越來(lái)越苛刻的監(jiān)管意味著船級(jí)社在提供技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，并且面臨更大的壓力，但需要確保遵守的創(chuàng)新方法是安全的。在這種背景下，大多數(shù)領(lǐng)先的船級(jí)社在2018年增加了噸位，近日，《Lloyd's List》給出了2018年十大船級(jí)社代表人物榜單具體如下：

1 / DNV GL海事首席執(zhí)行官KnutØrbeck-Nilssen

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：DNV GL仍然是眾多船級(jí)社中的掌舵人，并且在2018年的競(jìng)爭(zhēng)中大幅提升。DNV GL再次在通用性商船船隊(duì)中的占據(jù)的份額最大。

Ørbeck-Nilssen先生還在今年的一半時(shí)間里擔(dān)任國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)主席， 開(kāi)啟了IACS成員和戰(zhàn)略性的合作，并增加了DNV GL作為船級(jí)社在應(yīng)對(duì)海上安全的決定性力量的能力。

2 /藤原孝一，ClassNK主席兼總裁

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：在載重噸位和船舶數(shù)量方面，最大的船級(jí)社今年的總噸位略有下降，但仍然控制了散貨船市場(chǎng)。

盡管遭受了損失，日本船級(jí)社仍在思考 ，藤原先生實(shí)施了一項(xiàng)為期五年的技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃將于2021年結(jié)束。

ClassNK今年對(duì)安全和創(chuàng)新的貢獻(xiàn)是發(fā)布NK自己的自主船舶設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)指南。

3 /美國(guó)ABS船級(jí)社董事長(zhǎng)，總裁兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：2018年是ABS的好年景。 船級(jí)社顯著提高了入級(jí)噸位，擴(kuò)大了油輪市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，增加了其在油輪和雜貨船上的份額，并參與了一些備受矚目的項(xiàng)目。

在今年更值得關(guān)注的里程碑中，ABS 與希臘的Probunkers合作 ，為設(shè)計(jì)和建造專(zhuān)門(mén)的液化天然氣加油船隊(duì)提供技術(shù)支持。 它還為所有入級(jí)船舶推出了電子證書(shū)。

它還在6月份承諾在不到18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)提供全面運(yùn)營(yíng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù) 。

4 / 英國(guó)勞氏船級(jí)社Lloyd's Register海事和海工董事Nick Brown

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：這家總部位于英國(guó)的公司在2018年的船隊(duì)數(shù)量略有增長(zhǎng)，保持了天然氣油輪市場(chǎng)的最大份額，并分別在散貨船和油輪船隊(duì)中占據(jù)第二和第三的位置。

它的船隊(duì)收益可能沒(méi)有一些主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么令人印象深刻，但勞氏船級(jí)社仍然是環(huán)境和數(shù)字創(chuàng)新努力的核心組成部分，這兩個(gè)領(lǐng)域在行業(yè)中的重要性只會(huì)隨著時(shí)間的推移而增長(zhǎng)。

今年有針對(duì)性的事件包括推出一個(gè)可以使用區(qū)塊鏈技術(shù)將船舶注冊(cè)到船上的示范器; 并與HHI合作探索區(qū)塊鏈在造船中的應(yīng)用。

5 / Philippe Donche-Gay，法國(guó)必維船級(jí)社Bureau Veritas的海事和海工總裁

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：在過(guò)去一年里，BV在2018年的噸位幾乎沒(méi)有明顯減少。散貨船占其船隊(duì)的三分之一以上，并且它占據(jù)了普通貨船和客船領(lǐng)域的第三大份額。

BV還為其船舶，新網(wǎng)絡(luò)安全和自主航運(yùn)指南頒發(fā)了電子認(rèn)證，并與在線市場(chǎng)提供商[bluester]合作，用于在線采購(gòu)海事服務(wù)。

當(dāng)然BV還將CMA CGM達(dá)飛輪船的九艘22,000 teu液化天然氣燃料箱船收入囊下，是環(huán)保型燃料船的支持者，肯定會(huì)爭(zhēng)奪更多的業(yè)務(wù)，特別是在現(xiàn)如今環(huán)境監(jiān)管可能會(huì)日趨嚴(yán)格的當(dāng)下。

6 /莫鑒輝，CCS中國(guó)船級(jí)社副總裁黨組書(shū)記

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：2018年最大的相對(duì)贏家是中國(guó)船級(jí)社，今年的噸位增加了近12％，得益于散貨船，油輪和箱船的顯著增長(zhǎng)。

2018年在中國(guó)開(kāi)始建設(shè)771平方公里的無(wú)人船試驗(yàn)臺(tái) ，這是由CCS共同發(fā)起的一個(gè)項(xiàng)目。

隨著莫鑒輝接替前任主席兼總裁孫立成接任CCS領(lǐng)導(dǎo)層，內(nèi)部也發(fā)生了重大變化，孫立成于去年年底辭職。

7 / Lee Jeong-kie，韓國(guó)船級(jí)社KR董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：在2017年的一次的大型礦石運(yùn)輸船Stellar Daisy沉沒(méi) - 這使得22名海員下落不明 - 以及隨后的調(diào)查 ，讓2018年KR注冊(cè)入級(jí)失去了噸位。

KR的船隊(duì)中幾乎有一半是在散貨船市場(chǎng)，而油輪市場(chǎng)也占有相當(dāng)大的份額。

首席執(zhí)行官Lee Jeong-Kie在7月份接管了IACS主席一年，這也提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以提升船級(jí)社的形象和效果，也可以對(duì)KR產(chǎn)生積極的影響。

8 / Paolo Moretti，海洋和運(yùn)輸首席商務(wù)官，RINA

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：RINA在客運(yùn)領(lǐng)域保持并增長(zhǎng)至上，但在散貨船和其他領(lǐng)域也增加了相當(dāng)大的噸位，2018年整體增長(zhǎng)了近9％。

9月，它宣布與金陵造船廠簽署協(xié)議，監(jiān)督12艘混合滾裝船的建設(shè)，并將于2020年至2022年間交付給Grimaldi 集團(tuán)旗下的Finnlines。

RINA繼續(xù)在向南亞船廠頒發(fā)證書(shū)方面發(fā)揮重要作用，以遵守IMO的香港船舶回收公約，從而有助于該地區(qū)設(shè)施的升級(jí)。

9 /印度船級(jí)社執(zhí)行主席Arun Sharma

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：印度船級(jí)社在2018年繼續(xù)增長(zhǎng)，油輪占其噸位的一半以上。

IR已經(jīng)尋求采用數(shù)字工具來(lái)改進(jìn)其產(chǎn)品，今年為所有入級(jí)船舶頒發(fā)電子證書(shū) 。

盡管有其亮點(diǎn)，但I(xiàn)R可能會(huì)在2019年尋求更好的表現(xiàn)。港口國(guó)控制組織巴黎協(xié)議備忘錄在其年度審查期間將其置于中型企業(yè)部門(mén)，將其置于其大多數(shù)IACS成員之下。

Sharma先生有機(jī)會(huì)在2019年7月成為新的IACS主席時(shí)進(jìn)一步提高IR的突出地位并增強(qiáng)未來(lái)前景。

10 / Konstantin Palnikov，俄羅斯船級(jí)社董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官

《Lloyd's List》給出的評(píng)價(jià)是：TONNAGE在2018年僅略有增長(zhǎng)，但油輪和普通貨船各占俄羅斯船級(jí)社登記量的三分之一以上。

今年的亮點(diǎn)是目前正在建造和訂購(gòu)的10艘新的aframax油輪的分類(lèi)，以及由Rosnefteflot擁有的冰級(jí)穿梭油輪。

該船級(jí)社還審查并更新了船舶自動(dòng)化的船級(jí)規(guī)則和文件要求。

自去年以來(lái)，RS一直擔(dān)任IACS安全小組主席，該小組將一直持續(xù)到2019年底，主持國(guó)際海事組織支持IACS活動(dòng)等基本職能。

來(lái)源：《Lloyd's List》