10月31日，由中航威海為膠東海運(yùn)集團(tuán)建造的880客2160米車道高端客滾船“新永安”輪簽字交付。

威海市國資委監(jiān)事管理中心副主任趙錦壯、威海市國有資本運(yùn)營有限公司黨委辦主任曲延明、威海港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、膠東海運(yùn)集團(tuán)董事長張平、威海港股份有限公司副總經(jīng)理鄒濤、威海港集團(tuán)安全生產(chǎn)部部長叢培海、膠東海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理張進(jìn)武、威海膠東國際集裝箱海運(yùn)公司副總經(jīng)理王旭輝、中國船級(jí)社青島分社總經(jīng)理朱永實(shí)、威海檢驗(yàn)處處長王文軍、中國建設(shè)銀行威海分行行長李海建、上海歐德利董事長梁宗慶、上海雙希海事發(fā)展副總經(jīng)理奚金等來賓參加了交船簽字儀式。膠東海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理張進(jìn)武、中航威�？偨�(jīng)理羅忠代表雙方簽署交船文件。

中航威海副總經(jīng)理徐飛表示，“新永安”號(hào)客滾船是中航威海建造交付的首艘客滾船，是中航威海堅(jiān)定“打造全球領(lǐng)先高端客滾船及客船的精益制造基地”發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。“新永安”的順利交付，是多方真誠合作、共同努力的結(jié)果。

威海膠東國際集裝箱海運(yùn)有限公司副總經(jīng)理王旭輝表示，在威海市政府及威海港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、幫助下，在駐廠人員及造船員工的共同努力下，中航威海高質(zhì)量地完成了這艘中韓航線上頂尖的高端客滾船。該船的交付，標(biāo)志著膠東海運(yùn)公司完成新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，迎來了新的發(fā)展階段。膠東海運(yùn)集團(tuán)將努力打造一流的客貨班輪國際海運(yùn)企業(yè)，為威海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

“新永安”號(hào)由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計(jì)，總長188.90m，型寬28.60m，型深9.25m，設(shè)計(jì)吃水6.20m，設(shè)計(jì)航速達(dá)20.6節(jié)，配置四臺(tái)瓦錫蘭9L32主機(jī)，二套瓦錫蘭雙進(jìn)單出齒輪箱、軸系和可調(diào)槳，以及二套瓦錫蘭WTT-11CP側(cè)推，懸掛巴拿馬旗，由中國船級(jí)社（CCS）執(zhí)行船級(jí)和法定檢驗(yàn)。該船于4月8日下水，9月30日順利完成航行試驗(yàn)。

該船滿足SOLAS公約“安全返港、有序撤離”的最新要求，并取得了CCS綠色護(hù)照附加標(biāo)志GPR。該船采用的四機(jī)雙槳方案、整體艙室、超大防火門均為國內(nèi)首創(chuàng)，對(duì)船舶經(jīng)濟(jì)性、安全性具有重要意義；在保證建造質(zhì)量的前提下，大大縮短建造周期。

該船是目前國內(nèi)首次安裝“四機(jī)雙槳”的客滾船。根據(jù)該船往返雙程不同服務(wù)航速的特殊要求，瓦錫蘭和設(shè)計(jì)單位歐得利通過詳盡的方案比較，最終確定了四機(jī)雙槳的主推進(jìn)方案，使得該船在不同的服務(wù)航速時(shí)均達(dá)到最好的推進(jìn)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且能滿足較高的冗余度，即便一臺(tái)機(jī)出現(xiàn)故障，該船仍能順利出航。

該船車輛艙設(shè)3層車輛甲板，可承載私家轎車、載重卡車、雜貨和集裝箱拖車等，均布載荷每平方米達(dá)3噸。270余間客艙采用國內(nèi)首制客滾船整體艙室單元解決方案，880客位客艙設(shè)計(jì)涵蓋豪華套房、VIP行政房、榻榻米房、雙人間及四人間，以期滿足商旅人士、家庭親人、同學(xué)朋友甚至是“背包客”的各種需求，垂直電梯、自動(dòng)扶梯、雙艏側(cè)推、機(jī)械減搖鰭等舒適設(shè)計(jì)，減震降噪達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“新永安”即將投入運(yùn)營，開啟新航程，未來航線將連接中國威海和韓國平澤，并成為中韓航線上最先進(jìn)、最豪華的高端客滾船。