6月以來，一批批鞍鋼牌民用球扁鋼和海工鋼運(yùn)往煙臺(tái)，應(yīng)用到巴西國家石油公司浮式儲(chǔ)油船項(xiàng)目中。與以往不同的是，這些產(chǎn)品中既有國際首次設(shè)計(jì)研發(fā)的非標(biāo)40號(hào)對(duì)稱球扁鋼，也有首次“亮相”的調(diào)質(zhì)態(tài)海工鋼，標(biāo)志著鞍鋼成為國內(nèi)首家“鋼板+型材”整船供貨企業(yè)。

隨著海洋油氣開發(fā)、生產(chǎn)向深海不斷進(jìn)入，集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體的海上浮式儲(chǔ)油船優(yōu)勢(shì)明顯，儼然一座“海上油氣加工廠”。此項(xiàng)目所需的某型號(hào)球扁鋼形狀非常特殊。當(dāng)中集來福士向鞍鋼投來“橄欖枝”后，鞍鋼產(chǎn)銷研聯(lián)動(dòng)，第一時(shí)間成立非標(biāo)40號(hào)對(duì)稱球扁鋼開發(fā)項(xiàng)目組。經(jīng)過多次技術(shù)評(píng)估，結(jié)果顯示該產(chǎn)品軋制難度非常大，已經(jīng)超出設(shè)備的極限能力。“用戶的需求就是我們的努力方向。”鞍鋼沒有就此放棄，研發(fā)組大膽創(chuàng)新，成功地研發(fā)出替代原有型號(hào)的非標(biāo)40號(hào)對(duì)稱球扁鋼。該球扁鋼的剖面模數(shù)、慣性矩、剪切面積等都達(dá)到原有球扁鋼物理特性要求。用戶對(duì)這一新產(chǎn)品非常感興趣，與鞍鋼對(duì)接后制定出7套對(duì)稱球扁鋼形狀設(shè)計(jì)方案，并從中確定一套最優(yōu)方案。經(jīng)過與相關(guān)企業(yè)、船東溝通，這份方案最終獲得批準(zhǔn)。

“研制新型球扁鋼意味著我們要放棄既定的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，另辟蹊徑，難度可想而知。”鞍鋼股份大型廠主任工程師丁寧感慨地說。作為一種新產(chǎn)品，非標(biāo)40號(hào)對(duì)稱球扁鋼的球頭與腹板規(guī)格尺寸差非常大，生產(chǎn)過程中的彎曲度與規(guī)格控制難度極高，已接近鞍鋼股份大型廠軋機(jī)和矯直機(jī)的設(shè)計(jì)極限。項(xiàng)目組多次討論球扁鋼設(shè)計(jì)方案，梳理軋制工藝難點(diǎn)，明確攻關(guān)負(fù)責(zé)人，尤其是重要工藝節(jié)點(diǎn)由專人負(fù)責(zé)跟蹤和驗(yàn)收。經(jīng)過3輪試制，鞍鋼終于成功軋制非標(biāo)40號(hào)對(duì)稱球扁鋼。目前，這批球扁鋼的供貨任務(wù)已全部完成，并為后續(xù)系列化對(duì)稱球扁鋼的研發(fā)和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

憑借著強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，此次浮式儲(chǔ)油船項(xiàng)目所需的4.5萬噸海工鋼和5600噸民用球扁鋼均由鞍鋼供貨。該項(xiàng)目所用的海工鋼85%以上都是高強(qiáng)鋼，其中700噸是超高強(qiáng)海工鋼，用于制成設(shè)備連接采油管束，對(duì)鋼板內(nèi)部質(zhì)量、整體性能均勻性、板形平直度等要求都非常高。鞍鋼股份中厚板廠、鲅魚圈分公司煉鋼部等單位強(qiáng)化生產(chǎn)過程控制，嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，扎實(shí)做好工藝執(zhí)行，不斷保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定，保質(zhì)保量保工期地完成生產(chǎn)任務(wù)。這是鞍鋼2016年獲得調(diào)質(zhì)態(tài)海工鋼船級(jí)社認(rèn)證后，首次實(shí)現(xiàn)該類超高強(qiáng)海工鋼的批量供貨。

鞍鋼“量身定制”產(chǎn)品的貼心之舉贏得用戶點(diǎn)贊。中集來福士海洋工程有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)中心、該浮式儲(chǔ)油船項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員之一孫德騰告訴記者，此前他們翻閱了很多材料都沒有找到滿足項(xiàng)目建造所需的球扁鋼，鞍鋼從用戶的需求角度出發(fā)，克服諸多困難研發(fā)新品，很好地滿足建造需要。這種時(shí)刻以用戶為中心的貼心服務(wù)方式，體現(xiàn)了鞍鋼強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和良好的品牌形象。