全國(guó)政協(xié)委員、中鋁集團(tuán)黨組副書(shū)記、總經(jīng)理余德輝

“鋁的經(jīng)濟(jì)性顯而易見(jiàn)，鋁與船舶的結(jié)合不僅僅推廣了鋁的應(yīng)用，更多的是助推了船舶行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。”在全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議期間，全國(guó)政協(xié)委員、中鋁集團(tuán)黨組副書(shū)記、總經(jīng)理余德輝接受記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，中鋁集團(tuán)積極探索船用鋁合金新材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，并與船舶行業(yè)重點(diǎn)單位建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同致力我國(guó)船舶與海洋工程裝備的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

船用鋁合金是發(fā)展必然

“近20年來(lái)，鋁合金在船舶領(lǐng)域應(yīng)用上發(fā)展得很快，輕量化船舶時(shí)代正逐漸來(lái)臨。”余德輝介紹，由于鋁具有低密度、高比強(qiáng)度等特性，使用鋁材建造的船舶與使用鋼材或其它合成材料建造的船舶相比重量可減輕15～20%。鋁合金具有高韌性、抗腐蝕性、無(wú)低溫脆性、無(wú)磁性以及可焊性，可以加工成板材，也容易進(jìn)行擠壓成型加工和鑄造加工。“鋁制船舶的耐腐蝕性能優(yōu)于鋼制船舶，耐老化性能好于玻璃鋼船舶，綜合來(lái)看，使用鋁合金制造的船舶可以達(dá)到更高的速度以及更長(zhǎng)的使用壽命。”

目前，鋁合金主要應(yīng)用在小型、輕量、高速船艇等船型，如穿浪雙體船、高速巡邏艇、軍輔船、公務(wù)船等。“鋁材是快速渡船、水翼艇、漁船、工作艇、高速汽車渡船等高速船舶設(shè)計(jì)者的首選材料。”余德輝舉例說(shuō)：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經(jīng)達(dá)到35～50節(jié)，這大大改變了水路運(yùn)輸?shù)臓顩r，其航行時(shí)間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。為了提升船舶的續(xù)航能力和航行速度，未來(lái)都將更多采用鋁材造船。”從環(huán)保方面來(lái)看，湖泊、內(nèi)河等水域的船舶目前面臨因柴油泄漏導(dǎo)致的環(huán)保壓力逐漸增大，其船舶動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)逐漸代替柴油動(dòng)力，因此湖泊、內(nèi)河等水域的船舶輕量化需求將逐漸上升；在軍用艦船方面，軍用艦船使用鋁合金既可以減輕船體重量，又能達(dá)到降低重心、提高艦船航行穩(wěn)定性的目的。此外，由于鋁合金沒(méi)有磁性，對(duì)軍艦上的精密電子元器件的信號(hào)干擾等不良影響很小。“值得一提的是，相較于鋼的可再生成本較高，鋁可以回收再利用，再生、再用能耗成本低，不僅節(jié)約了成本，也保護(hù)了環(huán)境。加之鋁不僅是金屬材料，同時(shí)也與黃金、白銀一樣，具有金融屬性，可以保值。”余德輝說(shuō)：“憑借這些優(yōu)勢(shì)，使得當(dāng)前‘鋁代鋼’‘鋁代木’盛行。”

改變傳統(tǒng)觀念是重大挑戰(zhàn)

“嫌貴！”當(dāng)被問(wèn)及鋁制船舶發(fā)展緩慢的原因時(shí)，余德輝堅(jiān)定地給出了這樣一個(gè)答案。在他看來(lái)，這是制約鋁及鋁合金在船舶領(lǐng)域應(yīng)用的最大障礙，而這一切的根本原因在于船舶設(shè)計(jì)建造者的傳統(tǒng)理念沒(méi)有得到轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，由于缺乏對(duì)于鋁應(yīng)用的辯證理解，使得我國(guó)鋁制船舶水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。

“十幾年前的鋁價(jià)確實(shí)比較貴，但由于現(xiàn)在鋁大量普及，所以，從成本上對(duì)比，船用鋁和船用鋼并沒(méi)有相差太遠(yuǎn)。”余德輝分析說(shuō)：“如果僅從一次性價(jià)格上對(duì)比，鋁價(jià)目前約是鋼價(jià)的2倍多，但從強(qiáng)度比、密度比整體來(lái)看，由于鋁及鋁合金的密度較低，約為鋼的三分之一，從船舶輕量化、減少油耗，穩(wěn)定性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)，生命剩余值高、可以回收等三方面來(lái)看，也彌補(bǔ)了初期價(jià)格投入的不足，總體來(lái)看，用鋁比用鋼更為實(shí)惠。”

余德輝還強(qiáng)調(diào)：“另一方面，此前鋁合金焊接后性能下降和變形直接制約了其在船舶結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用，但經(jīng)過(guò)多年來(lái)在鋁合金材料、焊接工藝、焊絲等方面的不斷攻關(guān)，鋁合金材料的焊接技術(shù)已經(jīng)取得突破，可完全滿足船舶制造的要求。”

要實(shí)現(xiàn)船舶輕量化，進(jìn)一步推廣鋁在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，首先要改變傳統(tǒng)工作者對(duì)于鋁的刻板成見(jiàn)。“為了讓大家轉(zhuǎn)變觀念，我們不僅加大了與船舶行業(yè)的相關(guān)企業(yè)的合作開(kāi)發(fā)力度，同時(shí)也做了大量的宣傳工作，希望大家能真正認(rèn)識(shí)到鋁在船舶應(yīng)用的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。”余德輝如是說(shuō)。

多路徑合作是發(fā)展方向

黨的十九大報(bào)告明確要求“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)再一次吹響了號(hào)角。余德輝介紹，近年來(lái)，中鋁集團(tuán)積極與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司等船舶行業(yè)重點(diǎn)單位開(kāi)展深入溝通，并建立和即將建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，針對(duì)大型重點(diǎn)軍艦工程，共同開(kāi)展鋁合金新材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，推進(jìn)我國(guó)船舶與海洋工程裝備的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略和軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略。

“企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使我們實(shí)現(xiàn)了‘兩個(gè)替代’，一方面加速了鋁材替代鋼材的應(yīng)用，促使了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，另一方面，促使本土產(chǎn)品替代了進(jìn)口產(chǎn)品，提升了船舶配套本土化率。”余德輝表示，中鋁集團(tuán)作為中央企業(yè)、軍工配套企業(yè)，為貫徹軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，積極與重點(diǎn)鋁材代理商合作，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上高端鋁材的研發(fā)動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)等情況保持跟進(jìn)，并整合資源開(kāi)展攻關(guān)項(xiàng)目，共同推進(jìn)國(guó)產(chǎn)鋁材突破技術(shù)封鎖，不斷開(kāi)發(fā)出新材料以滿足國(guó)防民生各行業(yè)對(duì)鋁合金材料日益提升的要求。

為滿足海軍艦船對(duì)鋁合金材料的更高要求，中鋁集團(tuán)組織骨干成員單位參與某型號(hào)新型高性能鋁合金材料研制項(xiàng)目。已按照相關(guān)部門(mén)要求，完成了材料試制，性能指標(biāo)優(yōu)于對(duì)標(biāo)的國(guó)外某合金的標(biāo)準(zhǔn)。目前，正在進(jìn)行工藝技術(shù)優(yōu)化工作，各項(xiàng)工作均順利推進(jìn)中。

在民船方面，近三年來(lái)，中鋁集團(tuán)生產(chǎn)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)民船、游艇、海洋氣候環(huán)境交通運(yùn)輸工具等裝備用鋁材種類多樣，其中，國(guó)內(nèi)外民船及海洋氣候環(huán)境交通工具板材7000余噸，出口5083合金船用板材4000余噸。2017年，國(guó)內(nèi)最大的鋁合金船舶制造企業(yè)英輝南方造船（廣州番禺）有限公司的內(nèi)陸和海上全鋁船用鋁材全部由中鋁集團(tuán)提供，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口材料。目前，英輝公司采購(gòu)中鋁集團(tuán)船用鋁材200余噸，正準(zhǔn)備使用中鋁鋁材建第四艘全鋁船。“總的來(lái)說(shuō)，在民用船舶領(lǐng)域，中鋁集團(tuán)的鋁材已經(jīng)完全能夠替代進(jìn)口材料。”余德輝說(shuō)。

除了在供貨領(lǐng)域開(kāi)展了研究，中鋁集團(tuán)還在合資合作方面進(jìn)行了探索。據(jù)介紹，為推進(jìn)船用鋁材的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，中鋁集團(tuán)旗下某大型鋁加工企業(yè)、中船重工旗下某大型造船企業(yè)、第三方船舶鋁材開(kāi)發(fā)及應(yīng)用推廣單位正在協(xié)商共同成立合資公司，建立船用材料配送中心，以船用鋁合金材料倉(cāng)儲(chǔ)、下料、銷售為起點(diǎn)，逐步向船用材料深加工、艦船零部件模塊化生產(chǎn)、船用標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)制造、申請(qǐng)專利、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。