES 1003一起，提供了一個完整的洗滌器排放合規(guī)解決方案。

值得一提的是，去年9月滬東重機(jī)/中船三井推出的最新研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低壓SCR裝置上，也安裝了兩臺丹佛斯IXA的MES 1001型傳感器用以監(jiān)測系統(tǒng)性能。這是丹佛斯IXA的船舶排放傳感器首次在中國安裝。

今年3月，丹佛斯IXA還獲得了迄今為止最大一筆訂單，與韓國現(xiàn)代重工簽署合同，將為現(xiàn)代重工整個發(fā)動機(jī)項目的SCR解決方案提供每年400臺MES 1001型傳感器，監(jiān)測SCR的性能、為提高海事行業(yè)的排放透明度做出貢獻(xiàn)。

為壓載水市場提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與售后服務(wù)

國際海事組織《壓載水管理公約》的批準(zhǔn)，加上美國海岸警衛(wèi)隊的嚴(yán)格規(guī)定，意味著目前世界船隊中 60000 多艘船舶需要安裝壓載水管理解決方案。這種技術(shù)旨在消除或中和壓載水中的生物，并制止進(jìn)一步的入侵，未經(jīng)處理的壓載水被認(rèn)為是繼氣候變化之后對全球生物多樣性的第二大威脅。

丹佛斯早在三四年前就開始了壓載水市場的規(guī)劃，與設(shè)備廠家和船東溝通協(xié)商，并陸續(xù)推出新的產(chǎn)品，包括用于海水介質(zhì)的鈦合金傳感器產(chǎn)品。

展望未來，隨著壓載水公約在中國正式生效，面對新造船市場和即將到來的船舶改裝市場，石文泉認(rèn)為：“對于丹佛斯而言，真正的挑戰(zhàn)是在于如何在需求驟增的情況下保證供應(yīng)�；�本上在壓載水市場，70%的廠家都會使用我們的產(chǎn)品，100%的廠家都會和我們有技術(shù)層面的交流，因此，未來如何很好地保證供貨是我們的一個關(guān)注點。”

丹佛斯在壓載水市場的另一個規(guī)劃是售后服務(wù)。石文泉稱：“丹佛斯將規(guī)劃相應(yīng)的售后服務(wù)人員，去幫助客戶更好地使用我們的產(chǎn)品，我們也會第一時間去進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)的溝通和解決。”

石文泉表示：“高端制造產(chǎn)業(yè)的方案供應(yīng)商是丹佛斯工業(yè)自動化產(chǎn)品對自己的行業(yè)定位。而做高端制造業(yè)，以技術(shù)為依托，以品質(zhì)為信念，以服務(wù)為附加價值的服務(wù)模式是我們一直秉持的理念。這也是我們的產(chǎn)品在與同行業(yè)競爭時所處于的位置。”